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外装のインプレッション (全 15405 件中 8141 - 8150 件)

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なおさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R )

利用車種: YZF-R6

4.0/5

★★★★★

ニーグリップする筋力さえあれば「要らない」と考え、我慢してましたが、誘惑に負けて買ってしまいました。
 ○良い点 :体の保持が楽
 △微妙な点:パッドの角に何となく引っ掛る感じ
 ×悪い点 :貼り付け(作業)…透明のため

貼り付けが悪い理由は、「ズレを補正するために剥がす」「台紙を剥がしながら貼る時に曲げる」作業で
シワの様な模様が粘着面?に付いてしまったためです。
*時間がたつと減っているような気もします。

実際に使うと、疲れてきてからの「体の保持のし易さの楽さ」を実感するため、誘惑に負けてよかったです。
また、良く書かれてますが、パッドなしで乗っていても革パンとかに傷はつくので、気にせず、「良さ」を楽しみたいと思ってます。

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投稿日付: 2015/08/16 14:21

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たけさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: TZR250 )

4.0/5

★★★★★

 FRP黒ゲルを自家塗装して装着しました。
 取り付けはステーの位置決めさえきっちりやればそんなに難しくはなく、最初の取り付けは概ね30分くらいでした。
 一度ステーの位置さえ決まってしまえば、その後の取り付け取り外しは難しくないです。
 形状は良いのですが、作りが若干雑かなと思いましたが、塗装してしまえば気になりません。
 マフラーがSP忠男パワーボックスなのですが、アンダーカウル後端がチャンバーに若干干渉するので少しだけ加工しました。
 たぶんホイールとリアサスを変えたときに、チャンバー取り付け部にワッシャーを入れてスイングアームとのクリアランスを確保したためだと思うので、パワーボックスだけを通常に装着してる方なら干渉しないでポン付けできると思います。
 
  

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投稿日付: 2015/08/16 02:05
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

純正部品との交換で、簡単に取り付け出来ました。見た目も良くなったと思っています。ただ、ノーマルに戻すには取り付け部品を交換しないといけないのが面倒ですね。取り付けできたかの確認は、良くありません。(カチィ!と音がすることは無し。)ゆすって、外れないか確認しないと分かりません。
ノーマルに戻さない人には、星5。

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投稿日付: 2015/08/15 18:00
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NIYさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: MT-09 トレーサー | トリシティ 155 )

4.0/5

★★★★★

車両はCB400SB'14になります。

まず分割グラブバーが気に入ってたのにそれを外すのが残念。
そして無骨なパイプ作りのキャリアを取り付けます、なんかかっこ悪い。
重箱の隅をつつくようですが、溶接が汚い。

いきなり愚痴ではじめちゃいましたが良いところも。
グラブバーを外すとキャリア用のネジ穴が設けてあります。
社外品はグラブバーのネジ穴をそのまま使用するのに対し
キャリア用のネジ穴で強度を確保してるところは、さすがに純正だなぁと感心。あと取り付け部分のゴムカバーに「CB400」と刻印があるのもプラスですね。

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投稿日付: 2015/08/15 02:21
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takaさん 

はじめまして、こんにちわ。ぼくは納車の段階でキャリアを付けたのでタンデムグリップはダンボールの中に入ったまま一度も見てません
確かのパイプ感がゴツゴツしててCBの美しいラインには似合いませんが、やはり荷物を積めるほうが良いので私は付けました。
やはり純正が一番だと思います。

モトカブノリさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

風避け効果は制限速度内では感じられました。
とは言っても、フルカウルのバイクと比べると風防効果はすくないです。
しかし、風防効果より夜間走った時の虫対策としてはかなり有効です。メンター回り等かなりごちゃごちゃしてますから、そんなところに虫が当たると…掃除が大変だと思います。スクリーンが着いていればスクリーンに虫が当たり、メータ回りに虫が付かないので掃除を考えれば装着した方が良いかと思います。

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投稿日付: 2015/08/15 02:00
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おじさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: FZ1 | トリッカー | マジェスティS )

利用車種: FZ1

4.0/5

★★★★★

攻撃的なデザインは好みが分かれそうです。
おじさんライダーの私には少し過激すぎかと思い、早々に取り外しました。
高価な物で当然ですが細部の造りもしっかりしています。
取り付けはネジ3本のみで簡単です。

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投稿日付: 2015/08/13 21:39
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はっしーさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: GSR250

4.0/5

★★★★★

タイヤ片側につき4分割されています。計16枚入っています。
作業はリム部分の油分を落として貼り付けるだけですが、キレイに貼るには慣れが必要です。カーブ形状なのでまだ作業はしやすいですが、貼っては剥がして微調整していく感じです。17インチで5センチ程度余りました。
商品は反射素材が含まれているようで表面が少しラメのようになっています。綺麗な赤色です。少し太いように感じましたが引きで見るとちょうどいいくらいでした。
値段を考えればとても良い商品です!
今後テープがすぐに剥がれないことを期待してます。

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投稿日付: 2015/08/12 21:34

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kiyoさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

PCX125に取り付けしました。
少し大きいかな?と思いましたが、メットインが小さい分リアボックスは、大は小を兼ねると思いこの製品にしました。
使用してみて、この大きさにして良かったと思っています。

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投稿日付: 2015/08/12 00:44
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さん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

曲面に貼付ける際は温めながらするのをおすすめします。
私自身は目立たない場所に貼るためしませんでしたが、神経質な方はお気を付けて

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投稿日付: 2015/08/11 23:32
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ajaさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

正直劇的に足つきがよくなるわけではありませんが
バイクが止まった時等のすぐに足がつく安定感は体感としたら可也プラスでしたね。

欠点はやはりお尻が痛くなってきます。
といってもレプリカタイプよりは遥かに良いしネイキッドタイプとしてはと言う程度です。休憩すれば全然問題ないレベルだと思います。

車高をイジらずに足つきがよくなるので足回りをいじるときには非常に重宝すると思います。

サスをいじって足つきを良くするのは十万前後かかる
事を考えたらコストパフォーマンスは滅茶苦茶良いと
思います。

買って良かったと心から思いました。

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投稿日付: 2015/08/11 00:45

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