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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
すべるタンクにグリップ性とその耐久性が欲しい
【実際に使用してみてどうでしたか？】
かなりのグリップ力
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
特に問題なし。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】タンクに合わせると主張しすぎ感あり
【期待外れだった点はありますか？】
ちょっと大き過ぎたか？
【メーカーへの希望改善点があれば教えてください】
もうちょっと主張を抑えても良かった
【比較した商品はありますか？】
特になし
【その他】
太ももの位置に合わせて貼りつけました。
見た目もこの方が良い
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4.0/5
ナンバーのボルトを変えただけなのに後ろからの見た目がものすごく綺麗になりました。道の駅でもSAでも我が愛車を見る度にかなりにやけてしまいます。ほんとプチカスタムですがやって良かったです。
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4.0/5
GPZ900Rのフェンダーレスの中では最安値でしょう。
取付も純正のフェンダーがすんなり外せる技術があれば問題ないと思います。
小物を入れるスペースができる（インチダウン＆拡張キットでさらに増える）ので、見た目と実用性を求める方はぜひ。取説はあってないようなもんでした。
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4.0/5
ラジアルマスターのセレクターカバーの予備を購入しました。
樹脂部品の劣化が早いこともあり、予備があれば手配待ちにならないのが理由です。
やはりブレンボマスターの満足度は高いのですが、見た目の満足感も大事だと思います。
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4.0/5
同メーカーのスネークスキンから変更。クリアの方がスネークスキンよりもグリップ力がある。
貼り直し不可という事だが2回調整のため貼り直したが・・・見た目はちゃんと付いてるように見える。耐久性に差が出るのかな？
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取り付けは難しくはありませんが、時間がかかりました。（2時間）見た目はスッキリし過ぎずノーマルの形を崩さず良いと思います。
ただ溶接部が白くなっており、錆びそうなのでタッチアップしました。値段なりだと思います。
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流石、専用品と謳うだけあって取り付けはピッタリでした。
古っぽい大きめのウィンカーを装着している場合、ウインカーレンズを外さないと取り付けできませんが、ノーマルウィンカーなら正にポン付けです。
オヤジ受けは良いですが、女子と警察にはウケがよろしくありません（笑
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VTR-Fに装着。
サイズは2Lで丁度好し。
走っているときにお尻がスースーするとの噂もあったが、
そこまでではない。
が、炎天下に放置したバイクに乗る時に全く熱くは無い。
若干シート高はあがるので、ギリギリの足つきの方はご注意を(俺の事)。
滑り止めはついているけど、多少ずれていきます。
走ってる時にズリって事は無いけど、徐々に寄っていく感じ。
乗り心地は全く問題無し。むしろ良くなったかも？
買って良かったと思う。
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4.0/5
ノーマルは変に横に広がってるのが気に入らず迷ってる時にこの商品を発見！ドレスアップにと購入。ノーマルと比べると若干の軽量化にもなったかな(笑)
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ウインカーがなくなることですっきりします。
ウインカーがスリムになったおかげでマフラーをもっとかちあげられましたw
交換は自分のZX9RはもともとがLEDウインカーがついていたので線自体がすでにギボシだったので配線にギボシをつけて差し替えるだけでした。リレーもLED対応のものに変えてあるためにセメント抵抗は使いませんでした。
つけてみてですが、皆さんのレビューの通り、なんで配線が下から出てるんだろうと・・・・。これは謎ですね。
あとはよく言われていた加工跡が処理していなくて鋭利と言われていましたが、自分的にはそこまで鋭利だとは思いませんでしたし、基本的にあまり触るところじゃありませんしね…。
あとはお値段ですかね…。ウェビさんでだいぶポイントがたまっていたので安くなりましたが、定価では買う気がしませんね…。
1万円ちょっとなら星5つなんですけどね。
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