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外装のインプレッション (全 1701 件中 821 - 830 件)

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まちぞーさん(インプレ投稿数: 101件 / Myバイク: ADV150 | ZX-25R )

利用車種: ニンジャ 250 ABS

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5

タンクのキズ防止は勿論、Kawasakiユーザーとしての自己主張として購入。思っていたよりちょっと小さかったですが、機能性としては必要十分。「Ninja」のロゴがカッコ良くて気に入ってます。

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投稿日付: 2016/11/14 17:49
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CB1300SB-SP 30th Anniversaryさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

機能性はほとんど有りませんが見た目のパフォーマンスは良いと思います。取付けてから1回しか走っていません(1泊2日で800K程度)ので耐久性は不明ですが、消耗品ではないと思いますから大丈夫だと思います。

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投稿日付: 2016/11/01 22:03

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ひゃーのさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5

たかがパッド、されどパッドです!
貼るだけで効果テキメンです!

ただ、パンツの内モモ部分はダメージが入ります
お気に入りのジーパン等は履かない方がいいと思います。
ただ、それだけグリップしている証拠ですが・・・

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投稿日付: 2016/10/28 14:50

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takumiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: R1300RS | クロスカブ110 )

利用車種: ZX-10R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5

ブレーキングで前にずれるので取り付けました。
がっちりホールドできるようになり安定感が増しました。
貼り付けに関しては気泡を全く入れずに貼るのはかなり厳しいです。
気泡が入るのが嫌だという方はブラックをオススメします。

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投稿日付: 2016/10/27 13:58

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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: V-MAX 1200

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

先日のツーリングでワインディングが多く、ニーグリップが効かない状態で上半身が疲れる症状が出た為、装着しました。
プラグ等の整備性と、シリンダーの見えるカタチが好きで装着していなかったけど、安定性と疲労削減を重視せざるを得ないロングツーリングが控えている為です。
結果は、通勤でも解るバイクとの一体感。ロングになれば疲労が減るでしょう。
サブフレームにも対応しているので、後でバージョンアップも可能。

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投稿日付: 2016/10/25 20:17
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オレンジさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: 690ENDURO R | 250EXC SIXDAYS )

利用車種: 690 ENDURO R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

?【何が購入の決め手になりましたか?】
所有しているバイクのクーラント交換時に、ドレンボルトのガスケットが必要でしたので購入しました。
数を沢山購入すれば、それなりに価格単価を安くできますが、個人使用なので沢山は必要ありませんので、この商品の5個入りがちょうど良く、コストも安価だったので購入しました。

?【実際に使用してみてどうでしたか?】
ボルトを締め付けて行くと、銅ワッシャーガスケットがきゅっと締まる感じでした。

?【期待外れだった点はありますか?】
ありません

?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
全くありません。

?【比較した商品はありますか?】
ありましたが、入り数と価格でこちらにしました。

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投稿日付: 2016/10/24 06:31

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HIROさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: Dトラッカー125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

【何が購入の決め手になりましたか?】Dトラ125に装着出来るキャリアの中では最も頑丈そうな作りだったから。また、サイドカウルを削る加工も不必要とのインプレがあったから。

【実際に使用してみてどうでしたか?】取り付けボルト4点が的確な位置なのでガッチリ固定されるし、キャリア自体の造りも強固。ハンター×ワールドウォークの32リッターボックスを載せたのだが、ボックス付属のキャリアとの固定ボルトとも相性が良い。この点については画像を添付しておきますのでそちらをご確認下さい。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ボルト穴の精度も良いですので、難しい点はありません。

【期待外れだった点はありますか?】なし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし。

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投稿日付: 2016/10/20 20:19

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キムニーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: B-KING | DR250R | GSX250S カタナ )

利用車種: B-KING

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • B-KING用です。この形状が2セット計4枚入ってました。

    B-KING用です。この形状が2セット計4枚入ってました。

  • 貼り付け状態。タンクには貼らず、フレームとタンクの間にのみ貼っています。

    貼り付け状態。タンクには貼らず、フレームとタンクの間にのみ貼っています。

  • 余ったタンク部のシートはガンマに。ガンマこそ必要です。2台に使えて得した気分^^

    余ったタンク部のシートはガンマに。ガンマこそ必要です。2台に使えて得した気分^^

?【何が購入の決め手になりましたか?】
  車種専用である事と、友人の評判が良かった。
?【実際に使用してみてどうでしたか?】
  予想以上に良いです。バイクが黒いので目立たず、「お?付けてますね?」ってよく言われます。
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
  貼るだけなので超簡単です。
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
  貼る位置を左右対称にしたいので、マスキングテープであらかじめ位置を決めました。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
  滑りませんし、Gパンでも痛くないです。かと言ってズボンが変に引っ張られることもないとこがイイです。
?【期待外れだった点はありますか?】
  なし。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
  タンク、タンク下カバーの2箇所で計4枚でしたが、タンク部は必要ないですね。
?【比較した商品はありますか?】
  同商品のハイフュージョン、コンフォート。
?【その他】
  スネークスキンを購入。街乗り、ツーリング、峠など問題なしです。
  峠や切り返しが多い所、高速コーナーが楽になりニーグリップにメリハリが付きました。
  タンク部の余った2枚はガンマに付けました。革パン以外でガンマ乗ると膝が滑りまくり
  (道路ではなくタンクに)危ないのでちょうど良かった(^^)/
  **プレクサスでタンク磨くとツルツルになりますからね(笑)
  1年くらいなりますが、端っこすら剥がれる様子は全く無いです。よい商品です。
  

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投稿日付: 2016/10/06 00:34
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takeさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

利用車種: CB400スーパーボルドール

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

フェンダーレスに伴いリアの純正のウインカーが好きではないのでこちらの商品を購入しました。リアがスッキリしていて見栄えもよく非常に満足しています。作業自体も一時間もあればできます。リア周りをスッキリさせたい人には非常にお勧めです!!

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投稿日付: 2016/10/02 02:37

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なかちゃんさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: スーパーカブ110

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

軽量化が主な目的です。
見た目がカッコいいし錆びませんので見た目がよくなります。
ボルトのエッジが尖っていますので少し接触したら怪我するかもしれません。
軽量化は小さな努力が必要です。

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投稿日付: 2016/09/29 15:09

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