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スクリーンを付けるか迷いこちらを購入、
見た目はかなりいい感じでとても満足しているのですが、
専用の割には少し取り付けに苦戦・・・・
所々作りの粗さがありますが、概ね満足。
見た目がかなり良くなったので、かなりバイクに乗っていて楽しいです。
GSRをたまに見かけますが、同じのを付けているバイクがないのがさらに良いです。
本当なら星5ですが、取り付けと作りで-1
（ツーリングにて、ちなみに右のVTR-Fは父親のです）
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4.0/5
車体に固定したサイドアームにボルト4本で固定するだけです。
しっかりとした作りは安心感があり、車体とのフィット感もさすが純正って感じです。
ボルトが目立たないようブラックを使って欲しかったって事で☆は4つです。
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4.0/5
取り付けはいたって簡単。
4本の純正ボルトを外し、付属のボルトを使い固定するだけですが、純正だけあってフィット感はバッチリ。
自分はボルトをステンレスの物を別途購入し固定しました。
あとはバックレソストを取り付けるだけ。
もう少し価格が安ければって事で☆は4つです。
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4.0/5
シグナスX購入検討時に、これだけはすまい・・・と思っていました。
マフラー交換、タイヤ交換を行い、純正フェンダーが野暮ったく思えてきました。
結局買ってしまったフェンダーレスキット。
装着に関しては何の問題も無くスムーズに行えました。
製品としては良い物だと思います。
タイヤパターンが良く見えるようになり、目的達成です。
強いて不満を上げれば、反射鏡がねじ止めでなかった事です（ステーの貼り付け部分にネジ穴空いています）
純正フェンダーを外す事により、見えなかった部分が見えるようになりました。
フェンダーレスにしたばかりですが、元に戻そうか悩んでいます。
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4.0/5
小型の張り付けウインカーから変更しました。
仲間よりウインカーが見えないとのクレームが多発していたので、交換しました。
先日のツーリングに装着して行きましたが、好評でした。
品質は良好ですが、ケーブルがウインカー裏の最下部より出ていて処理にセンスが問われそうですね(^^)
取り付けについては、配線は説明書通りで簡単に終わりました。
CBR1000RR SC57では付属の抵抗のみで正常に動作しました。
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4.0/5
スチール製なので、錆が心配で裏側に錆止めのスプレーを噴きかけ装着しました。取り付けは、10分ほどで取り付け完了。純正のフェンダーに空いているメーターケーブル用のクランパー取り付け穴が空いていないのが残念でした。FRPでメッキがあれば、軽量化もでき良かったと思いました。
しかし、見た目は、すごく目立つようになり、カッコ良くなり、最高です。
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4.0/5
今回、マフラーをアールズギアのワイバンフルエキゾースト2本出しを装着したことで、ヘルメットとバイクにワイバンのステッカーを貼ろうと考えて購入しました。
ステッカーの大きさもちょうどいい感じですが、ステッカーの色の種類がもっとあったらいいなと思い、今回は星4つにさせていただきました。
デザインはとてもかっこよくて個人的に満足してます。
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4.0/5
とりあえず、商品が届いてから仮合わせをした所
設計ミスかと思えるほどサイズが大きかったです。
自分の乗り方では下側しか使わない上に
見た目を損ねたくなかったので最低限しか貼っていませんが
上側のパッドはタンク上部の張り出しに数cm乗り上げるほどの大きさでした。
写真と比べていただいてもイメージ図とのサイズ差は見えるかと思います。
あと、上部には付属のメーカーステッカーを貼るための穴が開いており
それも上部を張らなかった理由です。
それ以外は普通のグリップシートと変わらず、
鋏でサイズをあわせて貼るのみで期待通りの性能が得られました。
ブルターレ800はシートが滑りやすいのでこれがあるだけで楽さが違います。
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4.0/5
自分のセローで適合が解っていたので、仲間のセローに勧めて装着完了。機能面で放熱効果のUP以外は、単なるドレスアップですが、6角レンチで開閉できるのでノーマルの一文字溝よりトルク管理が楽です。
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4.0/5
チタニウムのグラデーションがブラックのホイールに映えると思い購入しました。
取付については、少々コツが必要でリムにズレなく貼る事が難しかったです。6Mであれば別売りのガイドツールが有りますが、10M用は出ていないので手で少しずつズラしながら作業したのでかなり時間が掛りました。
私は、屋外で作業したのですが、風が吹くとゴミが付着してしまい所々にブツが出来チタニウムカラーの為か目立つのがチョット残念でした。皆さんも装着する場合は、屋内での作業をおすすめします。
装着後は、イメージ通りでイイ感じです10Mにして正解でした。
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