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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
通常は、シートバッグもリヤボックスなども積載せず、ツーリング時のみ小さめのシートバッグを積載する予定で購入しました。その為に、積載能力よりも見た目がスリムなキャリアを探していました。取り付けも簡単で、よくありがちなボルト穴に位置が微妙に違ってボルトが入り難いといった事もなく、製品の精度も良いようです。また、山中で立ち往生した際、今までは掴みどころの無かったリヤ側でしたが、キャリアを掴んでリヤ側を振り易くなりました。しかもお手頃価格。
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RACING PROJECT MOTORCYCLE:レーシングプロジェクトモーターサイクル
RACING PROJECT MOTORCYCLE:レーシングプロジェクトモーターサイクル : アローファンカバー
￥4,950 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
「ステーにワッシャー噛まして逃がしました」の図
予想通りのクオリティで取り付けた感は十分満足ﾃﾞｽ´ω`*
もちろんですが取り付けも全くの無加工出できます！
·····が！
ちょっぴり気を付けなきゃ行けない点がっ！
それは純正カバーから結構高さが増して張り出るので取り付けているマフラーによってはEXパイプやO2センサーが当たるかもしれない点です！
私の場合はEXパイの取り回しはカバーの下を通ってるので問題なかったですが、O2センサーが微妙に当たってしまってました(汗)
取り付けた時はギリギリ逃げてたんですけど振動で当たってたみたいでちょっぴりキズついちゃいました(T‐T)
なのでマフラーステーにワッシャー噛まして外に逃がしてクリア！
みなさまも取り付けの際はくれぐれも気を付けなはれや！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
自分は攻めた走りはしませんが、タンクの細さが気になったので、見た目とニーグリップのしやすさ、キズ防止、などに期待して購入しました、多少の歪みのせいかどうしても部分的に隙間が空いてしまいます、タンクが大きくなった感じでその点は満足しています、取り付けは何回も両面テープを貼り替えたりしていたら材質が硬いのかタンクの干渉したところが擦れてしまったw
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりコンパクト
【取付けは難しかったですか？】
取説が付いているので工具があれば誰でも出来る
【使ってみていかがでしたか？】
初フェンダーレスキットなので他のは知りませんが良いです
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
無し
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
縁のモールは外しています
これはスズキ純正メーターバイザー
純正品のスズキメーターバイザーを装着していたのですが、イメージチェンジも兼ねて、オーバーのハンドルキットに合わせて、オーバーのスクリーンキットを装着しました。
オーバーにはやっぱりオーバーだと思いました。バランスは取れていると思います。
装着は非常に簡単にできました。
モールが縁に付いていたのですが、安っぽい品質でしたので、外しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
才谷屋アンダーカウル装着
非公認のAKRAPOVICフルエキですと2箇所干渉する場所があり加工必須です。
エキパイ部分とサイレンサーの出口付近。
仮止めしてベルトサンダーで加工しての繰り返し。
フィッティングはマジカルレーシングと比較するとそこまで良いとは言えないですがスタイルが1番レーシーな見た目のため満足度は高いです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
オリジナルの多いイメージが解消されて、スッキリしたイメージになりました。
フェンダーっからの曲線も自然なため、カスタムに有りがちなチープなイメージはありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング主体
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼイメージ通りだった。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
チェーンカバーも兼ねているので、見た目がスッキリとなった
【付属品はついていましたか？】
必要にして充分
【期待外れな点はありましたか？】
履いているタイヤによっては、接触するところがある。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
200サイズのタイヤも入るようにしてほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
リアシートも購入するとかなりの出費ですが、車体の曲線とマッチして満足度高いです。
表面は細かなパンチング加工が施されています。
時々革ジャン用オイルを塗布します
オイル塗布直後。一晩で艶は落ち着きます。
右前面から。保管場所はガレージです。
ウェビックサイトで表示されている商品名が間違っていますが、本革のコンフォートシートです。
ノーマルシートと比較して表面は硬く感じますが、1日300?400kmくらいならツーリングでもお尻が痛くなりませんでした。
本革なので雨が予測されそうな日程の時は装着を控え、ノーマルシートに交換してロングツーリングに出かけることにしています。
なお、車両はガレージ保管で、4年間使ってヘタリやノビ、スレなど無く耐久性も素晴らしいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
車体に４点で取り付けるのだがコツをつかまないとボルト穴に合わない。
いきなり本締めをするのではなく仮組みしてから行うようにすると良い。
キャリアは地面と平行に近く荷物とか箱の積載には便利です。
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