今回手に入れたSUZUKI アドレスV100 のメンテナンスのためにKN企画さんのガスケットセットを購入

どうせならセットのほうがお得じゃね？ということでこのセットを選びました。

ガスケットの形状自体は特に問題なく、取り付け可能です。
ガスケットを交換しておけば、組んだ時になんか漏れてこないか…といういちまつの不安を持つこともないので、ぜひピストンリング交換時などは一緒に替えましょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車検対応で使用している人も少ないので他人との差別化がはかれます!
※他店の輸入品と比較検討しましたが車検非対応はやっぱり…

取付に関して
取説!?パッケージ!?で迷わず取付可能ですが、汎用品の為多少加工しました。具体的に配線が長いので切断とボトルオンにしたかったので純正カプラーの流用をしました。抵抗は付属で付いてきた物で問題なく取り付けできましたが、抵抗の取り付け金具の向きが微妙で抵抗の設置場所が定まりません（笑）

他の方のレビューにもありますが全体的に配線の向きやギボシの種類に疑問は出ますがカッコいいので大満足です!

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フロントディスクを、転倒時の打ち付けによる破損や、泥・飛び石などから守るためのカバーです。
写真（右）のように、キャリパーも守ってくれるような形状が格好よくて気に入っています♪

どでかい岩などに思い切り打ち付けた訳ではないので、防御力の比較は難しいのですが・・
エンデューロで宙返りしてバイクを放り投げたりしましたが無事です(笑)

国内外を問わず、エンデューロのトップライダー達もディスクカバーを愛用している人が多くいますので、絶対あった方が幸せなのだと思いますヨ(ゝω・)

ちなみに私はカラー「ホワイト」を購入しましたが、若干青っぽく見えますよね？w
こんなの気にしてはいけませんww

※取り付けには アチェルビスの専用 マウントキット（品番：AC-20-080WRR）が必要です。お忘れなく！

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アチェルビス X-BRAKE フロントディスクカバーをWR250Rに装着するために必要なパーツです。

このパーツはカラーの役割も担っていますので、ハブのディスク側の純正カラーを外して本品を装着します。

ディスクカバーは、3箇所の小さなボルトで本品へ固定するのですが、横から見ると写真（右）のような位置関係になりますので、ディスクカバーを先に装着してから組まないと上部のボルトがフォークガードに隠れてしまいます。

ディスクカバーを装着してから組むと、純正カラー単品の時に比べてカサばるので若干作業しにくい感がありますが、慣れれば問題ないと思います。

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ニーグリップする筋力さえあれば「要らない」と考え、我慢してましたが、誘惑に負けて買ってしまいました。
　○良い点　：体の保持が楽
　△微妙な点：パッドの角に何となく引っ掛る感じ
　×悪い点　：貼り付け（作業）…透明のため

貼り付けが悪い理由は、「ズレを補正するために剥がす」「台紙を剥がしながら貼る時に曲げる」作業で
シワの様な模様が粘着面？に付いてしまったためです。
＊時間がたつと減っているような気もします。

実際に使うと、疲れてきてからの「体の保持のし易さの楽さ」を実感するため、誘惑に負けてよかったです。
また、良く書かれてますが、パッドなしで乗っていても革パンとかに傷はつくので、気にせず、「良さ」を楽しみたいと思ってます。

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PCX125に取り付けしました。
少し大きいかな？と思いましたが、メットインが小さい分リアボックスは、大は小を兼ねると思いこの製品にしました。
使用してみて、この大きさにして良かったと思っています。

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某ショップのブログでこの商品を知ったので、他の物を買うついでで一緒に注文してみました。

≪良い点≫
・ブリードキャップのドレスアップという今までに無いコンセプトの商品
・カラーバリエーションが非常に多く、どんな車種にも違和感なく装着できる

≪イマイチな点≫
・取付が意外と面倒
・価格が高い
・装着すると頭でっかちな感じになる

ブレーキのブリードキャップのドレスアップというのは今までに無いコンセプトでは無いでしょうか。
某ショップのブログでこの商品を発見し、これは愛車を派手に飾りたいなら絶対にやるべきだと思っていました。
カラーバリエーションも非常に豊富でどれを装着しようか迷ってしまうぐらいでした。

構造上仕方の無い事だと思うのですが、装着すると頭でっかちな感じになります。
ダストカバーのゴム部分の上にアルマイト処理のされたアルミパーツを被せるような形になりますので、普通のゴムでできたキャップを見慣れていると最初のうちは凄く違和感を感じると思います。
また装着もコツが必要です。パッケージの説明書きにも記載されていますが、ハメにくい場合は一旦アルミパーツを取り外してゴム部分をハメ、その後にアルミパーツを被せると楽に装着できます。

安物パーツに比べるとアルマイト処理の質も良く、長持ちしそうではあるのですが、2個で1800円はちょっとお高いですね。
今回は前後のキャリパーで2セット、フロントのマスターシリンダーは差し色で別の色の物にしたので合計で6000円近くかかってしまいました。せめて1セット1000円程度なら最初の導入やその後の色変更も気軽に出来るのですが…。

商品のコンセプトが斬新で、かつ品質も良いので細かい所までドレスアップしたい方にはおすすめです。

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さすがの作りです。ステーにぴったりフィット。振動の多い車種では差し込み口のねじの脱落には注意が必要かもしれません。購入時にグリップではなくこちらが標準セットであればさらにいいかもです。ここは販売戦略ですかね。

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スクリーンボルトの劣化が随分前から
有りまして、代替え出来るパーツを探していました
スクリーンへ直接ボルトの締め付けは
割れの発生、危険が有りますので、ラバーパーツを
合わせて探していました

画像はラバーワッシャーを取り付けた状態です

見た目の違和感もなくいい感じに取り付け
出来ました

耐久性に期待します

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今年の2月に他社類似製品でインプレ書きましたが、
6月には透過部分のシリコン素材？がくすんでしまい、
思いっ切り暗くなってしまいました。
で、これを見つけて交換してみました。

明るさは十分。
ケーブルは「先バラ」なので、ギボシなり適宜処理します。
貼り付けは付属両面テープで割とガッチリ貼り付きます。
問題の透過部分は軟質樹脂？
前のよりくすまずに保ってくれればいいなと期待。
ケーブルの処理は適当に。（あまり気にしないので）
多分オススメできます（笑

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