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2.0/5
透明で汎用性の高いタンクパットを探しておりこの商品にたどり着きました。
実際に使用してみると予想していたよりもツルツルしており、なおかつ凸凹が小さいのでグリップ感はほとんど感じられませんでした。
他の方も書かれてましたがかなり量が多いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
ゼログラビティスクリーン スポーツツーリングタイプ
大型のスクリーンなので高速時の疲れが激変します。
細部の作りが残念です。気泡と歪みがあったので返品交換してもらったが交換してもらった物も歪みが有りました。
少々残念でした
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
良いところ。
デザインがカッコいいです。
…それだけですw
駄目なところ。
まず組み立てがちょっと面倒です。
意外と部品点数が多く、取説が英語のみです。
まあ図と写真だけでも分かるのですが。
できれば最初から組み立てておいて欲しいですね。
次に車体との取り付けも意外と面倒です。
車体側に金具をボルトで取り付け、さらにタンデムシートの突起がはまるグロメット(ゴム)を取り外し、
そしてようやくシングルシート本体が装着できます。
(しかもこれがなかなかはまらないw)
そのままシートと交換するだけって設計にはできなかったんでしょうか？
ずっとつけっぱなしにする人なら許せるでしょうが、タンデムするときや荷物積むときはノーマルに戻すって方は注意。
そして最後に、実はノーマルタンデムシートよりも重いですw
差は100グラムちょっとなので、走りに影響があるほどではないでしょうが、
無駄を省きたい、出来るだけ軽量化したいって人には向きません。
要はドレスアップパーツですね。
実用上はメリットが無いのでおすすめはしません。
シートバッグも積みにくくなります。
でもかっこいいですw
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【何が購入の決め手になりましたか？】
リア周りをスッキリさせるため。MT-07で付けた際は特に問題を感じなかったため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
写真のとおり、付ければ問題はないです。
ただノーマルのように取り付け・取り外しが簡単に出来ない！
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
まずノーマルのウインカーがなかなか外れない。そして、この商品にもなかなかつかないw
商品の写真にあるように、ばらばらの状態で届きます。仮組みをして取り付けてくださいと説明にあるがそれがかなり面倒。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
購入した場合は、バイク屋さんに任せた方がイライラしませんw。ですが自分で挑戦するのも愛着のためにはありかも。。
私はウインカーを固定するためのリングを入れることが出来なくて最終的にはカットして付けました。（このやり方はお勧めしません。アルマイト加工が無駄になります）
また、それなりに工具が無いとこのボルト止めれない！
横のナット邪魔！狭い！などなど思います。（経験談）
ひとつ言えるのは仏の心が必要です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】
とにかく取り付けが面倒。それなりに重い。裏から見るとナットが沢山なのが残念。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
一体型で作り直したほうがいいのではないでしょうか。
サーキット走行などされるユースのためにも、外したり付けたりし易い形状がいいと思います。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
【その他】任意
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セールになっていたので購入しましたが、明らかに小さいんですよね・・。ボルトが少し隠れてしまうんです。ここのボルトを触ることもなかなかないとは思いますけど、それなりに車種を限定しているなら、ちゃんと合わせて作ってもらいたいです。できないのなら個体差があるとか明記するとか・・。
安ければだめでも良いわけではないと思います。なんとか引っ張って合わせました。色味は良いですよ！
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2.0/5
シャドウスラッシャー用のスポスタタンクが他になかった為にここで購入。
手作り感満載で、波打ってるは、溶接面のデコボコがひどいは、納期に時間かかるはで、結局パテ埋めは必須です。
車種がマイナーな為に値段を考えると仕方ないのかもしれませんが・・・
一応漏れはないため、使えますが、パテ等、小作業しないといけないのは確かな品でした。
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ユニバーサルタイプでしたので自分のバイクのリヤフェンダーに貼ろうとしましたが、失敗しました。形が合わないので自分でカットしてトライしましたが、無理でした。
違う形のフェンダーなら旨く貼れるかもわかりません、WRには無理でした。
やはり専用のタイプの物にするべきでした。
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2.0/5
説明書にはステーをマフラーのサイレンサー取り付けボルト穴を使用して取り付けと書いてありますが、そこにボルトで固定してハンドル何度かを左右に振ると、フレームのサイレンサー取り付けボルト穴が外側に変形してきました。
今度、取り付け位置を変更しようかと思います。
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2.0/5
CB400SB（NC42)に赤く塗装して装着。
説明書通りの場所に無加工でピッタリ付きます。
スタンド等にも干渉は一切せず、精度は問題ありません。
オイル受けとして問題なく機能します。
…が、フルバンク前に地面に接触して車体が浮き転倒します。
サーキットや峠ではそのままでは使い物になりません。
街乗りではちょっとしたギャップで接触します。
CB400SB（またはSF）そのものの設計がアンダーカウルを装着する前提ではないということです。
見た目の完成度の高さゆえ、残念。
仕方ないので前方向にかなりずらしてタイラップで留めています。
これでアンダーカウルをシャリシャリ接地しながらですがステップ擦る程度までのフルバンクはできます。
見た目オンリーでバンクさせない乗り方のひとはいいんではないでしょうか。
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2.0/5
GSX-S1000のハンドルポストのキャップが振動で飛んでいったのでこちらを購入しましたが、内径がもう少し大きければしっかり差し込めますがちょっと緩い感じがします。
また飛んでいかなかったらいいんですけど…。
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