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純正シートの高さと硬さが気になっていたのでこのシートに変えてみました⊂( ＆#710;o＆#710; )⊃
純正よりも少し低く、足つきがとても良くなりましたヾ(´∀｀*)ノ
硬さは薄く純正よりちょっと硬いくらいで長時間乗っていてもぜんぜん疲れないちょうどいい硬さでした(o・v・)
取付から日数が経ってくるとパイピング部分が変色してくるのが残念な点ですが磨けば綺麗になってくる...はずです!!(・∀・)
残念なことに後ろ側が前に下がっているのでタンデム時にどんどん後ろの人が前に前に進んでしまいます...w
後ろにも乗ってみたんですがこれはどうしようもないですね(*´・ω・)...
後ろは少し前よりもシートが固く少し疲れるかんじがありました(´;ω;`)
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私には必需品です。
理由(1)着座位置を若干後ろに矯正してくれます。80年代にバイクに乗り始めた人間なので、リア寄りに乗らないと気持ち悪いのです。
理由(2)外装の色を変えてますが、タンクの塗装はお金もかかるし面倒です。本製品を使えば、ノーマルタンクの露出部が極小になり、ラッピングフィルムで簡単に元の色を隠すことができます。
注意点は、取付け面と接触している部分が擦れて傷がついてしまうことです。取り付け前にラッピングフィルムなどで保護することを強くお勧めします。
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4.0/5
前から見て、ホース、ワイヤー類が隠れて、とてもカッコ良くなった。カワサキの文字が70年代ぽく全部大文字だと、自分的には、好きなんですけど。
他の方のインプレを見た為、付属のボンドは使わず、普通のプラ用のボンドを少量使い、うまい具合にできました。ヘッドライトリムとギリギリの為、もう少し内側に
取り付け出来れば、さらに( ・∀・)良い！と思う。
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4.0/5
ZX-6R 15年式に取り付け。
フェンダーレスキットを購入するもwebikeの商品情報にはリフレクターのことが何一つ書いてありません。商品到着後、説明書きに別売りと書いてあり、急いで購入しました。
スクエアタイプや台形などの形がありますが、このフラットバータイプのリフレクターはスリムに見せるには1番適した形状だと思います。
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4.0/5
価格がちょと高めですが、後ろに乗る人の為に
付けてはどうでしょうか？
ツーリングの疲れを軽減してくれます♪
後ろに乗る人も安心して乗ってくれますよ
(^o^)
取り付けにはオプションパーツが必要です。
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4.0/5
AF24ジョルノに取り付けました
メットインスペースを変えるとシートが90度に立つタイプなので
ダンパーロッドををシートに取り付けると長さが足りず、メットインが閉まりません
仕方なく斜め付けにしてなんとか取り付けました
ダンパーの力がうまく開放方向にかからないので鍵を開けても少し開く程度にしか機能しませんでした
思っていた通りにはなりませんでしたが片手で開けられるようにはなったので概ね満足です
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4.0/5
2stジョルノに取り付けました
ありもののステーを組み合わせて固定しましたが
カゴ自体が意外にもしっかりしていたので非常に安定しています
M6ボルト三本の固定なので、耐荷重的には3kg程度かと思います（純正キャリアの耐荷重的に）
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4.0/5
今回はこのステッカーをヘルメットに貼りつけました。粘着力は必要十分だと思いますが、ステッカーの厚みが少し薄すぎる気もしました。ヘルメットのような曲線部に貼るとしわが寄ってしまいます。自分はその時できた気泡やしわをカッターナイフで空気を抜きながら処理しました。
ステッカー自体のデザインやクオリティには満足しています。
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4.0/5
ZX-6R 15年式に装着。
【注:リフレクターが別売りなのでご注意を！】
適合車種ではなく14年式に対応しているとあったので購入してみました。
ほとんど車体の変更はないとのことでしたが、ハーネスの取り回しやカウルの脱着など細かな点が違っていました。一瞬ナンバー灯のカプラが使えない?(配線をギボシに?)と確認したら、カプラは使えました。
自分の場合、フェンダー脱着のためにフロントのインナーカウルからタンク横のカウル、サイドカウルをそれぞれ左右、それでもフェンダーが外し辛く、リヤフレームとフェンダーを止めるボルトを外し、スペースを作りなんとか外しました。
SSかつ適合車種でないのが何より苦労した原因だと思います。
しかし、説明書きがイマイチ伝わり辛い内容…きっと腕に自信のある方向けの説明となっているようです。その点で☆-1です。
終わってみれば出っ張りテールから、スリムなテールになり大満足です。また同メーカーからナンバーホルダーが一体のLEDウインカーセットという物もあり組み合わせるのも面白いかと思います。
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4.0/5
ZX-6R 15年式に取り付け。
本来ならクリアにしたかったのですが、クリアは人気ゆえ?在庫が2カ月先まで未定とのことでした(2015年2月末に注文)。仕方なくスモークにすると在庫があったようですぐに届きました。
純正から変えるにあたり、一部グロメットの移植が必要になります。
あとはボルトオンですべてのネジを仮締め→本締め(規定トルク)で閉めて完成です。
しかし、車体のアッパーカウルの間に少し隙間が出来てしまいましたので☆-1です。
ですが、風防性は抜群です！純正では胸あたりまで風が当たっていましたが、交換後は首元以上、ヘルメットあたりへ風を流しています！
カラーがスモークはもっと暗いイメージでしたが、そこまで暗くなく、逆に引き締まった感じとなりカラーリング的にもいい物だと思います。
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