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4.0/5
黒いホール一色から細いストライプがホイール一周するだけで見た目が良くなりました。
色々とデザイン・太さや光る素材のものまで多様なタイプがあります、メーカー直系とシンプルさで選びました。
数本に分けて張り合わせて行くだけなのですが許容サイズぎりぎりの小径サイズでは貼り込みに少し苦労すると思います。
貼り込んだ直後の密着前は貼り直しがききますので修正は難しくはありません。
貼り込んだ後は密着してくれ、タイヤ交換時に「チェンジャーに引っ掛かり剥がれるかもしれません」と何度も言われましたが剥がれることもなく、3年経過して未だに現役です。
飛び石等により欠けた部分は数か所ありますが、がっちりと貼りついてくれています。
この辺は純正品と同様な品質があると思います。
さりげなく、少しドレスアップと思いましたが、結構印象が変わり派手になります。
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4.0/5
幅広く対応車種をラインナップしているメーカーなので、KTM690DUKE用を購入。
タンクの形に合わせて簡単に貼ることができます。グリップの性能も問題ないですし、品質も問題ありません。
ただ、個人的な印象としてはホワイトの外装に貼るなら黒のほうが似合うかも。
100％透明なクリアってわけにはいかないので、白外装との差が少し目立ちます。
そのほかは満足です。
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4.0/5
高速での風の軽減を求めて購入です。
スクリーンとしての効果は高く
かなりの防風効果を発揮します。
その代わりそこそこの大きさが有り
見た目を崩してしまう事は否めません。
出来れば主張しないクリアーが欲しかったのですが
設定が無く、スモークにしました。
固定がフォーククランプのボルト2本と引っ掛けなので
風でのビビリが大きいような気がします。
あと、跳ね返るのかエンジン音が良く聞こえる様になりました。
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4.0/5
個体差があるようで、車体側の穴とのズレが
大きいタンデムバーも見受けられます。
無理やり付けると車体側のねじ穴がダメになるので、
車体下部と後部側のねじは交互に締めて、バランスよく
固定されるように装着してください。
車体側のねじ穴がダメになるとセンタースタンドを
掛ける際にタンデムバーがグラグラします。
そうなるとリコイルを打たないとダメです。
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4.0/5
数年経つとスポンジが硬化し、オフ車のような
座り心地になります。
中国製の純正タイプシートを装着している
フュージョンは結構多いですが、純正シートは
たとえ20年を経ていてもフカフカした座り心地
だということは覚えていて損はないはずです。
破れた純正シートの張り替え生地として使用出来ますので、
そういう目的で購入するのもアリです。
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4.0/5
カブ70で北海道ツーリングに行くのに装着しました。
ゴミ袋や洗濯物を詰め込んだ袋を固定出来るのが
個人的にとても便利でした。
バインダー部でツーリングマップルを挟めますが、
信号待ちで停止することがほとんど無い北海道では
札幌の地図を開いたまま宗谷岬に到着…なんてことも
あったので、そういう用途を考えているなら注意が必要です。
街乗りではトップケースを装着すると利用頻度が激減します。
なんとなくお洒落なので付けていますけど。
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4.0/5
同社のショートスクリーンを装着していましたが、
11月初旬で寒さに耐えられず純正長のものに
交換しました。
2月の寒い中でも快適に使えています。
気流の関係でうなじ周辺に風を感じますが…
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標準サイズのワッシャー M10×外径22サイズはホームセンター等でも購入出来ますが、それ以上の外径の物は殆どのお店には置いていないのでこのサイズは助かりました。コンビニパーツはいいですね。
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