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4.0/5
赤のトリシティ125にヤマハのあかし
ストロボラインを・・・黒／キイロで~(^^ゞ
「赤色」ではあまりにもありきたりなので
思い切ったカラーリングに・・・(-。-)y-゜゜゜
これは目立つこと間違いな~し！ （笑）
7点中の3点だけを取り付けました
（全部レビューするのでよかったら見てね）
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4.0/5
私のトリシティ125は「まっ赤」なんですが
フロントフェンダー（でいいのかな？）の
キズを隠すためにいろいろ考えたのですが
この製品がちょうどよいと思いまして購入。
実際は7点でフルコンプリートなのだが
そのうちの3点だけを購入し、赤ではなく
恐らくなかなか選択しないだろう「黄色」
で、独特の個性を醸しだしてみる・・・
（その他二点もインプレしますヨロシクネ）
しかもキズは片方だけですので貼り付けも
片方だけでしばらく走ることに・・・（笑）
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シグナスX（五期）にトップケースを載せるため、購入しました。他のキャリヤ類と違い、フレームに直接付けるタイプですので耐荷重UPが期待できます。付けてみると予想通り強力で、本キャリヤ最後部だけをもって、リヤタイヤを浮かせても、本キャリヤはたわみもしません。
両サイドに取っ手もついており、使い勝手が非常に良いです。・・・ただし、ビジュアル的には賛否が分かれることでしょう。
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4.0/5
この価格で2枚入り。コストパフォーマンス的には満足です。貼り付けはカーブの形状のところ等は素人の私ではしわとなりやや残念な結果となりました。が・・・まあよく見ないとわからないしパット見た目で色が変わればいいかと思えば問題なしです。コツをつかめば重宝するかもです。
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4.0/5
CBRをツーリング仕様にするべく、ロングスクリーンに交換しました。カラーはスモークを選択。スモークの方が外見が締まって見える気がしてスモークにしましたが、濃いスモークのためスクリーン越しに先が見えなくなりました。一般道ではあまり効果を感じませんが、高速でスピードを出すとかなり上半身が受ける風圧が減ったように感じました。
防風効果は高いのですが、スクリーン自体がかなり寝ているため、メーターが見にくくなってしまいました。もう少しスクリーン自体が起きてくれればメーターも見やすく、防風効果も上がるのでは？と思います。
値段も他のスクリーンに比べると安いのでありがたいです。
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4.0/5
マフラーがモリワキのため、リムステッカーもモリワキで統一してみました。さすがモリワキといったところでしょうか、粘着力も強力で、何度雨天走行をしても剥がれる気配すらありません。素材も反射材素材で夜間の視認性向上にも一役買ってくれそうです。長さもきっちり17インチホイール用に計算されており、ピッタリサイズです。
私は貼り付ける際に若干歪んでしまったためか、一部長さが足りませんでした。またお値段が高く、セット販売しかありませんので補修用にバラ売りしてもらえるとありがたいです。
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4.0/5
ヨシムラのパーツ付けたくて購入
見た目がいいので交換したんですが、純正カバーと比べて軽いので軽量化できましたね。
シフトスピンドルをベアリングで受けていますが、純正は穴が開いてるだけで受けてないので、オーバークオリティの感があります。
おまけに鉄ですからグリースでも塗っておかないと錆びそうですね。
最大の欠点はシフトパターンが無くなるので車検に通らない。これは車検時にマジックで書き込めばいいんで良しとしましょう（忘れそうだが）
まあ、かっこいいんでお勧めですね
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T-MAX530を購入。
長さがノーマルと全く同じサイズでした。
でも、スモークに変えただけで見た目は全然変わりました。
ノーマルよりとの比較をするには、
これがノーマルと一緒と思ってもらえれば、
検討しやすいかと思います。
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4.0/5
取り付けは簡単ですが、慎重にしないとずれます。
効果は抜群でニーグリップが非常に効きやすくなります。
装着していない時はタンクをはさんでも滑ってしまう感じがあったのですが、装着後はそんな心配もしなくなりました。
ただ1ヶ月ほど使ったのですがパッドの横から粘着のりがはみ出してきました。
耐久性はよくないかもしれません。
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ノーマルの電球タイプからの交換です。
値段はそこそこするので星四つですが、十分な光量もあり満足しています。ヘッドライトはLEDを使用してますがクールホワイトだと少し青みがあるのでピュアホワイトの方が色味は近かったかもしれません。
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