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純正から比べて非常に格好良くなります。ただ、他のみなさんが言っているように穴の位置については微妙に合わない部分があります。自分のも1か所取り付けできない部分がありましたが、ホースを止める部分だったので特に気にしていません。また、形状が形状の為、タイヤの毛部分がリアフェンダーと接触します。
走行には問題ないと思いますが音が多少気になるかな？
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さすがカーボンだけあって、見た目的には非常にレーシーな感じになります。ただ、取り付けが両面テープだけで取り付けという事になりますので若干不安があります。形状と取り付け位置的にいつ飛んでいくかと不安になりますので、自分はビスで金具を付けて強度アップして取り付けしようと思います。
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体に当たる風がほんとに軽減され驚きました。
もう少し早くつければよかったです。
意匠せいも優れた製品でした。
ありがとうございました。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
4.0/5
不器用なんですが、細かい作業は嫌いでない自分。変な奴です。我ながら・・・
作業自体は10分もかかりません。パーツクリーナーで油分を取り除き、よく乾かしたら張るだけ。簡単です。
だけど、なんか格好良くなりました。まるで最初からこうだったかのように違和感無く良い感じです。
今日は生憎の雨でしたが、晴れた日ではカーボンの濃淡など良くわかり、更に格好良いのでは？と期待しています。
お勧め商品です。但し、価格はもう少し安くても良いかな？
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4.0/5
待ちに待った商品到着。新製品だということもあるのか当初は入荷予定が一ヶ月半だったところ二度の延長で結局三ヶ月近く待ちました。勿論、装着してみてそのクオリティには大満足ですがせめて一言くらいお詫びがあってもいいように思ったので星4つで。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
バイクカスタムで絶対にしたいのはマフラーより先にフェンダーレスなんで納車前に注文しました。
これで見た目がスッキリしてカッコイイです。
また、出先でバイクを止める時にリアタイヤを構造物にくっつけてハンドルロックすることが出来るようになりますので防犯にも役立ちます。
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おはようございます
私もフェンダーレス憧れてるんですが、諸事情で出来ません（笑）
そんな利点もあるんですね、盗難防止に役立つ一石二鳥なんですか。
4.0/5
2010年式NC42に取り付け
説明書もバイク用後付パーツとしては普通の内容。以前にマフラー等何か交換、取り付けしていれば難なく取付可能。
左右でオフセットしてあるのか左サイドカバーにキャリアエンドが干渉するため保護の必要あり。
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4.0/5
CB1300sbに装着しました。
取り付け作業自体は全く問題ありません。ポン付けです。
純正エキパイに形状を合わしているので加工も無くOK。
4本の結束バンドで取り付けるのですが、フレームに傷がつくので養生（テープなど）した方が良い。私のはキズ付まくりですw
また、オイル交換は外さないと出来ないので、交換時期が近いバイクにはOIL入替え後に装着をお勧めします。
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4.0/5
M6ボルト用にちょうどいいサイズ
取り付け後に落ちないよう爪が付いている。
サイズが表記されていないのが難点
外形12mm 内径5.5mm 厚み1mmくらいです。
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4.0/5
04年式Dトラッカーに使用しました。
デザインが気に入って購入しました。穴あけこそ必要になりますがそれほど大変ではありません。（位置決めは重要ですが）
ライトをホルダーに固定する穴は長穴になっていますので車種に合わせて上下に調整できます。
一つ不満はDRCのナンバーホルダーをつけていますがT字のリフレクターも使うとライトに干渉して付装着できません。ですのでナンバーホルダー側を加工してつけることができました。
同メーカーなのでもう少し考慮してほしかったです。
またプラスチックホルダーのリペア単品も出てくれるとうれしいです。
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