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4.0/5
防風性は期待通り。
シールドを上げたままでも走れるが、適度に風が来るのでちょうどいい。
身長160センチメートルだと目線はスクリーン越しになるので、雨が降ると前が見にくい。
取り付ける際、スクリーンを抑えながらネジを回さなければいけないため一人では手が足りなくなる。
あと、前から見たときに四つのネジが剥き出しのまま見えるデザインが個人的に好きではない。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ノーマルシートからの変更です。足つき性が心配でしたが、サス等の調整なしでなんとか今のところ大丈夫です(身長170cm)。
300km程のツーリング数回行きました。尻痛はノーマルとさほど変わらず。。。これは個人差ありますかね。林道ツーリングは体重移動もしやすくなったので以前よりも快適になりました。
見た目も格好良く気に入ってます！表面に若干のシワがついてしまいましたのでこれが少し気になるところですが。
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4.0/5
以前は気にしてなかったのですがノーマルのナンバーステーだと真っ直ぐ過ぎだったので角度付けるために購入しました。武川のナンバーステーより角度キツ目なので気に入りました。
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4.0/5
形状の良さと、角度調整ができるので購入しました。
悪い点は、
・ナンバー灯のギボシが、オスメス1個ずつしか入っていないので片方の配線しかできない。
（自分は、デイトナのスズキ車用ウインカーカプラーを別途買って、純正の配線を切らずに対応。）
・ナンバー灯配線を通す孔で、フェンダーレス側と、テール側の位置が違うのは純正と同じなのは良いとしても隙間がなくそのまま挟み込む事になるのは、構造設計として問題。
・LEDナンバー灯自体大きく邪魔です。照明範囲もいまいち、これについては別途、薄い汎用品を購入予定。
・説明書のナンバー灯部分はなにを書いてるのかさっぱりわかりません。
（注意書きで『※配線方法に関しましては、お客様にお任せしております。弊社ではお答えしかねますのでご了承願います。』と書いてあるので、そういう心構えが必要です。）
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4.0/5
値段が高いですが、中が中空構造になっていて凝った作りになっています。
精度が良いのか、ずれる事なく一発で貼る事ができました。満足しています。
難を言えば、納期が遅い事と、発送予定日がズレた事くらいです。
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4.0/5
ゼファーらしさを残して嫌味のないカスタムを目指しています。
この商品はテールランプをリヤカウルにツライチにする事ができます（可動調整式です）
予想以上の出来です。
欲を言えばウインカー位置も前後に可動できれば完璧だったと思います。
結構大雨の日も走りましたが、思っていたよりシート下に雨水が入ることはなかったので機能的にも満足しています。
リフレクターは別途必要でした。
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フロントフェンダーに厚みと立体感が欲しかったのでカッコイイ才谷屋のフェンダーに替えました。
まず元は白色だったので自家塗装をしました。
前輪タイヤを取り外す必要があったのでフロント用のメンテナンススタンドが必要です。
素人の私ですが3時間ほどでなんとか取り付け出来ました。
他のVTRと差別化出来てとても満足しています。
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4.0/5
値段に惹かれて購入しました。
貼り付けの作業性は良いし、若干ホールド？グリップ？性も向上したので保護パーツとしては及第点だと思います。1ヶ月経ちましたが、捲れや破損もないので耐久性も問題なさそうです。
惜しいのはカーボン柄のクオリティー。離れたところから見てもプリント感丸出しでちょっとガッカリしました。もう少し立体感があれば星5つなんですが。
値段が手頃なので私的には妥協できる範囲内だと思いますが、この手の商品は現物を見てから購入することをおすすめします。
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価格は、機能を考えると見合ったものだと思います。
取り付けは、20分程度で外国製にありがちな穴のずれもなく、問題なく終了。さすがドイツ製。ただ、スクリーンの調整が細かく記載されていないため、注意が必要です。一見、高さは変わらずに角度だけの調整機能があるのみと思っていましたが、少し力を入れると高さが調整できます。かなりヒンジが固くなっていますので、壊さないように慎重に引き上げて下さい。機能性は、前述のことでスクリーンを低くしたまま角度を変えて走行してしまいましたが、それでもノーマルスクリーンより効果はありました。近いうちにスクリーンを高くしてテストしてみます。
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4.0/5
ほかの部分に取り付けている、カーボンパーツが綾織なので多少違和感がありますが、気になるほどはありません。
造りは、しっかりとしたものです。
フィッティングも問題ありませんでした。
ただ、ドライカーボンの質感が、納得できればという条件付で、人にお勧めできます。
ちょっと、平織りっぽい感じです。
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