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ヤマハ汎用ということで、02年式のR1への取り付けです。
きちんと付くか不安でしたが安価なので試しに購入しました。
三つのシールのうち真ん中から二枚はきちんと圧着すれば貼れます。が、ボルト穴がある一番外側のシールは厳しいです。穴の位置が微妙に合わないのと粘着力が弱すぎます。粘着テープなどで補強しようかと思っていた矢先風で飛ばされて紛失してしまいました。
中央二枚だけ使おうと思う方なら安いしいいのかなと。もちろんカーボン『調』の素材です。
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Lサイズのクリアを購入。箱を開けて、シールドの大きさにビックリしたものの、装着したらアップハンドルのためか丁度良い大きさ。
東北地方はそろそろ寒くなってきたので早速装着してツーリングに行きました。
峠道を走っている際、振動でビリビリ音がしていましたが、無視して走っているとバタバタという音に変わった為、停車して見てみるとヘッドライトに固定しているネジが片方すっ飛んでいました。もう片側も緩んでおり走行中外れたら事故にも成りかねない。仕方ないのでホームセンターで似た様なビスとスプリングワッシャーを新たに購入し取り付けました。
振動の多いバイクは十分注意が必要です。
メーカーさんもお高い商品なだけ、改善しなければPL法に引っかかりますよ。
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ナンバーの裏側が見えるのが嫌で、ブラックを購入
しかし、ワイズギアのライセンスプレートホルダには、ポン付けできませんでした。
穴を広げて無理無理取り付けました。
ワイズギアのライセンスプレートホルダを装着している場合は、別のホルダーを購入すべきです。
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SRに取り付け。
形状に申し分無いものの、色のマッチ度は低い。
当然ですが。
ドレスアップと割り切って装着しましょう。
ある程度の覚悟は必要w
行ききったスカチューン専用部品でしょう。
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2.0/5
長距離載ってるとお尻が痛くて購入しました。
クッションの厚さがあり座り心地がいいかなと思いハイシートを購入しました。
座ってみるとクッションは思ってたより固く シート高も高くなりました。
試乗結果、問題のお尻の痛みは少しは改善されたかな？
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2.0/5
もともとポン付できないので加工ベースに購入しましたが、あまりフィット性が良いとは言えません。
やはり安いからでしょうか。
色も赤茶っぽい変わった色です。
取付方法がわからず苦労しました。
もともと加工ベースとしての購入なので問題ありませんが…。
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2.0/5
カスタム感はかなり出ますが
フロントカウルを外さないと
取り付け出来ないため
時間があるときに作業することを
オススメします。
純正のリングを外すのがさらに大変で
むしろこっちのほうが苦労しました。
ただ、カスタム感はやっぱり
かなり出ます。
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2.0/5
フェンダーレスなので比較的簡単だと思ってましたが
意外と多く外装を外さないと取り付け出来ないので
苦労しました。
手間はかかりますがやることは難しくないので
説明書のとおりにやれば大丈夫です。
サイドのボルトを締め付けすぎて切れてしまいましたので、過剰なトルクはかけないようにしましょう。
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2.0/5
V-strom650に取り付けました
仕入れ先は別ルートの中古ですが、手に入れた時は新品同様でした。
取付は一番前のボルト1本が非常に困難です。
私はボルトを+ネジから六角に変更してスパナで締めました。
これで何とか安定して装着出来ました。
装着後に1000km以上走行しましたが、通常は良いのですがバウンドした時に右横がシート下に干渉。
取り付け方を変更しショックを硬めにして干渉を回避。
あとは取付困難なボルトのあたりとバッテリーケース(?)が干渉します。
かなり擦れた感じになってるのですが、緊急で危険性がないのでそのままで使用しています。
またフェンダー右側をスイングアームでステーで固定するのですが、その固定してるあたりが擦りまくり。
説明が非常に難しいのですが微妙な干渉や装着したことによる傷が3か所ありました。
カーボン柄が綺麗で艶も美しいので少しもったいないような気がします。
他の方のインプレでは何も書かれてないので、入手ルートが違うバチが当たったのか・・・(汗)
なんにせよこれを新品で買ってたら大損でした。
ちなみに以前SV400Sの時にも使用してたのですが、その時は干渉も何もなく使えてました。
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