キジマのバッテリーマウントキット（FI用）に入っていたフロントシートステーが使えるため、キャブ用を購入しました。価格も手頃でシートの質感は悪くありませんでした。が、シートステーの塗装が私のだけかわかりませんが、酷かったので、自家塗装して使用しました。それ以外は満足です。

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ノーマルの重くてデカくて野暮ったいテールランプから変更。
CRF250Lでは、取り付けが穴あけだけではきれいに付かないので、スペーサーを入れたり、アルミ板を使ったり、干渉するところを削ったりとDIYが楽しめました。
ポン付けしたい人は専用品が出るまで待ちましょう。
ウインカー取り付け用の穴などが開いておらず、好きな位置に加工できるのがありがたいです。
ランプ本体からのハーネス取り出し部と本体-レンズ間の防水性に不安があったのでシリコンコーキング剤でシールしてみました。
ちなみに写真のナンバープレートホルダーは付属しません。
（カワサキ純正部品です）

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ベルトに付けている鍵やキーホルダーがタンクにかちゃかちゃと当たるため、タンクパッドの購入を決定。
どうせタンクパッドを付けるなら…とレーシーに見えるタイプRを取り付けてみました。
形状は写真の通りで、遠目にみると格好良くなったなと感じられます。キーホルダーの干渉も解決されました。乗り心地は…ウーン普段前傾姿勢なんてとらずに普通のポジションで運転してるため、特に変化は感じられませんね。
取り付けはサイドカバー、メインシートを剥がして付属の両面テープでタンクに取り付けるだけなので簡単だと思います。
ただ一点、何度も調整しましたがどうしてもタンクとの間に微妙な隙間が生まれてしまいます。まあ前方から至近距離で見ないと分からない程度なので気にするほどの事ではないのでおおむね満足ということで☆4で

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Dトラッカー125の車載性能はゼロなので何かものを載せる場合はキャリア必須でした。

他のメーカーのは耐荷重が低かったり、取り付けに追加加工しないといけないものが多かったのですが、これはボルトオンでOK。

ただボルトオンなのは確かなのですが、取り付けるのにリアサイドカウル、ウインカー、シートを取り外す必要があるので少し面倒でした。

細かい作りも少し微妙で無理やり広げての取り付けでした。　「これで大丈夫か？」と思いましたが取り付けると思いのほか頑丈です。

カウルを削りたくないとか何かものを載せる予定のある人はおすすめです。

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モノは良く出来ていて、説明書の取り付けもわかりやすかったです。
取り付け自体は難しいものではなく、簡単にバイクをドレスアップと機能的に出来ました。

評価を4としたのはバイク本体の個別の問題だとは思いますが、取り付けた際に車載工具を入れるスペース側が出っ張ってしまい、シートを閉めるのがきつくなりタンクに完全に密着して、跨るとギュッギュッと音が鳴るようになってしまいました。

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VTR250(FI)にブラストバリア（スモーク）ーとガーニッシュ（未塗装品）を装着
しました。　取り付け作業は日頃からメンテナンスを自分でされる方なら特に難易度も高くなく問題ないかと思います。　車両とのフィッティングも特に問題なく、取り付け強度に関してもそれなりに確保されています。
ガーニッシュは未塗装品に自動車用缶スプレー（トヨタ用スーパーレッド2）で塗装しました。プライマー、サーフェイサー、レッド（4度塗り）、クリアー（3度塗り）の後に耐水ペーパーで軽く水研ぎ←（やっつけですが）、コンパウンド（極細）で仕上げました。
デザインが気に入ればなかなか良いモノだと思います
イタリア製のアレに似ているのは気のせいと言う事で（笑）

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ネイキッドの大型バイクはツーリング向けで楽、と思っている方は多いと思いますが、長距離＆高速移動と言うカテゴリーから考えるとやはりSSのほうが実は楽だったりします。

特に100km/hオーバーで200km以上移動すると、腰、尻あたりが重点的に負荷がかかり、短時間で移動した割には疲れは3倍以上と言うことがしばしあります。
そこで取り付けてみました。

確かに、腰、尻(特に尻の痺れはかなり軽減）への負担は相当軽減されていることを実感しました。

ただし、シート内部に組み込むことで外観をスッキリさせたくてこの商品を購入したのですが、画像のとおり、結構段差が目立ちます。
なんだかいかにも入ってまっせ~という感じがイマイチ。
もう少し加工に工夫を加えればいいのかもしれませんが、ここのあたりがチョッと残念。
いっそゲルザブRの方が普段取り外せる分いいかもしれません。

装着効果こそはかなり良いので、今回はこの評価とさせていただきました。

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ただ、端が少し浮きます。他の着けている人もやはり少し浮きがあるかと。
でも、保護範囲が広くておすすめです

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ハーフカウルのボルドールには必須だろうってことで購入しました。

塗装は違和感なくよく見たことない人には「こういうバイクなんだ」と思われると思います。

そのくらい取り付けてしまうと違和感がないです。

取り付けも前はフレームに共締め、後ろはフレームにタイラップ。　

説明書等は一切なく、ネジを止めているマスキングテープに「ぶら下げるように取り付けてください」と書いてあるだけ。　ちょっと簡易すぎかも。

でもそれ以上に製品には満足できているのでOKです。

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フェンダーレスキットを装着しました。
取替えはウインカーや反射板もそのまま利用し、全てボルトオンの為、説明書通りに行えば、問題無く出来ます。
自分は1時間程で出来ました。
見た目的にすっきりとして、ナンバープレートに角度も付いてインナーフェンダーと合わせてかなり良くなったと思います。
ただ、テールランプ下部の左右に少し隙間が有りますので、この点で星4つとさせて頂きます。

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