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ロックプレート部分の切削（約2ミリ程度）が必要なので、鉄用ヤスリで、小一時間削りました。取り付けは、六角レンチとラチェットレンチ等があれば、カンタンに取り付けられます。仕上がりは、まあまあ良く見えますが、リヤシートが、数ミリ隙間が出来るので、雨天など水が入りやすいかもしれません。
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4.0/5
LEDヘッドライトとマルチリフレクターヘッドライトケースのコンビネーションでこのバイザーを取り付けてみました。
MY DREAM50でも似合わないことはなく満足しています。
上向きに逃げるグレア光が反射して地面を照らすので、そこそこ明るさUPになったのではないでしょうか。
実際取り付ける方は、夜間のビフォーアフターを画像に撮っておくとわかりやすいかもしれません。
取付に関しては、シンプルなんですが、外す部品が固着してたりして手を切る恐れがあるので注意してください。
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4.0/5
サイズ、デザイン、質感、全てが気に入っていてタンクパッドは何故かいつもこれです。
結構貼り直しが何回もきくのが魅力でもあります。
かといって貼り直しによる粘着力の低下もないです。
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4.0/5
カワサキ Z250用 シングルシートカバーキットを装着。
メーカー純正品なので、簡単に装着完了しました。
ただし、ノーマルシートに戻すには、ボルト2本を取りキット専用金具をはずす必要があります。これが唯一の難点かな。と言うことで、星4つです。
まあ5分もあればOKですけど。
色がフラットエボニーなので、アクセントが欲しくてカッティングシートで『kawasaki』と『川重ロゴマーク』作って貼ってみました。
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4.0/5
六角キャップボルトにかぶせるだけですが、さりげないドレスアップが施せます
サイズもM6、M8、M10とカラーも12色から選べるのもGood！
もう少し値段が安ければ良かったです
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4.0/5
オフ車には必需ではないかと思います。
ナンバープレートの変形防止（完全ではないが）と、ドレスアップ効果も期待できます。
この商品は親切に取り付け用のボルト＆ナットも付属しています。（ステンレス製か？）
取り付け時に下側の爪の部分を少しマイナスドライバー等でこじって隙間を広げてやる必要があります。
処置しなくても付くのは付きそうですが、ナンバープレートに傷が付きそうで、精神衛生上よろしくないですね。
自分は取り付け時に爪の部分とナンバープレートの裏に両面テープを使ってから付属のボルトナットで取り付けました。
こうするとビビり防止と傷つき防止になると思います。
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4.0/5
標準サイズのワッシャー M10×外径22サイズはホームセンター等でも購入出来ますが、それ以上の外径の物は殆どのお店には置いていないのでこのサイズは助かりました。コンビニパーツはいいですね。
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4.0/5
昼間にテープそのものを見ると、薄暗い印象です。
しかし、夜に超高輝度の反射テープとしての威力を発揮します。
貼る際のポイントは、
1、ブレーキクリーナー等できれいにする
理由：仕上がりや耐久性に影響がある。
2、四隅を丸くカットする
理由：剥がれにくく、長持ちする。
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4.0/5
純正のリフレクターの保安基準は「10＆#13216;以上（車？バイク？）」らしいですが、視認性向上や、存在感を主張するには少ないと思います。
そこで、この商品を追加で貼り付けました。
反射性能が良すぎて、純正の反射が隠れてしまいます・・・
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4.0/5
性能に関しては文句なし
「超高輝度」と宣伝してるくらいですから、反射性能はバッチリです。
国内ではトップクラスの反射性能です。
安心して使える商品です。
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