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純正のフロント周りが寂しいのでアッパーカウルを探していてコレを見つけました。
風防効果は私が175cmで画像の取り付け位置だと、肩あたりに風が当たります。
デザインが良く合っているので同じGSR400のユーザーさんでマジカルレーシングのカウルを買うのに高くて躊躇している方にはお勧めしたい商品です（笑）。
取り付け位置は見た目を重視しましたので右のブレーキフルードリザーバータンクに当たるくらいまで倒しています。別途必要なMRA専用の取り付け具は自由度が高くてハンドルバー下側からの取り回しが出来ました。
ボルトを締め付けると意外とガッチリ固定できます。各所は工具（六角棒レンチ、六角レンチ、ヘキサゴンレンチ）で締めるようになっています。工具は付属していませんでした。
このスクリーンを付けるにあたって純正のメーターバイザーとボルトで留めてある金属のステーごと外しています。
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4.0/5
純正プラグが腐食気味だったので購入。
取り付けも簡単でドレスアップ効果も大きいのでオススメなパーツです。
純正品を外した際にOリングを付け替える必要があるので、その点だけ忘れないようにしましょう。
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ナンバープレート用のボルトの締め付けに使用しています。ナンバープレートはワッシャーだけでは割れてくる恐れがあるので、もう少し設置面積の広くてドレスアップになるものをと思い購入しました。もう少し安ければいいんですが…
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4.0/5
カスタムの一歩としてフェンダーレスにしました。全体的に作りもよく強度もそれなりにありそうなのですが、取付けの穴の位置が微妙にずれておりヤスリ等で修正する必要がありました。もし購入される方はある程度の加工は必要であると理解しておいて方がいいと思われます。
それでも全体的によくできていていい買い物をしたと思います。
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4.0/5
ヘキサにキャップするだけですが、ボトルに水が入りにくいために防錆の効果もちょっと期待します。
ステアリングー（笑）回りにつけてちょっとグー（古くてすいません）
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4.0/5
バンディット1250Fに取り付け。車体に取り付け自体は簡単です。スクリーン本体と、可変フラップの接続はセルフですのでご注意下さい。商品ページに表記がなかったので(^^;
取説は英語表記で、説明文もなく図解だけで戸惑いましたが複雑ではないのですぐにできました。
フラップの角度のみ調整出来るスタイル、角度プラス高さも調整出来るスタイルがあります。
大体の方は後者を求めてこの商品を購入するかと思います。
それぞれのスタイルで使用する付属部品が異なり、あまる部品が出てきます。納品ミスでは無いのでご安心を(笑)
さて性能ですが、整流効果は高く感じます。
フラップの高さを上げすぎるとスクリーンとフラップの隙間が広がってしまうので、そこから風が入ってきて胸の辺りに風が当たります。高さはそこそこにするのをオススメします。
雨天走行もしましたが、水濡れも軽減出来ている気もします。
高さと角度の組み合わせは無数にあるのでまだまだ検証してみたいと思います。
ちなみに納期は見積もりより半月ほど早く届きました！
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4.0/5
フロントのクラッチ及びスプロケットカバーを社外品に交換するのに併せてガードを取り付けました。これを取り付けないとチェーンオイルが飛散し、スプロケ周辺のエンジン周りが汚れてしまいます。無いよりはいいパーツですが、買ってはみたものの価格がもう少し安くならないものなのでしょうか・・・？
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入手時よりあったタンクの引っ掻き傷を隠す目的で装着しましたが、見た目も良くなり、当たり前ですがニーグリップ時に膝が滑りません。温故知新、見直されても良いアクセサリーですね。
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4.0/5
インパルスの青白に合わせて青色を貼ってみました。貼る前と痕では見た目全然違いますよ♪車体の青よりも若干明るく水色っぽい感じですけど、見た目の変化は十分でコスパに満足です。
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4.0/5
バンディット1250Fの前席に装着しました。
サイズは、Slim（28×38）です。
走行して最初に感じたのは、商品説明どおり通気性が感じられた事です。革パンツで、ごく普通にニーグリップした乗車姿勢でも座面を通過する通気を感じ取れました。寒い時期は、外した方が良さそうです。
滑り止め加工が施され実際、乗車していてもズレません。
作りがしっかりしており、長持ちしそうです。
Slimサイズは、くびれが有り、片側が狭く出来ているので本来は、写真と前後反対に取り付けるのでしょうが、私は停車時に内股の下にメッシュが来て欲しかったので写真の様に取り付けました。
中央部分はメッシュが二重になっており座り心地が良いです。2時間ぐらいの走行では、尻が痛くなりませんでした。
価格も安くお勧めです。
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