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取り付けは正直大変です。
付けてみた結果としては、見た目にまず満足してます。
乗ってみた感じでは、風が顔に当たるようになった気がします。
後は雨の日に威力を発揮する装備ですね。
まず付けて後悔することのないパーツだと思います。
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4.0/5
FCCクラッチ、憧れのステッカーです。ステッカー自体は柔らかく高級感あり。貼るとステッカーぽく無く、塗装のような感じでとても綺麗です。ただし貼り直しは出来ないので、貼る時は慎重に貼った方がいいでしょうね。剥がすのに苦労するので、しっかり考えてから貼った方がいいですよ。
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街中でダンデムやバイクを少し動かしたりするときやツーリングバックの取り付けが簡単、ツーリングネット取り付けに、すごく便利見た目めも違和感もなく満足してます。
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値段は高めですが取り付け簡単、あなあけ無し、タイヤ外し無し、綺麗なところ満足でした。特にカーボンの好き好きがあるかもしれませんが個人的には正解でした。
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純正のフロント周りが寂しいのでアッパーカウルを探していてコレを見つけました。
風防効果は私が175cmで画像の取り付け位置だと、肩あたりに風が当たります。
デザインが良く合っているので同じGSR400のユーザーさんでマジカルレーシングのカウルを買うのに高くて躊躇している方にはお勧めしたい商品です（笑）。
取り付け位置は見た目を重視しましたので右のブレーキフルードリザーバータンクに当たるくらいまで倒しています。別途必要なMRA専用の取り付け具は自由度が高くてハンドルバー下側からの取り回しが出来ました。
ボルトを締め付けると意外とガッチリ固定できます。各所は工具（六角棒レンチ、六角レンチ、ヘキサゴンレンチ）で締めるようになっています。工具は付属していませんでした。
このスクリーンを付けるにあたって純正のメーターバイザーとボルトで留めてある金属のステーごと外しています。
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純正プラグが腐食気味だったので購入。
取り付けも簡単でドレスアップ効果も大きいのでオススメなパーツです。
純正品を外した際にOリングを付け替える必要があるので、その点だけ忘れないようにしましょう。
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ナンバープレート用のボルトの締め付けに使用しています。ナンバープレートはワッシャーだけでは割れてくる恐れがあるので、もう少し設置面積の広くてドレスアップになるものをと思い購入しました。もう少し安ければいいんですが…
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4.0/5
カスタムの一歩としてフェンダーレスにしました。全体的に作りもよく強度もそれなりにありそうなのですが、取付けの穴の位置が微妙にずれておりヤスリ等で修正する必要がありました。もし購入される方はある程度の加工は必要であると理解しておいて方がいいと思われます。
それでも全体的によくできていていい買い物をしたと思います。
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ヘキサにキャップするだけですが、ボトルに水が入りにくいために防錆の効果もちょっと期待します。
ステアリングー（笑）回りにつけてちょっとグー（古くてすいません）
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4.0/5
バンディット1250Fに取り付け。車体に取り付け自体は簡単です。スクリーン本体と、可変フラップの接続はセルフですのでご注意下さい。商品ページに表記がなかったので(^^;
取説は英語表記で、説明文もなく図解だけで戸惑いましたが複雑ではないのですぐにできました。
フラップの角度のみ調整出来るスタイル、角度プラス高さも調整出来るスタイルがあります。
大体の方は後者を求めてこの商品を購入するかと思います。
それぞれのスタイルで使用する付属部品が異なり、あまる部品が出てきます。納品ミスでは無いのでご安心を(笑)
さて性能ですが、整流効果は高く感じます。
フラップの高さを上げすぎるとスクリーンとフラップの隙間が広がってしまうので、そこから風が入ってきて胸の辺りに風が当たります。高さはそこそこにするのをオススメします。
雨天走行もしましたが、水濡れも軽減出来ている気もします。
高さと角度の組み合わせは無数にあるのでまだまだ検証してみたいと思います。
ちなみに納期は見積もりより半月ほど早く届きました！
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