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外装のインプレッション (全 15404 件中 9181 - 9190 件)

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だるまさん(インプレ投稿数: 22件 )

4.0/5

★★★★★

リアフェンダーを探していたところ丁度在庫有り。
注文した翌日に配達されてきました。
取説はいまいち不親切ですがなんとか装着。
メッシュ部分がアクセントになり気に入っています。

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投稿日付: 2014/08/23 18:59

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カズオさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ESTRELLA [エストレヤ] | VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

才谷屋のカウルを付けたくて、中古で赤のVTRを買いました。
元は白ゲルのため、デイトナのMCスプレーで2ヶ月かけて自家塗装。
いよいよ取り付けて見ました。
いくつか専用パーツが干渉する所があり、削りながら装着です。
才谷屋のアンダーカウルは形がカッコ良いです。
立体感ち長さがあり、エンジン廻りがスカスカスのVTRをカッコよく変身させてくれました。

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投稿日付: 2014/08/23 18:19
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よっしーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | WR250X | Z900RS )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★

まだ付けてる方が少なかったので自分で取り付けれるか心配でした。取り付けは純正オプションのリヤキャリアと同じ場所に付けるのでリヤキャリアと一緒につけられる方は注意が必要です。
同時装着は出来ると思いますが、そこまで荷重に耐えられるかが心配ですね。

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投稿日付: 2014/08/23 18:05

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YOSHIさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

シートの内側に取り付けるタイプのゲルザブです。ゲルザブがシート内に隠れるので見た目も良いし、値段もベルクロでシートの外側に留めるタイプより安価なので取り付けに自信があれば断然こちらを選んだほうがいいですね。

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投稿日付: 2014/08/23 00:56

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ようさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: SuperSport S )

利用車種: 200 DUKE

4.0/5

★★★★★

ロングツーリングで大きめのバッグを積むために購入。SW-モテックも惹かれましたが、使用時期の関係で在庫の有ったこちらの商品にしました。

取り付けは簡単です、しっかりしていて荷物を載せるのも安心です。
パッセンジャーシートと同じ高さにはならず、少し高く段差があります。

塗装が薄いのか、一日使用で荷物と当たっていた所は塗装が剥げて地金が見えてきました。
地金部分は鉄なのですぐ錆びてきます。

総合的には満足のいくものです。

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投稿日付: 2014/08/22 23:42
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MEGUさん(インプレ投稿数: 24件 )

4.0/5

★★★★★

雨の日の走行後はリアサスの周辺が泥まみれになってしまうので
前から取り付けたいと考えていました。
取り付けるならカバーできる範囲が大きい物と考えていたのですが
14R購入当初は種類も少なく気にいった物がありませんでした。
最近では種類も増え自分好みの物も何種類かあり悩みましたが
その中でも最近出たばかりのマジカルレーシングを選んでみました。      
取付けはですがリアタイヤを外した方がいいのかな?と思いましたが
外す必要は無く純正チェーンガードと右側のホースクランプ(前後)を外すだけで
スポッと簡単に定位置に収まります!
後は付属のキャップボルトで左右2ヶ所ずつ4個で固定するだけです。
右側のボルト固定はマフラーが邪魔になるので右側のサイレンサーだけ外しました。
(外さなくても出来ますが外した方が楽にネジ締めできます)
唯一マイナスは右側ホースクランプの後ろ側は若干カーボンが内側の長くクランプに当たってしまい
そのままボルトを締め付けると挟み込み部のカーボンが割れてしまいそう(いや、そのまま締め付けるとたぶん割れる)
だったのでクランプに当たるカーボン部分を5mm程カットしヤスリで整形しました。
これが無かったら☆5だったのに…
取付けは1時間かからないくらいで完了!

タイヤをカバーする範囲がとても大きく泥除け効果は期待できます!
チェーンカバーも結構長いのでチェーンオイルの飛散も抑えてくれそうです!
ただタイヤサイドのカバー率も高いので洗車の時のホイール清掃は少し大変になったかも…

カーボンの見た目はバッチリでとてもカッコ良いです(^^)v

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投稿日付: 2014/08/22 22:02
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MEGUさん 

韋駄天さん

おっしゃる通りです…
カーボンパーツは1つ取付けてしまうと次もカーボンと
連鎖が始まってしまいますね(^^;
カッコ良くなりましたがお財布の中は寂しくなりました。

MEGUさん 

ヒロおやじさん

実はこれに決める前はグリーンドラゴンかストライカーで悩んでいました。
そんな時にマジカルレーシングからも発売され
タイヤのカバーできる範囲も大きかったので
『コレだ!』と購入に踏み切りました!
でも1番の決定の理由はお値段が他より少しお安かったから(^^)v

ゆたかさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: クロスカブ110 | R1250R )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★

スポイラー取付用のステーを車体側にボルトオンで取り付けますが、クラッチカバー(プラパーツ)の一部を加工する必要があります。(個体差なのかは不明)
あと、クラッチカバー反対側ですが、既存のボルトを外した時、オイルが漏れます。
取付は少々面倒ですが、バイク屋に持ち込んでまでの作業ではありません。
取付後は、車体が引き締まります。走行中に暴れたり等の不具合はありません。

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投稿日付: 2014/08/21 22:25
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TZさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: Ninja1000 | YBR125 )

4.0/5

★★★★★

Ninja1000のフロントウインカーを移設したため、純正フロントウインカー撤去後の化粧カバーとして使用しています。

フロントウインカー撤去後は大きな穴が目立ちますが、社外品では小さなカバーなのに一万円以上で売られてますが買う気にならないし、開口が平面ではないためデカールで誤魔化せない。

そこで、このデーカールを100均の柔らかプラマナ板に貼り付けてカーボンプレートを作り、カーボンプレートをカウル内側から両面テープで貼り付けました。柔らかいプラなので、3次元的開口部に柔軟にフィットしてくれます。下敷きなどの反力が強いプラでは、3次元的開口に上手くフィットしなかったり、反力に接着力が負ける恐れがあるのでオススメできません。

カーボンの美しいデザインを、気軽に車体に取り込めるのでオススメです。デカール+プラマナ板で楽しみましょう(^_^)v

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投稿日付: 2014/08/21 18:42
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さぽたくさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX-R600 )

利用車種: GSX-R600

4.0/5

★★★★★

こちらのサイズ感が気に入り購入。
ストンプやテックスペックにくらべるとサイズが小さいので、腰をずらさない状態だとうまく内腿に当たらないので、公道だと恩恵に授かれない。
反面、サーキットなど腰をずらして乗るような状況なら
グリップしてくれる。
シート自体が薄いので、視界にないと良くも悪くも存在感を感じない。
厚みがあったほうが安心感があるかも。

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投稿日付: 2014/08/20 19:23
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

PCの亀裂補修に使用しました。
樹脂の粉が塗してあるガラス繊維のシートに、プラリペアと同じ溶剤をかけて固めます。

写真は、PCの底面に入った亀裂の補修前後です。
使用方法通り、先にシートに溶剤をたらしてから亀裂部に貼り付けたのですが、貼り付けた後、位置の修正をしようとしたため、汚くなってしまいました。
微妙な位置調整が必要な場合、先にシートを貼り付ける場所に置いてから、溶剤をたらした方がいいでしょう。

プラリペア同様、プラリペアのサイト「http://www.plarepair.net/plare-seet.htm」で補修動画を見ておくことをオススメします。

【良い点】
強度が高い。
大きな面積の補修に便利。

【悪い点】
一度貼り付けると、貼り付け直後でも位置修正ができない。
溶剤の臭いがかなり強烈。換気必須です。

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投稿日付: 2014/08/20 16:26

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