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普通に良い品で色もきれいです。梱包なども丁寧です。しかしサイズが合いませんでした。よく調べてみればネオファクトリーさんはハーレー関連のお店のようですね。よってNo.6＝M6ではありません。
単にこちらのミスですが、商品説明に一言あれば尚よかろうと思います。
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クラッチレリーズを外さなくてもスプロケ、チェーンメンテができるところが利点。カバーが無い分定期メンテが必要なのであとは他社のものとあまり変わりません。
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TW225スペシャルエディションのオレンジにつけました。タンクとフェンダーがオレンジということでちょっとしたカスタムのつもりで購入しました。色は想像通りのオレンジで取り付けも簡単でした。価格も安く満足しています。
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4.0/5
純正シートでツーリングがきつく感じたので
評判のよかったこのシートを試してみました
片道400キロ程度のツーリングで使ってみましたが
純正よりも痛くなりにくいとは感じました
全く痛くならないという感じではないです
取り付けに純正シートの金具移設が必要なので
取り付けの際の力加減には注意が必要です
純正シートのナット取り外しは結構力が必要ですが
取り付けの際は軽く締めるだけでいいようです
10センチ程度の小型スパナで軽く締める程度で金具は動かないと思います
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前車のアンダーカウルの傷予防で使用しました。貼る時に多少気を使いましたが、カウル自体にキズが入り難くなったので良かったと思います。
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2013年1月頃購入しました。雨の日に乗らないのと簡易ガレージ保管のため外観も今の所、購入時とあまり変化有りません。足付はノーマルと比べると格段に向上します。（使用者身長170cm）表面は合皮っぽい若干の皴はありますがかなり滑ります。チョイ乗りには適していますがクッションがかなり薄いのでロングツーリングには不向きです。
試しにゲルザブ類似品の「座」を敷いてみましたが相性が悪いのか滑るし、疲れます。その為、あくまで普段使いで使っています。遠出の時はは純正シートベースのスリップ止め加工済張り替えシートと交換して使っています。
（足付は悪くなりますが）ということでショートツーリング、足付重視の方にはお勧めです。
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世界一頑丈なバイクの1つでもあるカブ、ちょっとやそっとのウエイトではビクともしません。
なんせドライバーが80キロ以上ありますから…笑
巷でよく見かけるのはほぼ純正キャリアです、そこであえての幅広タイプのキャリアでお洒落度アップ！！！
釣り道具が入ってるバック（幅60センチくらい）も抜群の安定感です。
それに、バンドを掛けられる突起部が8箇所もあるのでバンドを括るのにも抜群です！
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前の車両（'09デイトナ675）でも使っていましたが、
車両を乗り換えたので新しく購入し直しました。
車種専用になっていますが、自分の場合はひざの当たらない余分な部分はカットして取り付けました。
腰をずらしてブレーキングから倒し込みのホールド感が向上します。
イボイボが結構固いのでつなぎの当たるところが少し削れてきました。
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GROMの純正シートは、シート高さにより足つき性が意外に良くない問題点あり。今回の商品に変更するだけで、身長160cm台の人なら両足ともに地面に足がつきます。残念ながらシートの硬さは純正と遜色ないため、お尻痛いの改善はできません。また、シートとボデ‐間の隙間が広くなるのでそのことも考慮して購入してください。
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ホンダ ゴールドウィングに取り付けを行いました。
今までカスタムはホンダ任せでしたが、ハンドルの取り付けくらい自分でできると思いました。
しかし説明書に取り付け位置や、ハンドルのネジとネジの間の距離の記載が無かったので面倒でした。
返品しようかと考えましたが結局自分で計測して穴の位置を確認しました。
穴を開けたらネジとボルトで付けるだけだから簡単です。
あんまり穴を大きくすると雨が入りそうでした。
少しハンドルに傷があったのが残念でした。
取り付ければ見えなくなる場所なので、そのまま使いました。
以下簡単にまとめます。
良かった点
・トランクが開けやすくなった
・ゴールドウィングのゴージャスなテールにピッタリのデザイン
悪かった点
・取り付け位置の説明が無い
・傷が付いていた(取り付け時は裏になる部分)
他に思いがけない良かったことですが。
1週間以上のツーリングをする時はトランクスペースだけでは荷物が収まらないので、タンデムシートにシートバッグを付けていました。
が、ゴールドウィングのシートは形状がネイキッドやツアラーと違うためブレーキングのたびに荷物が背中にぶつかっています。
シートバッグのストラップを後ろに持って行って、このハンドルに結びつけたらバッグがズレ落ちなくでgoodでした。
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