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4.0/5
胸元辺りへの防風効果はあるようです。
以前別の車種につけてた似たような商品はステーも上手く合わず、取り付け後ウェルナットの部分からひびが入りすぐ割れてしまいました。
この商品はそのような事もなくステーも無理なく取り付けられました。
厚みもあるのですぐに割れてしまうような事もなさそう。
今回はクリアのものをつけました。大きさも思い通りで満足してます
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エアクリーナーを社外品に変えたので、インナーフェンダー用ステーは必須パーツです。
フィッティングは全く問題ありません。
きちんとインナーフェンダーがリアタイヤの真上に収まりました。
ちょっと価格が高いかな？
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コミネの初期のもの（シングル）が発売されたときに暑さ対策と腰の保護（ヘルニア）のため購入しました。さすがに約二年間つけ続けていたので、メッシュ部分がつぶれました。
そこで、以前から買い換えるなら、狙いをつけていたダブルメッシュに変更。シングルと比べると乗りごごちがまるで違い振動がずいぶんと減り、夏場のシートの暑さが全然違いました。
残念だったのは、体重がかかるので紐の部分のゴムがしっかい固定するためにきつくしていると早く伸びやすくずれやすくなっててしまうところです。
二年間もつけっぱなしにしていたので仕方ないかもしれませんね。
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4.0/5
モノロックケースを取り付けるのに購入。鉄製でかなり重いですが、その分頑丈な作りで安心感があります。
ベースラック取り付けは専用設計なので、ボルト位置もバッチリ合い、かなりおすすめです。
ただ、価格がもう少し安ければと思います。
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VFR800Fに取り付けました。
取り付けた場所は、タンクの左右・・・主に、タンクバックをつけた時に、磁石がぶつかる部分です。
取り付けが、ちょっと大変です。
空気が入らないように、とか、タンクの曲面に合わせて・・・あぁ、曲がった！とか・・・
ただ、性能としては、かなり良さそうです。
触った感じですが、結構厚いです。
そして、ビニールっぽい感じで、柔らかいので、簡単に破れないと思います（サイズを合わせるために、カッターで切ったのですが、切るのがちょっと大変でした）。
ちょっと残念だったのが、好き放題貼れるほど、量がないことです。
感覚的に、1個でタンク半分が全貼りできるくらいのサイズ（・・・わかりづらいですね）です。
切るのを失敗したことを考えると、2つあったほうがいいと思います。
私はひとつしかなかったので、フィーリングで切り、フィーリングで張り、失敗して、剥がして貼り直しました・・・ちょっと、指紋跡が・・・
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4.0/5
Ninja250のタンクキャップの塗装が給油時にキーがあたり、簡単にかけてしまい、タッチアップだと逆に目立つので、どうせ目立つのならって感じで、この商品を買いました。
クリアーのコーティングは厚みがあり、ペラペラ感はありません。
カーボン柄もきれいで、ボルト穴等きっちり合うか心配でしたが綺麗に貼り付けできました。
想像以上の商品です。
1点だけマイナス点があります、不器用な人だとカーボンシートを台紙から剥がすときに細い箇所がちぎれますので、ご注意!!
信号待ちとかで、ついつい見とれてしまいますネ(^^)v
値段も手頃でとてもかっこよく満足です。
おすすめします。
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4.0/5
ノーマルのカバーは汚れが見えないのとメンテナンスのしにくさ、汚れが溜まるといった理由でこの製品に交換にしました。デザインや材質・価格等を他社製品と比較してみたところ、一番納得できたのがこの製品でした。見てのとおり見た目的な部分もありますので軽量化にはなりましたが、雨水には常に晒されますし、またチェーンオイルが周辺に飛び散るという欠点もあります。
そのあたりは自分で納得できれば問題無いと思います。頻繁にメンテナンスされる方にはぜひおススメです。
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4.0/5
私のモンキーはシートは、タツクロールがついてるので
バーとシートステーが接触したので若干削りましたがきれいにつきました お勧めです
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4.0/5
市内ですと40分、高速ですと1時間でお尻が痛くなります。
デイトナのコージーシートを買ってみました。
足つきもよくなりました。
純正シートより硬め
これだと高速は2時間ぐらいは走れます
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皆さんのインプレ通り、ハイビームの照射は良くなります。
私はキジマのベーツライトに取り付けましたが、問題無く2~3分ぐらいで取り付けられました。
見た目が可愛くなるので、実用重視で購入がよろしいかと思います。
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