| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YouTubeで数名の投稿者さんが行っておられたCRF250Lのエアクリーナーボックスを加工する為に純正部品「17253-K33-D00」と同時に購入しました。専用品では無い為、動画で行っておられた通りそれなりの加工が必要ですのでポン付けとはいきません。
私は不器用なりになんとか加工して取付け出来きまして効果はありましたので大変満足していますが、気軽におすすめしますとは言えません。
私は動画を視聴してやってみたくなって動画内の部品番号を注文するだけでしたが投稿者さん方はCRF250Lにここ部品が使用出来る等の知識、判断はどういったプロセスなんだろう?感心してしまいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
下道でも防風効果がありました。
取り付けはややコツがいる感じでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 3 |
見た目も良く質感も良さそうです!2枚入りなのもいいですね!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは簡単ですが、最低限の工具は必要。
既存のシャフトを叩き出すのにシャフトより径の細い金属棒(釘締めや
スピンナーハンドル用のクロスバー等)とハンマー、
シート側の加工用にニッパー、Cリング取り付け用にプライヤー(ペンチ)、
これぐらいは持ってないと少し苦戦するかもしれません。
スプリングの強度には不満が出そうですが、シートを閉める際の負荷が全て
バッテリーボックスの蓋にかかるので、必要十分かと思います。
シートが勝手に倒れてきて、勝手にロックがかかるアレからは解放されました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
半世紀前、同様のエンジンレイアウトを持つホンダDAXに乗っていたが、雨の中、特に気温が低い日に走ると、エンジンストールを起こす事が度々ありました。
恐らく前輪が巻き上げた水が直接エンジンに大量にかかり、冷えすぎる事が原因だと思ってます。
そこで今回GROMを購入してみて、同様の症状への懸念を覚え、対策としてこの商品を取り付けました。
目立たない黒で、取り付け精度は問題無い。フェンダーを外して貼り付け、ドリルで穴を開け固定する作業は難易度は低く、誰でも問題無く出来る事でしょう。
エンジンが汚れにくくなる効果も大きいと思います。
以前MT-07のリアフェンダーに同様のパーツを付けた事がありますが、値段的にはGROMの方が倍近いものでしたが、費用対効果では納得出来るレベルだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ベビーフェイスのフレームスライダーを左右共 10ミリ外へ延長する為に右に10ミリのアルミスペーサーと+10ミリ長いボルト、左に20ミリのアルミスペーサーと+10ミリ長いボルトが必要で 10ミリのスペーサーと左右の長いボルトは手持ちであり 20ミリのアルミスペーサーだけ無かったので こちらを購入しました。
無事取り付け出来たので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクが明るくなった見たいでとてもいいです。
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タイプ:ローシート
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
購入動機
@低価格で品質感も高い
装着して悪かった点
@シ一トの表皮が一度乗っただけでよれてシワが入ってしまった
Aシ一トの端を持ってバイクを引き起こした際にシ一トが浮いてズレた→シ一トを叩いたら元に戻った
装着して良かった点(セロー250)
ロータイプとはいえ、足付きはあまり変わらないものの、スタンディングでの走行時、脚の内側がスッキリして干渉しないのでライディングポジションの自由度が上がって大幅に乗りやすくなった。
また、アクセルタ一ンをする際も、バイクが寝かしやすくなったため、不安なく気持ち良いタ一ンが出来る。→足付きよりもライディングポジションの大幅な改善になりました。(身長167a)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
年式や社外品マフラーにより加工が必要です
私はNC42後期のモリワキワンピースフルエキで付けました
一応無理やりだとそのまま付きましたがマフラーの1番最初の曲がる所が当たり横6a縦15aの長穴とアンダーカウルの1番後のマフラーの出口の半丸の所を6ミリ削りました(半丸なので拘って削ると面倒で面倒な方は当たる所を四角に切っても良いと思います)
後はスプロケカバーがステーに当たる為に加工が必要ですが私は社外品スプロケカバー付けていたので大丈夫でした。
またマフラーとのクリアランスが少ないので断熱材(2000円ぐらい)別途必須です
加工や断熱材入れないとマフラー当たってる所が火傷する程熱くなります。エンジンも近く安全の為には加工は必須かと思います。
段差やコーナで擦ると言う方いますが形がV型な事とマフラーとのクリアランスがほぼ無しなので最低地上高はマフラーから数ミリなので(私は加工してマフラーが10ミリぐらいアンダーカウルから出ているのでマフラーの方が低い)思ったより擦りませんと言うか擦った事はないです。前に付けていたACP製の方が寝かしたら良く擦りました。しかし一応は倒し過ぎや段差は注意して走った方が良いかと思います
ポン付けがいい方はモトズーム製かACP製が良いかと思われますが加工好き、道具あると言う方は良いかと思われます
また底あるタイプなので走ると中に小石がたまり最低月1は外して掃除で当然OIL交換は外さないと出来ません
私は形が好きでこのマジカルを選びましたが加工やメンテナンス製値段を考えたら先に述べたメーカーのアンダーカウルの方がオススメです
カウルの値段+断熱材合わせた金額+加工(自分ですると無料)と塗装する方は塗料代合わせたら…お金に余裕が有り好きな方以外はオススメは出来ませんね…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
値段の割にサイズが小さくもう少し大きくしてほしい
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