4.0/5
転倒にてフロント&サイドのカウル破損のため購入。
歪みなどなく純正品と変わらない装着具合。塗装もムラなどなく純正品よりかなり安く満足です。難点としては納品までかなり日数がかかったことくらいでした。
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2011年式シグナスX、国内仕様です。
商品の見た目、仕上がり、価格とも不満はありません。
取り付けは非常に簡単ですよ。
ネジロックを塗布すれば万全です。
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4.0/5
以前APE100に流用とインプレした者ですが、その後シートを換えたのでメッシュシートカバーはスーパーカブ110(JA07)のノーマルシートに装着しました。多少無理くり感ありますが、結構悪くないと思います。
前回のインプレで少々言葉足らずだったので追記しますが、私のAPEの以前のシートはシングルタイプ(をさらに加工・成形してたもの)なので装着可能でしたが、このメッシュカバーはAPEのノーマルシートやダブルシートには装着不可なのでご注意を。(要は包み込んでシート裏でとめるタイプなので長シートは無理)
もっともFZ-1専用をわざわざAPEやカブに流用し・・・ませんね普通 (^^;
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4.0/5
購入時寸法は確認したものの、到着時開封して小ささにびっくり!
でも、作りの良さに感心し 本当はスイングアームか他のところに考えて購入したのですが、皆さんと同じにトップブリッジに取り付けました。
細部の作りまでキッチリ仕上げてあり立体感も有り満足。
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4.0/5
オオノスピード製というわけではなく、UMPCOというメーカーの製品のようです。
フレームの径にピッタリで、フレームに何かをクランプする時にはうってつけです。
ラバーもしっかりと付いていて、多少手荒に扱ってもラバーが外れるようなことがありません。
本体はアルミ製ですが、強度もあり、ネジを締め付けると強力に固定されます。
概ね良いのですが、値段が高いのが難点でしょうか。
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純正タンクキャップがかなり色あせてきていたので購入。
メッキがいい感じのアクセントになり気に入りました。
取り付けも超簡単、両面テープで純正キャップにかぶせるだけ。
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以前からロードコメットを着けていました。その時はボルトで止めなくても落ちないほど確りした作りでしたが、今回のロードコメット クラシックはライトに接触してしまいステーを加工しました。個体差はあるでしょうが、前回が素晴らしかった為少しガッカリしました。
とは言えスタイルはカッコ良いと思います。
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4.0/5
ホーネットのテールをCBR954RRテールに交換したので、ナンバー灯を取り付けるためにこの商品を購入した次第です。
テールユニットの下側(やや曲面)に貼り付けて数週間経ちましたが、剥がれる様子もなくしっかりとナンバーを照らしてくれています。
ただ、LEDチップを覆っているクリアのエポキシ(?)の処理が微妙に甘いのでそこを許容できるならば買いの一品かと思います。
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4.0/5
純正のスクリーンと高速走行で比べてみて、確かに暴風効果はアップしていました。まあスクリーン長くなって風の返しのようなものが付いたので当たり前といえば当たり前ですが
以前は伏せても風がある程度当たりましたが変えてからは伏せればほぼ完全暴風でした。
逆に伏せないで走行していると特に差が感じられませんでした。
他に特にビビり音などは発生せず。穴位置がずれていたりはしませんでした。
もともと暴風効果は十分あったので無理に変える必要性はなかったのかもしれないという気持ちがあります。この辺は完全に好みですが。
かっこいい形状がいいならレーシングの方がいいかもしれません。自分の好きな形状で選んで問題ないと思います。
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