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カブには風防が必須アイテム
快速通勤andツーリング仕様を目指すには風防が必要不可欠だと思い探しました。
諸先輩方のインプレにも書いてありましたが、ビニール垂れ付きは…カッコ悪い
さすが旭風防さん、ラインナップが豊富です~
NO66は僕のイメージ通りです。
ワガママを言えばもう少し高さが欲しかったです（身長180の為…）
でも大きめのバイクカバーでフロントタイヤがギリギリなので、ある意味で丁度良かったんですね！
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2015年モデルのPCX150に取り付けました。以前のモデルのPCXと違い穴あけ加工が不要なので10分もあれば取り付けが終わります。またスライドさせたときにシートをこすらないかと思っていたのですが隙間も充分あるのでシートを痛めなさそうです。
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はじめてのキャリアの取り付けでしたが15分もあれば取り付けられます。積載ネットをかけるところもありちょうほうしています。重いものも結構載せますが一年以上たったいまでもしっかりしてます。悪い点は錆が浮いてくるところですがそんなにひどくはありません。
たまに落としてやれば問題ない程度です。
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ドレスアップ目的で購入しました。
クリアからダークスモークやブルーまでいろいろ選べますが、スモークの色調が一番さりげないかっこ良さがあると思ってのチョイスです。
ダークスモークの写真で見るとデザインが奇抜に見えており、他メーカーのものと比較して悩みましたが、実際に付けてみると細身でシンプルさの際立った良いデザインだと感じます。
ロングにした分、防風効果への期待もしておりましたが、上体を起こして乗っている時には胸より上には風が当たります。
少し伏せて乗れば、受ける風が全体的に弱まります。
私のMT-07はハンドルを高くしておりますが、もう少し前傾姿勢のバイクであれば十分な効果を発揮するでしょうし、本来の用途もしっかりと果たしているのではないでしょうか。
取り付けは説明書が無くても分かるくらい簡単でした。
ゴムのウェルナットを使用しているので、強く締めすぎないようにすれば問題ありません。
唯一感じたデメリットは、ミラーの脱着の時にスクリーンが邪魔になるので外さないといけない位です。
まあ日常的にミラーは外しませんし、スクリーンを外すのもネジ4本なので簡単ですが・・・（笑）
とにかくかっこ良くなって大満足です。
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5.0/5
今まで色々とカスタムしてきましたが、今回は軽量化の為にヨシムラのドライブスプロケットカバーに交換。ノーマルのスプロケットカバーは1.4kgで、ヨシムラ製は0.4kg。1kgの軽量化です。デザインはとてもシンプルですが質感も高く、ヨシムラの刻印がレーシーです。
チェンジロッド貫通部分にはベアリングが入っており、チェンジも軽くなりました。体感できます。たかが1kg、されど1kg。今までの軽量化はトータルで約27kgになります。これからも、コツコツ軽量化です。
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5.0/5
今までは純正のフェンダーをカットして使用
していましたが、ETC取付のスペース確保の為、
値段もこの手のフェンダーレスの割に安価なので
購入しました。おかげでETCも取付でき
他にカッパやペットボトル（500cc）が数本
入るスペースが確保できました。
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我が愛車もほぼ10年の付き合いですので、そろそろ外観の雰囲気を変えて行きたくなり購入しました。（2007_R1）
他社のキットとの比較は、価格と純正ウインカー（ワイズギアのLED使用）が使える設定を見て決めました。
施工は取説通りに外し、一発で組み立てれば約1時間くらい（純正ウインカーはめ込みが辛い）かなと思います。が、
僕の場合、後部シートにはETCの本体とレンテックのスポーツキャリアがあり、おかげで大手術になってしまいましたw
今回やらかしたのはテーパーの付いたビス以外の、ナット、ビスには必ずワッシャーが付く事
それと、ナンバー灯の配線を通す穴のエッジが鋭すぎて完成後、不安になりビニールテープを巻く為に一度ばらした事。
ここだけはゴムを付けるなり、エッジをヤスるなりして欲しい所です。
それと、これは僕だけかもですが、サイトの「特長画像」が見れなくてスルーした為、反射板が付属しないのを知らなかった件です。
「右クリック」の「画像だけを表示」で見れるのに横着したので取付が一週間後になりました。ちなみに反射板はタイプ3スリムを選択しました。
アルミプレス成型の為、パーツエッジが鋭いです。ブラック塗装なので、簡単に傷が付き目立ちます。組立てる時、ばらす時に急いで傷を付けないよう、ウエスや段ボールなどで作業スペースを作るといいと思います。
まだまだ飽きませんよ~R1は楽しいですね。
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個人的にクレイスミスのウッドペッカーが好きでドレスアップにいいと思い購入、ステッカーは転写タイプで見た目も良く左右対称に張れる為いい感じです。
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ゲイルスピード製のホイールに交換したので、アピール(笑)の為にステッカーを購入しました。フロントフェンダーに貼ってインパクト抜群ですね。
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ヤマハの原付2種オフロードバイク、XTZ125に使用しています。
オフロードバイク全般に当てはまることですけれど、林道を走ったり飛んだ跳ねたり転んだりするとナンバープレートはくしゃくしゃに折れ曲がります。歪んでひしゃげてくしゃっとなったナンバープレートを勲章だと思う変態的素質をわたしは持ち合わせておりませんので、ある程度の範囲（日常・ツーリング用途）でナンバープレートを保護できるバイク用品を探していて、こちらのナンバープレートホルダーを購入しました。
取り付けは簡単です。改めて説明するほどのものでもありません。
添付した画像を見ての通り、ホルダーはナンバープレートよりも一回り大きなサイズとなっており的確にナンバープレートを保護してくれています。また、画像で分かるでしょうか？ホルダーの周囲、その末端の部分は曲げ加工が施されていて、これは全体の強度アップにも貢献する加工だと思います。少なくとも林道を通り抜けた程度ではナンバーに変わった様子は見受けられません。
また、嬉しい付属品としてボルトには化粧カバーがついており、テーパー状に綺麗に加工されているので市区町村から貰える取り付けボルトと比較して見栄えが良くなりますね。
値段もこなれたものですし、黒いホルダーを購入すれば全く目立ちません。原付二種のナンバープレートを純正ルックのまま保護したい場合には黒がオススメです。
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