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外装のインプレッション (全 15404 件中 9361 - 9370 件)

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マーボーさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

一度これをタンクに付けたら、今後はこれ無しじゃ考えられないくらいに違いがはっきりします。ホールド感が全く違います。貼り付けはクリアーですと気泡が入ってしまうようなので、ブラックをチョイス。ブラックだと気泡が入っていても分かりません。両面テープで貼り付けているのですが夏場でも剥がれたり、ズレたりすることはありません。
もう少し安価なら星5つです。

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投稿日付: 2014/06/26 07:56

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マーボーさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

軽い!の一言です。あとは見た目かな。ノーマルと持って比べると効果歴然です。取り付け精度もノーマルと変わらないです。ただしブレーキホースの取り付けがノーマルにはできるのでその加工が必要ですかね。

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投稿日付: 2014/06/26 07:54

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patek5180さん(インプレ投稿数: 39件 )

4.0/5

★★★★★

レーサー車両などでもよく使用しているという事で、この度ストンプグリップトラクションパッドを購入してみました。

タンクに貼り付けるゴムのわりには、少々高額な気もしましたが、評判も良いみたいなので使用してみましたところ、慣れていない始めは引っかかりすぎる感がありました。その後、革パン、Gパン、メッシュパンツ等いろいろ試しましたが使用後3週間経過した今では、あるのが当然のようなパーツとなっています。
今では、引っかかり等、一切気になりません。
私の場合、Gパンで乗車しても、様々な方のインプレッションにあるような痛みは感じませんでした。元々ニーグリップが弱かったのでしょうか? むしろ丁度良い感じで、下り坂でのニーグリップやバンクのしやすさ、上半身の力をうまく抜けるなど操縦安定性が適度に良くなった気がします。勝手にニーグリップできることから疲労の軽減効果もあると思います。
SS車両で峠とか好きな方なら、効果を実感できると思います。
装着も30分くらいで、丁寧に貼り付ければ、どなたでもキレイに仕上げられると思いますよ。

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投稿日付: 2014/06/26 01:16

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コリラッケマさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: XMAX 300 | シグナス グリファス | NSR250R SP )

利用車種: 250SB

4.0/5

★★★★★

タンクのキズ隠しに購入しました。
カーボンタンク風になります。取り付けはかぶせてシュラウドと共締めするだけなので簡単です。
タンク丸ごと塗装に出すと高いのでカバーだけ塗装に出してみようと思っています。

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投稿日付: 2014/06/26 00:46
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コリラッケマさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: XMAX 300 | シグナス グリファス | NSR250R SP )

利用車種: 250SB

4.0/5

★★★★★

マフラー側のダクトのデザインに惚れて購入しました。
デザインは最高です。
ただマフラーによっては干渉します。
吉村トライコーンは取り付けが元々20ミリオフセットしなければならないのですが当たったのでサイドカバーも5ミリオフセットしました。
左側は規制前CDIを付けると厚みで当たりますので左側も3ミリオフセットしました。
ヘルメットホルダーは元々使いづらいですが間違ってもヘルメットをかけたままバイクを移動させないで下さい。
純正のPPと違い、FRPなので挟まって亀裂が入ります。
3日でやってしまいました(T_T)
まあ色々ゴテゴテ付けているので仕方ありませんがこのデザインは素晴らしいです。

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投稿日付: 2014/06/26 00:37

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コリラッケマさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: XMAX 300 | シグナス グリファス | NSR250R SP )

利用車種: 250SB

4.0/5

★★★★★

イメチェンしたくて取り付けました。
ノーマルのリアサスをガードしているフラップを取り外さないと付きませんがそこの部分もインナーフェンダーで兼ねているので汚れることはないと思います。
取り付けは純正リアブレーキホースガイドと共締めのステーが付いてきますので簡単です。
雨の日に走るとリアサス付近の凹み部分に水が溜まりやすいところとリアホイールを後期型純正4.00にして140サイズのタイヤ(IRC RX-01R)にしたら当たってしまったので外しました。
ピレリなどのタイヤなら当たらないかもしれません。

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投稿日付: 2014/06/26 00:17

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コリラッケマさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: XMAX 300 | シグナス グリファス | NSR250R SP )

利用車種: 250SB

4.0/5

★★★★★

前後セットでお手ごろだったので一番最初に交換したフェンダーです。
取り付け穴が空いていないので自分でポンチ打ってからドリルで穴あけして取り付けました。
一時期流行っただけあって何処かでみたシルエットになりました。
素材はPPなので純正と同じ感じです。
もう少しリアを短く、跳ね上げになればと思いましたがおおむね価格もあり満足しています。

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投稿日付: 2014/06/26 00:01

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YASさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: HAYABUSA )

4.0/5

★★★★★

フロント側の2枚が無くなってしまった為、購入しました。8枚セットでの販売ですので、6枚は余ります。また無くなったら貼ります。なぜ無くなったのかは分からないです(T_T)
ホイールに貼るだけで印象がかなり変わります。

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投稿日付: 2014/06/25 22:26

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わん助とペン太郎さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: K1300S

4.0/5

★★★★★

取り付けはディーラーにやってもらいました。

片持ちスイングアームの車両は、過去に乱流等の原因でタイヤに干渉してしまった商品がある…
と聞いていたので心配でしたが、ディーラーに持っていったらこの造りなら大丈夫。との事でした。

説明書や専用のボルト等は付いていませんが、ネジ穴はピッタリだったみたいで20分程で終わりました。

取り付け後、新品タイヤで峠や高速走行をしましたが、干渉する事はありませんでした。干渉してしまった商品はこの商品の2倍する有名メーカーのやつらしいです…

今までは路面がちょっとでも濡れていたらテンションガタ落ちでしたが、これで安心…のはずです。

最後に、この車両に限らずスイングアームが片持ちのバイクは、プロに相談、取り付けをお願いする事をお勧めします。

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投稿日付: 2014/06/25 20:04
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トラトラさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスがよかったので、APE100tyepDのダウンフェンダーとして使ってます。黒ですがなかなかカッコイイです。純正のフェンダーのようにフニャフニャではないので、安心してぶっ飛ばせます。塗装されているわけではないので、コーティング剤を塗りまくって使用しています。
取付け用のボルトを買って来ないといけないのと、1個短く削るのが面倒だったので星4つとさせていただきます。

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投稿日付: 2014/06/24 22:08
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