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GSR750ABSに貼りました。
黒か白で悩みましたが、黒を選択。
開封した時点でさわっていないところに指紋が3つくらいついていましたが、貼った後で拭いたらきれいに取れたのでまあ問題なし。
値段の割に作り、デザインもしっかりしていて、貼りやすくとてもよかったです。
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キタコのバックレストをPCXにつけるので購入しました、つけるのは簡単ですが古いのからクリップを外すときに一個折れました。
色の違いは特にないと思いますがホンダマークはありませんでした。
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4.0/5
フェンダーレスでリア周りさっぱりしがシンプルになります
TWをカスタムしたかのようなスタイルに変身が出来ます！
板厚もあり耐久性にも優れてます。
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バイクを買い替えて、リムテープを何色にするか検討していましたが、マフラーがブルーチタンなのと、他ではあまり見かけないかっこよさからこちらのチタニウム色を購入しました。
車両がkawasaki ライム色なので、合うか少し心配していましたが、張り付けてみると以外とマッチしてかっこよくなりました♪
今回はさりげなさと派手さを押さえる為に6mmにしましたが、自分の中では正解でした。目立たせたい方は、10mmをおすすめします(^.^)
色合い、製品の精度、質ともとても満足しています♪
ただ、光沢があるため、重なるところは近くで見ると何と無くわかりますが、遠くから見ればわかりません。
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両面テープ固定ですが、貼り付ける部分をパーツクリーナーでしっかり脱脂すればしっかり取り付け出来ます。
取り付けから数ヶ月経ちましたが、剥がれる気配はありません。
ですが、やはり両面テープのみの固定なので乗車毎の点検は欠かさないようにしてます。
悪い点に書いてますが、ネームプレートが抵抗になってセルフステアを阻害してしまいハンドリング性能が低下してしまいます。
「とりあえず穴は開けずに付けてみたい。」って方にはオススメです。
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GSR750に装着しました。
『作業性』
ウインカーとライセンスランプのコネクターを一時的外し付け替える作業をします。
このフェンダーレスは純正品をそのまま移植できるというメリットがある為、他に比べ手軽にできると思います。
今回、社外ウインカーに同時に変更した為、取り付けは多少異なりましたが、試しに純正のウインカーを取り付けてみても穴などはピッタリでした。
『見た目』
かなりスポーティーになります。純正は野暮ったい感じがありましたが、かなりすっきりしました。
他と比べて値段も少し安く、純正をそのまま使いたいという方にお勧めです。
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4.0/5
私はトランポのハイエースに貼っていますが、通常のステッカーより断然目立ちます。サイズが大きいので、バイクよりもトランポ車両向けかと思います。
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フェンダーレスにした事で格段にカッコ良くなりました。取り付けは工具等お持ちの方であれば簡単な作業だと思います。思っていたより視認性も高く満足しています。
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エナメル感に多少の濁りがありましたが、それ以外の部分はとても満足しています。取り付けも難しくなく、作りもしっかりしています。当エナメルシートのシート部分に見える縫い目は、化粧なので雨が浸透することもなく掃除もらくちんです！
どんなにカスタムしたカッコいいバイクでもシートがノーマルだと、あまりカッコよくない・・・。
『シートひとつでここまで変わるのか』をぜひ皆さんも体感してみてはいかがですか？
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ノーマルカバー外して直ぐには取り付けは
不可能です。以下参考になれば。。。
しかし いざ取り付けると なかなかの
格好になったので☆4つにします。
【I】取り付け時まず、最低限必要なこと。。
(1)取り付けには左リヤサスペンションとホイールの
脱着が必要ですのでセンタースタンドやジャッキ
UP出来るものが必ず必要です。
(2)チェーンやリヤアスクル（タイヤの軸）を抜いた際
新聞紙があれば汚れずに便利です。
あとは工具があれば何とかなります。
作業時間は40分~50分程でいけます。
【II】塗装に関してはデイトナの塗料を使いました。
(1)サフェーサーをまんべんなく下地に塗る。
(2)キャンディー色下地材を塗る。
(3)仕上げ塗料を塗る。
(4)クリアを塗る。
※以上4工程をそれぞれが乾く時間を入れると
2時間ぐらいかかります。
【III】取り付け注意事項
右側のスイングアーム上側にブレーキフォースを
はしらせている為に購入したフェンダーの
一部をカットしました。
リヤ側を何か触っている方については多少の加工を
覚悟して購入された方が良いと思います。
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