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4.0/5
4か所に穴を開けて装着しました。
ドリルさえあれば装着は簡単！
新車なのでフェンダーの裏は脱脂してません。
中古や乗られてる状態ならしっかりと脱脂しましょう。
脱脂したら両面で固定
その後に印を左右対称につけて穴を開けます。
私は4mmの穴を開けました(ビスの直径が4mm)
ビスは4本付いてますが、4本全て付けなくても良さそうですが、
残ったボスを置いててもどうしようもないので4本全て付けました。
効果は13年以降ならエンジンアンダーガードが付いてるのであまりないのでしょうが、
カスタムした感が出ると思いますし、他のV-stromと差をつけるには良いと思います！
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4.0/5
色々スクリーンがありますが、純正ぽい感じがしたので購入しました。
まず、取説はありません！まぁ穴空けて付属のビスで締めるだけですが、位置合わせに苦労しました。
スクリーン効果？は不明です。
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4.0/5
マンションに置いといてなぜか何回もナンバーが曲げられて折れそうになってきたので購入。
車体が黒が多いのでブラックを買ったのですが、色が想像と違いました。メタリックっっぽい？キラキラした感じです
ちょっと浮いてる感じがするような・・
作りは問題なかったです
問題なく付けられたし丈夫そうだしフックが付いててナンバーを落とすこともなさそうです
ワッシャーもちょっと洒落てていい感じ
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4.0/5
他の方のインプレにもありますがプレート本体エッジ部分の処理がされていないのか甘いのかわかりませんが怪我するかもしれません。値段もそこそこするのでこれ位の処理はして欲しいです。取付に関しては特に難しくありませんがフロントのウィンカーを社外品にしていてワット数が少なく付属のセラミック抵抗だけではハイフラが出たので元々の抵抗をかまして解消しました。
フロント側がノーマルでしたら問題無いかもしれませんが参考までに。値段が半額位なら大変良いパーツだと思います。
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4.0/5
デイライト代わりに購入しました。
いろいろ難しい事書いてありますが問題無いです
本体もモンキーにはちっと大きめかなってくらいです
取説は無いです（笑）でもある程度電気イジってると分かります。
配線後はチェック忘れずに
明るい時は思ったより暗いかなーッて感じです。
後は耐久性があればいいな~
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4.0/5
ズスキメーカオプションのツーリングスクリーン 他のメーカと色々迷いましたが、メーカ品にしました。
これは純正スクリーンに可変スクリーンを付けた一体型です。その他の形状は全く変わりません。
取り付けもメーターやらインナーカウルを外すので1時間位です。
その風防効果ですが6段可変スクリーンを最大に立てると今まで肩から首に当っていた風がヘルメットシールドに当たりかなり楽になります。因みに当方178cm胴長です。
後、6段階可変ですが風を受けたいときは平で巡航時は最大とするので中間は使わないかな？って感じです。
使用車 14年式BANDIT1250Fです。
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4.0/5
取り付けは簡単でした。
が、シート下のキー差し込み部蓋は純正を流用となっており、蓋＋軸＋バネを取り外し、このホルダーに取り付けるのですが、これくらいのパーツなら流用しなくても・・・と思いました。
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4.0/5
といってもいいぐらい。ノーマル旧型のシートの頼り無さというか機能部品としてどうかと思うスポンジの硬度や表皮の軟さが一度つけるとはっきり分かる。尻痛防止用とか論外で乗って楽しむことを考えたらシートは重要です。
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4.0/5
取り付けも簡単で納期は予定通り、値段も安かったので満足しております。
しかしパイプエンドの半円キャップの溶接及び仕上げが雑でした…
見えないところはかまいませんが、パイプエンドはバッチリ見えますので残念でした…
普通の人ならば気にならないのかも知れませんが、自分は溶接の仕事をしていますのでもう少し丁寧に仕上げてあると思っていました。
しかし、機能的には問題はありませんし値段的にも妥当な商品だと思います。
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4.0/5
まるで倒立フォークのフェンダーのようでありながらメッシュ部からブレーキキャリパーへ風を導くような独特の形状がカッコいいです。取り付けに関しては純正を取り外して付け替えるだけですので難しくはありませんが、タイヤとフェンダーのわずかな隙間に手を入れてカラーとナットを当てつつ表からボルトを締める必要があるので少し苦労しました。
不満点はフォークへの固定方法がタイラップでカッコ悪いので-1です。
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