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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
ノーマルだと上部ネジがメーターに当りそう、スモークでも視界に問題無し
ノーマル横から
ノーマル前から、段差がなく末広りな形状ならもっとプロテクション高いと思うんだけど
使っている状態、上方に2センチ、前に１センチ程あがってます
使用状態横、追加ステーの隙間が狭いのでネジナットの調整はやり辛い
上2センチ前2センチ程上げ出ししたタイプ、何故かこちらの方が肩に風が当るので却下
CBの走行風が余りにもキツイので緩和の為に使った事のあるMRAを選択、普通に付けると肩口から上に風が当るようになり高速道で上体が浮きそうになるのは軽減されるけどもう少し、って事でホームセンターで使えそうなステー(１つ二百円代)を買って街中から高速道まで風当りを減らす調整、肩口まで余り当らないけど高速道だとヘルメットへの風切り音が気になるかな(カブトRT33)まぁ通勤メインなので風軽減を重視にしてます。取付けはトルクスが２種類必要でライトを外すT40とメーター裏用にＴ25か30が必要、自分の手持ち工具ではネジの締付け順を間違うと後で締込み追加が出来なかったのが面倒でした、固定でスクリーンに直接当たる表裏に傷が着いたので別途ゴムワッシャを追加してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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スタンダード／サイズ：(外径/A)Φ16.6×(内径/B)Φ10.7×(厚み/C)2.5mm
利用車種： 200 DUKE
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
緩み止め付きナットを間違えて緩み止め無しのを買い、こちらを購入。バネ座金式やナイロン式の緩み止めナットに買い替えようと思ってけど、劣化するので再利用は5回程度となっている。がノルトロックはずっと再利用可能。使いまわしもできそうなので試してみました
ノルトロックワッシャー: 「世界初の摩擦に依存しない緩み止め製品はノルトロック社が開発した緩まないワッシャー」
【カムによる「ウェッジロッキング効果」により、ボルトが自然に戻り回転を起こして緩むことは物理的に不可能になる】だそうで「物理的に不可能」というのが凄いよね
厚みが出ますから取り付けはボルトの長さとクリアランスなんかをチェックです
走ってみて全く緩まない。凄いですな
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スプロケットには「昭和のバイクかよ？！」と思わせるボルト外れ留めプレートがついているので、ドライバー＋ハンマーでこじる (M10, ピッチ1.25mm, レンチ14mm)
ブレートとを外して、とりあえずこれに交換。間違えました。緩み止め付のを買うはずでしたが、
https://www.webike.net/sd/25645278/
こちらを買ってしまったので、ノルトロックワッシャーを噛ませて出来上がり
とりあえずかっこよくなりました(笑)
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
思っていたより早めに届いて助かりました。まずは取り付けの説明書が見ずらい…。もう少し大きめにしてもらうと良いのかなぁと感じました。ウインカーをステーにとめるための純正ゴムがとにかく入らず諦めてテープになってしまいました。コツとかあるのかなぁ。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
少々、高い買い物でしたが…xjr1300用とデザインもカッコ良かったので購入しました。
xjr1300用だったのでフレームに被せる様に簡単に取付けが出来るのかと思ってましたが…少し面倒な金物パーツが有り、フィト感が悪く、無理くり、付ける感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
純正シートがブレーキの度に前へ滑るので、交換しました。
ポン付けできますが、ゴムブッシュを純正シートから外してこちらのシートへ取り付けますと、シートが閉まりません。ホームセンターにて貼付けテープ付きのスポンジゴムを購入し、バイク側に貼付けると良いです。
確かに滑らない表皮ですが、摩擦で擦れて表皮が削れるようなので、耐久性はどうなんでしょう?
お尻の部分のスポンジが少ないようで、ロングツーリングの際はレーサーパンツで対応しようと思います。
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カラー：レッド
3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
アルミ製ですので、締めすぎに注意してください。簡単に折れます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正アクセサリなりの堅実で控え目な製品かと思います。
〇リフレクターが小さめ
〇キーカバーを取り付けられる
〇ロックナットで脱落しづらい
〇アルミ製で軽い
〇付属のナンバー灯はカプラーオンで配線加工不要
▲シートカウル側ステーの縦幅がある
▲車検対応でナンバー角がおとなしめ
▲ナンバー灯が大きめ
▲ウインカーステーの幅が広い
▲泥撥ね、石撥ね
取り付けについては以下の難点もありましたが、簡単な方だと思います。
・車体側・シート下がタイトで取付穴上部のカプラーが干渉し工具を入れづらい
・ウインカースペーサーの取り付けがやや大変
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 容量 | 3 |
もう少し強いと安心です。
左右にタンクが動いてしまいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
コスパが良いので追加で購入。
白のTLシートと気分で使い分けています。
乗り心地は良くもなく悪くもなく。
取り付けは普通のシート交換ですが穴位置が
少しキツイです。
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