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タンクパッドが欲しくて購入
新型(14~)Z1000にはコレしかなかった為コレを試しに買ってみました。
説明書も無く
取り付けている人も見当たらず
感覚で取り付け
取り付け方は動画を見ました。
まだライダージャケットでしか試していませんが
満足しています。
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やっぱりキャリアが有ると荷物を安定に固定出来るのでベンリです。あてのないロングツーリング時には5リットルの携行缶を積んで走ってました。今はビッグタンクに交換したので携行缶は積む事は無くなりましが色々積載して活躍してます！
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4.0/5
CJ44Aにメッキカバーを装着しておりました。
取付は慎重にするためにフェンダーのボルトを外して行いましたが、両面テープでの貼り付けだけですので、すぐに作業が完了しました。
やはりスクーター関係はメッキがあると見た目も変わりますので、これだけ簡単に見た目も変わるのであれば購入する価値はあるかと思います。
私は装着してかなりの年数が経っておりますが、同じ時期に装着した安価のノーブランドのメッキプーリーカバーのメッキはすぐにくすんできましたが、デイトナは3年程特に変化もなく綺麗な状態でした。
7年間で走行距離も12000km程度で車庫保管、雨天時にはほとんど使用していない状態でしたので、単車にとっては条件が良かったのかもしれませんし、たまたま質の良い物に当っただけかもしれませんが、やはりメッキの質が違うのかな？と思いました。
デイトナの製品も全て良いとは思いませんが、こちらの商品は購入して良かったと思いました。
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4.0/5
アクシス90の3AAトルクカムを変速幅を持たせるために溝延長加工したので、オフセットワッシャーを追加しました。効果は最高速が5kmくらい伸びました。おそらくトルクカムの溝延長だけですと変速しきらないと思うので、溝延長や直線溝のトルクカムを使用する際は必然的にこちらのオフセットワッシャーもセットで交換することになると思います。
形が形で自作が少々難しいので、中々いい値段ではあるのですが、Webikeさんだと3000円以上で送料も無料になるので、悪くはないと思います。トルクカムを改造されている方にお勧めできるパーツです。
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CBR1000rrに取り付けました。
バイクを寝かす時に安定感が得られました。
また下り坂でも体が前に移動するのを抑えることができたので満足しております(*^^*)
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ハサミで切って割れた部分に貼るだけで簡単ですが、丸みや凹凸があると浮き上がってしまうことがある。
しっかり押さえるにはビニール手袋などをしないとベチャベチャになる。
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4.0/5
ナンバープレートカバーを買い付けました、その後に気づいたんですよ...ボルトだけそのままでとてもダサい（笑）
と言うことでこちらの商品を購入！
値段も手ごろでとてもいいです、今後色あせなどがどうなるか気になりますが満足してます。
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他の方のインプレにもありますが素材が硬いのでRのキツイ車種は貼りにくいです。
水+中性洗剤とドライヤーを使うことをお薦めします。
またカット部分のエッジが立ってるので洗車時などに引っかかったり細かいゴミが溜まりやすいです。
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4.0/5
DUCATI ムルティストラーダ1200に取り付けました。別売の抵抗を1個追加で正常に点滅しました。
モトクレイジーのフェンダーレスキットと共に装着したため非常にすっきりしました。
また車検対応もいいですね。
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初めまして！ この度私もMTS1200S-TEを手に入れ、純正パニヤケースを使っても「モトクレイジー」のフェンダーレスキットを使えると聞き及びましたので「ACTIVE製」のこの製品を取付けました。 …しかし問題点がひとつ。付属のハイフラ防止用「セラミック抵抗」が強烈な高温になり、取付固定箇所に選定に苦慮しています。 現に4点点滅の試験を5分ほどしただけで、不意に触ったら指に大火傷を負いました(/_;) 貴殿のPPムルティはどこに取付けられているか教えて頂けませんか？ 金属部分で放熱しない限り樹脂部分は熱変形、悪ければ溶解するのではないかと思います。 よろしくお願いします。(_ _)
4.0/5
少し加工して取り付けました。
そんなに前までは要らないので、少し切り取り膝の当たる部分へ貼り付けました。
お陰でブレーキング時には下半身が安定して余計な力も入れずに済みます。
コーナー時も余裕が出来て安定しました。
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