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LEDフェンダーレスキット GSX-R1000 K3 用を購入。
ノーマルの野暮ったいフェンダーと取り替えることで、ぱっと見、多数カスタムしているような車両に大変身します。ナンバー灯も普通の電球からLEDに変わることで非常に現代的になり、10年前の車両もリフレッシュされた様に感じます。
取り付けは簡単ですが、アンダーカウルとフェンダーレスキットの間に入れるスペーサーが少し高く、完全に締め込んでもわずかに隙間ができます。
ナンバー灯ステーとテールランプが干渉しない為のスペースだとは思いますが、私の場合、非常に気になりましたので、6ミリのナットをスペーサー代わりにすることで解決できました。
あと、こちらの商品は、ナンバー灯の配線がそのまま残ってしまい、下側からウインカーの配線と一緒に裏側に入れる方法しかありません。
ナンバー灯専用の小さな穴でも開いていたらよかったと思います。
これまで外国製も含め、いろいろなものを取り付けてきましたが、この商品が一番シンプルで飽きが来ないように感じます。厚みもありますので、ナンバーが外れたり金属疲労で折れてしまう事もなさそうです。
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皆さんはスマホや携帯の充電、ナビや無線機等の電子機器をバイクで使用するための電源はどのように確保していますか？恐らくはハンドル周りに電源を取り出し、電源コード等でタンクバッグの中へ引き込むのが一般的でしょう。しかし、これだと給油の度に電源コードやタンクバッグを着脱しなくてはならず、誤って電源コードを引っ張って断線させてしまう恐れがあります（実際、当方も3回断線させてしまいました）。また、そのタンクバッグ自体もマグネット式では収納物への磁力の影響やタンクの傷付きが考えられるため、当方は非マグネット式で非接触式のタンクバッグを愛用しています。そのタンクバッグも使用歴が8年を越え、あちこちが随分くたびれてきたのですが、既に廃番となってしまっていました。タンクバッグの容量が充分とは言えないこともあり、これを機に次期タンクバッグの選定をしておくことにしました。
非マグネット式で非接触式のタンクバッグはGIVIからも販売されていますが、これは容量が充分ではありません。次に、非マグネット式のタンクバッグと言うとバグスターを思い付きます（実は、当方も以前愛用していたことがあります）が、雨天走行後や給油時にガソリンをこぼしてしまった時のこと等を考えると、踏み切れませんでした。そして、何れのタンクバッグでも電源コードの取り回しの問題は解決できません。
しかし、非マグネット式・非接触式のタンクバッグで、電源コードの取り回しの問題も解決でき、更にタンクバッグの容量も大幅に増やせる、正に一石何鳥ものタンクバッグがありました！それが、SWモテックのクイックロックシステムを採用したタンクバッグです。これは、タンク上にタンクリングと呼ばれる部品を設置し、タンクバッグに装着したアッパーリングとを組み合わせることで着脱を容易にしたもので、このタンクリングとアッパーリングをそれぞれ電源供給が可能な専用部品とすることで、タンクバッグの底面から電源を引き込めるようになります。つまり、タンクバッグを着脱するというワンアクションだけで電源の供給までもオン／オフできるようになるのです。
個々の部品は専用品故、タンクバッグまで全て揃えると少々割高になりますが、タンクリングをバイク毎に設置すれば（タンクの形状等に因るタンクバッグの選択の制限はあるものの）複数のバイク間でも使用できるのが魅力ですね。
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フェンダーレスにしたので車検のために購入しました。細長い反射板の方がシャープに見えると思うのでこれにしました。
取り付けも簡単でブレもなくおすすめです。
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シートをタックロールに変更後、純正タンデムバーを撤去してリア周りをすっきりさせたかったので今回 穴埋めに使用してみました。ボルトをステンレスキャップボルトに変更した為、色はシルバーにしました。
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※上下のキャップホルダーの間に携帯で撮っているキモい自分の顔が写ってしまいました すみません。(-_-;)
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アンダー/ロアカウルを撤去する際に使用する専用の物で色も好みで選べるので良いとは思いますが、付属されているM6×20mmのキャップボルトでは長さが足りず取り付けが出来ない為に別途で25mmの長さの物を用意しないといけないのが残念です。ちなみに私はキャップボルトの色に合わせてシルバーにしました。
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以前、社外の燃料タンクを使用していた際に『モンキー』を訴えたくて付けていました。
立体エンブレムで作りは良いです。大きさと付ける位置をイメージして購入しました。
黒のタンクでしたが、立体エンブレムでしっかりと存在感が出ていました。
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以前購入時のインプレッションです。
よく見かけるタックロールシートで、フィット感と価格は問題なしです。
ノーマルキャリアに問題なく組み合わせられます。また、燃料タンクとのすきまも問題ありませんでした。
ただ、タックロールが糸縫いで作られているため、雨の日の乗車と洗車時には要注意です。（価格的に納得していますが）
ウェビックさんでも数種類扱われているので、好みの色を選べてよいかと思います。
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以前、価格の手ごろさに惹かれ購入しました。
燃料コックのホース取り付け部の向きが純正と異なるなどありますが、ホースの長さに余裕をもたせれば解決できます。
カギ付き燃料キャップは、ロックをフリーにした状態でも開け閉めできます。
塗装はされていますが、表面塗装が弱いようで、カギ先端のちょっとした衝撃でもキズ・ピッチングが生じることがあります。事前にコーティングするなど対策をとったほうが安心できると思います。
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何と、納期に半年を費やしました。(笑)
バイクじゃなくて、サンバーワーゲンバス仕様に取り付け。
パッケージもそっけなく、説明書も付属ませんが、ネジ留するだけなので何の問題もなし。
トサカがプレートにぶつかりますが、柔らかく出来ているので、大抵のプレートに適合するはず。つまり、トサカは多少曲がって付きます。(笑)
ロードランナー自体は、なかなか良く出来てます。
ポロリしちゃうと悲しいので、しっかりボルトは締めましょう。
ボルトも十分な長さがあります。
フロントナンバーに付けましたが、これだと駐車中しか目立ちません。むしろリアに付けた方が後続車から見えるので、バイクなら無条件にいいでしょう。ただし、スクーターなど、似合うバイクは限られると思います。
後は、どれくらいの耐久性があるか？
ぶっ壊れたら報告します。(笑)
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他のメーカーからの交換です。
前に付けていたフェンダーレスは振動で揺れて
いろいろ対策したけどだめでした。
これに交換したら作りが頑丈で揺れません。
ただ重いかな！？
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