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デイトナ製かカワサキから出てる物か悩みましたが、安さでこちらを選びました。
取り付けに関しては、自分は15-30分ぐらいでした。あまりバイクをいじらない人だと知恵の輪みたいになると思いますが、つけることはできると思います！
取り付ける時に布などをテールに敷いた方がキズなどがつかなくていいと思います。
取り付け終わってみると、しっかりした製品のためびくともしません！とても安心感があります！そしてかっこよくなります！！
ただ、もう少し位置が高い方が良かったですーなので☆4です。
しかしながら、この価格、デイトナ製ではとても満足です！
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4.0/5
かつて所有していたFZS1000から愛用しています。
FZSをフェンダーレス化するとウィンカーの位置がリアサイドバックと干渉してしまうため、導入しました。
リア周りがスッキリするので、現在所有するZ1000でも使用しています。
セラミック抵抗が付属するので、別途ICリレー等購入する必要がありません。FZSでは、リアウィンカーのみのLED化でしたがセラミック抵抗を使用することで、、正常に作動しました。
また、Z1000では別途ICリレーを購入しての前後ウィンカーLED化したので、セラミック抵抗なしで正常に作動しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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HONDA CBR250RR MC22に装着しました。
フィッティングは問題なし、ムラやバリなどもないので、品質上は問題はありませんでした。
ただ、デザイン的に言うほどかっこいいわけでもなく「あー変えてる？」みたいな感じなので、カスタム感を求めているかたには微妙かもしれません。
転倒によって損傷し、お別れとなってしまいました。
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4.0/5
通常は見えない所ですが、純正はショボいので交換しました。これは、自己満足の世界ですが、給油時に見てもらいたい感じです。必要のない人は、いらないんでしょうが。
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GIVIスクリーンを設置すると下地が見え、グリルの塗装が見えてしまい、塗装の荒さが分かります。純正は酷い塗装でした。せっかく見た目も良くなったのに意味がないので、コストパフォーマンスの良いこの商品を選びました。
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4.0/5
カワサキ乗りなら、これで決まりでしょう（笑）
カラーバリエーションが増えると良いですね
値段は少し高いかと思います(^_^;)
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良い点
エンジン周辺のメンテをするときには取り外しが楽です。
走行中、停止中の放熱性も良くなる気がします。
イマイチな点
本製品にはカーボン製があるのに、これと組み合わせるアッパーカウルにノーマルと同形状のカーボン製がない。
ハーフカウル仕様をカーボンで統一できないのが残念。
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4.0/5
形状が格好よく素材のカーボンに惹かれて購入しました。 バンディット250用となっていたので足回りがほぼ一緒のカタナ250にもぴったりだろうと思い取り付けて見ましたが、カタナ250とバンディット250ではフェンダーステーの形状が違い、カタナ250のフェンダーステーに取り付けたところ隙間が空いてしまいハンドルをきるとギシギシと音が出てしまいました。
このままだとせっかくのカーボンフェンダーが割れてしまいそうで怖かったので初期型バンディット250のフェンダーステーを注文して取り付けました。
フィッティングが良くなったおかげでハンドルをきってもギシギシいわなくなり安心して走ることが出来ます。
なのでカタナ250にこのフェンダーを取り付けようと考えている方はバンディット250のフェンダーステーも一緒に購入することをオススメします。
それから取り付けボルトには念のためネジロックを少し塗布しておいた方がいいでしょう。
フェンダーの後端部にはコワースのロゴが刻印されていてワンポイント的な感じでいいと思います。
車体のイメージを格好よく変えることが出来るのでオススメです。
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4.0/5
ZZR1100D7に使用しました。
価格にしては納得のいく作りで満足しております。
が、ナンバープレートの上にあるリフレクター（反射板）に干渉して微妙に入りませんでした。
ナンバープレートステーを加工するか、取り付けボルトにナットを通してかさ上げをすれば入ります。
私は、リフレクターを取り外してからナンバーを取り付け、締め付ける前にリフレクターを装着してそのあと締め付けました。
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デザインはスポーティーで気に入っています。
タイヤなどを外さないで取り付けはできますが、ボルトを止めるのにちょと苦労するかも
あと他のメーカーの製品よりも価格かちょと高めなのが難点かな
でも気に入っています。
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