ハンドル周りのアルマイト色と合わせてブルーをチョイスしました。

しかし、せっかくの取り付けボルトを紛失してしまい
いまいち格好がつきません。

コストパフォーマンスに優れた、良い製品だと思います。

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厚さは3ミリメートル位、とても頑丈に造られています。
肉抜き加工されていますが、一般の人間の力では変形しないくらい、捻じれることなく強固です。
これならナンバープレートの変形には、十分耐えうると思います。
しかも、カーボンパーツ独特の網目がクッキリしていて、カスタム感たっぷり！
魅せるナンバープレートを、「さりげなく際立たせてくれる」アイテムだと思います。
特に、フェンダーレスにカスタムした方には、ぜひお勧めします！
色合いは、Z-CARBONのいわゆるマットな感じではなく、これだけ？は艶あり。
メーカーロゴは、ステッカーではなくプリント転写だったので、取り払ってシンプルにしました。
個人的な好みですが、オリジナル感を出すために、セミグロスのクリアを吹いてから取り付けます。
ポン付けじゃもったいないから、十分楽しみます。

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実は当方、本キャリアの購入は3つめです。最初の1つは中古で購入したジェベル125にすでに装着されていました。ノーマルの控えめなキャリアに比べ積載面が広くシートのラインと連接することから積載性が極めて良好で、キャンプツーリングからビールの買い出し（350ml缶24ケース×2）まで本当に役立ちました。
また、サイドグリップの形状も力が入れやすい形状で、荷掛フックとしてのみならず狭い林道での力業方向変換や転倒時の引き上げに役立ちます。これは想定外でしたが、乗用車に後ろから追突された事故の際、サイドグリップとキャリアエンドがバンパーの役目を果たし、車体へのダメージを軽減してくれました。→傷ついたため保険を通し交換。2つめは3万キロ、約6年間つかいましたが、積載面のみではなくキャリア全体の塗装がパリパリと割れるように禿げてきてしまったため（バイクカバー、車庫にて雨天放置はしていないのですが）今回3つめに交換することにしました。
この辺り塗装の品質には不安が残ります。あとヘルメットホルダーは使えなくなります。（ノーマルは純正キャリアにホルダーが着いているので交換するとホルダーが無くなるため）。ヘルメットホルダーとトレードオフにはなりますが当方は特に困りませんでした。選択肢の少ないジェベル125／200のキャリアですので今後もラインアップを続けてもらいたいものです。DFの中古キャリアをオークション等で高値購入するのならコチラも十分選択肢に入ると思います。オーナーの方にオススメします。

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簡単にカッターで加工できるので必要な場所に必要な分だけを貼ることができる。
自分の乗り方ではタンクをホールドすることは無くフレームを膝の内側でホールドできれば十分なのでこの大きさでちょうど良かった。

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カバーを掛けたり外したりするたびにナンバープレートが引っかかるため、カバー・ナンバープレート双方の保護の目的で購入しました。（購入したのは黒のものです。）

結構厚みがありしっかりした作りなので、折れたり曲がったりと言うことはまずなさそう。保護性能は高いと思います。
また、フェンダー周りが黒いパーツなので、ナンバープレート裏の銀色を覆うことができ視覚的にもスッキリしました。

ただ、所詮アルミ板の加工品なのだからもう少し安価でもいいのでは・・・と思ってしまいます。
定価で1000~1500円くらいにならないものでしょうか。

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フェンダーレス化によっての泥はねをどうにか少しでも防止できないかと思いこちらの商品を購入しました。
純正フェンダーカットして社外のリアフェンダーは装着済みなのですが、それでも泥はねをしてしまいます。
今までは画像左のナンバープレートホルダーを使っていました。
良く見る何処にでもあるホルダーですがナンバープレートより少し大きいので、多少の泥はね防止になるかなぁと思っていましたがやっぱりダメでした。
そこで調べていたら、このナンバープレートホルダーを見つけたのです!!
もちろん気になるのは▲マーク張り付け部分です!!
自分はナンバープレート取り付け角度を45度ぐらいにしてるので、ちょうどシッポのようになり泥はね防止になるのではと思いました。
デザインの方はナンバープレートを取り付けると、フチの部分が1、2ミリ出るくらいでほとんど下のプレートは隠れてしまい▲マーク部分しか出ないという感じです。
カラーリングも4色なのでカスタム感は少ないと思いますね!?
まぁ自分はカスタムというより、あくまでも泥はね防止として購入したのでこの商品には満足しています!!

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ツーリング時の疲労軽減を期待して購入。
劇的ではないものの、効果はありました。
また、コーナーでの倒しこみ時に違和感がありましたが、すぐに慣れました。
痛いという意見がありましたが、自分は気になりませんでした。（ユニクロ防風ジーンズ＆インナー膝パッド）
自分が思うに、タンク形状やポジション、服装によって変わるものと思いました。
ネイキッドのように膝の曲りが緩いポジションだと痛くなりやすいかもしれませんね。
取り付けは30分くらいで付きました。

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このバイクではじめてのカスタム？

目立ち過ぎすさりげない存在感がGood!
値段が少し高く感じました。
次はヘルメットロックを計画中。

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ニーグリップのしにくさを改善したくてこの商品を購入しました。まず手にとって思ったのはパッドの厚みが7~8mm位あって少し硬めのゴム板です。取付け位置の確認の為、タンクに当ててみましたがタンクの曲線にあうのか少し不安に・・・。
ともあれ早速取付けにかかります。始めに中性洗剤でパッドを貼る部分を洗い脱脂します。次に貼る位置を仮決めし2ヶ所程タンクにパッドの縁に合わせてマスキングテープを貼ります。
あとはパッドの粘着テープ裏紙を一気にゆっくり捲りタンクに先程貼ったマスキングテープに合わせて貼ります。この時一方向から貼っていかないと空気が入ってしまうので要注意です。実際自分が貼った時に空気が入ってしまいました(*_*)。
でもそこは一安心、また捲って貼り直せばいいので大丈夫です(^^)v。
取付け後、バイクに跨がってみましたがジーンズでバイクに乗ることが多いのですがしっかりとニーグリップが出来ます。

もっと早くに使ってたら良かったなぁと思うアイテムです。

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リアBOXと前カゴ仕様でしたが、キャンプツーリングには積載量不足と考え、「旅キャリア」をチョイスしました。古く大きなテントやロールマットを安定して積載可能になりました。底の部分はもう少し大きくてもいいかなと思いましたが、空荷の状態で違和感の無い適切なサイズの様にも思えます。
取付自体は10分も掛からず終了。説明書もわかりやすいものでした。既に純正キャリアが付いている車輌であれば、付属品は余ります。旅ライダー的な雰囲気もバッチリです。

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