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以前13年モデル用(一応)を購入しましたが、13年モデル用からはタンク部分しかなく、一番欲しいタンクしたのカウル部分にはりあしたくこちらを追加購入しました。
13年モデルはタンク下のカウルが非常に滑りやすいため13年モデル以降を購入の方はこちらをおすすめします。
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ワイズギアと同じデザインでカラーがブラウン系ではなくスモーク系でブラックマックスにマッチ。もう少し濃い色だとベストマッチか。端面の仕上げがもう少しということで作りこみに×をつけたが、この価格ならOK。
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XR230に取り付けた。XR230はリアフェンダーの下側に荷ひも用のフックがあって、一応荷物は詰めるが、狭いので荷崩れしやすいし、フェンダーにも傷が入る。そこで純正キャリアを取り付けた。
取り付けには左右のサイドカバーを外す必要があるが、計6本のヘキサゴンボルトを外すだけでなく、左側の下にあるプラスティックのビスを外す必要がある。引っ張れば抜けそうな感じだが、実は中央を押し込んで外すタイプなので、力任せに引っ張らないように。あとはフェンダー上部の2本のヘキサゴンボルトを外して、専用ボルツを仮締めし、キャリヤ取り付け前端部のボルトを締めるだけでよい。
買ったらすぐに取り付けたくなるが、取り付ける前に、同色のタッチペイントを使って、裏側の溶接部などペイントが回り込みにくい場所にあらかじめペンキを塗っておくと錆が防げる。
純正なのできっちり付くし、スタイル上の違和感も少ない。重量もさほど重くない。荷物を積むツーリングには必需品だと思う。ただし林道ツーリングには使わない方がいい。林道での激しい走りでは必ず荷物を落とす。林道ツーリングに荷物を持っていくならディバックに限る。
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4.0/5
角型がVOXにジャストフィットしたので調子に乗って軽四ムーブに付ける予定。カスタムではないのでバンパー株下部にレフレクター無くちょっとさみしい。
デザインを変えて丸型を選択しました。まだ付けてませんが大きさ、形状も良さそうです。
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WR250Xに念願のIMSのビッグタンクを購入!
鍵がかけられないので安心の為、アチェルビスのタンクキャップを購入しました。
気にしない人と気にする人。私は後者。旅先や無用なトラブルは避けたいです。もうちょっと価格が安いと良いですね。
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4.0/5
純正キャリアの耐荷重が小さいことと荷かけフックがないことで、この商品を選び購入しました。
思ったよりも大きく頑丈そうです。
荷かけフックも十分あり、キャンプツーリングに重宝しそうです。
装着後の見栄えも悪くないです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
¥1,320 (税込)
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ドレスアップのために購入。
少々ゴールドの色味が強い様な気がしますが特に不満に思うほどではありません。
良いアクセントになったと思います。
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既存のボルト穴を利用するので、簡単に取付けできると思っていたら、ハーネスの固定用ステーが当たるので、サンダーで削る必要がありました。
説明書きに無かったように思います。もう少し説明が丁寧なら良いと思います。
品質は、穴位置もピッタリでフィティングもバッチリ。文句無し、買って損はないと思います。
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4.0/5
ゴリラの純正シートに入れました。
スポンジ部分を適当にシートに合わせてカット、
あとは普通に置いてカバーをかけるだけ。
ゴリラの純正シートはかなり座り心地は良いかと思います。
しかし、200km以上のツーリングになるとさすがにシート自体が小さいのでお尻が徐々に・・・。
そこで純正のフカフカ感は失わないように長距離も走れるようにするには、スポンジシートだと厚みがありすぎだし、くりぬいたりしたら純正の良さが無くなるし・・・。
そこでゲルザブなら厚みが少なく高さもほとんど変わらず。
座り心地は「ふわっふわっ」です(笑)
近場・長距離共にお尻の痛みはかなり軽減されそうです。
張替は高いし・厚みがあるスポンジは足つきが・・・
そんな方はゲルザブを1枚忍ばせるだけでかなり違ってきます。
1度シートを剥がす必要があるのでD.I.Yの必要はありますが、
何度もやり替えるわけではないので頑張れば満足が得られると思います。
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