VFR1200Fは、タンクがサイドカウルで覆われているため、ニーグリップしていると革パンでこすられてすり傷がついてきました。
そこでWebikeで探してこの商品を見つけ、デザインがかっこよかったので、少し高かったけれど購入してしまいました。
このパッドは厚みが0.5mmくらいあって丈夫そうですし、貼り付けるときもしわが寄ることはありませんでした。
デザインもHONDAのウィングを使っているためカッコイイと思います。
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4.0/5
ツインサイレンサーの車両ですが取付は時間もかからず思ってた以上に簡単でした。ただ説明書通りに取り付けたにもかかわらず、どうしても左方向にズレます。他のインプレにも同様の人がいました。
その結果タイヤの右側のクリアランスが極端に狭かったので、タイヤとフェンダーの間に丸めたティッシュを詰め込み1日放置。気のせいか少し改善されたような…。このままズレが解消されることを願います☆
それでも見た目がとてもかっこいいので大満足です!
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4.0/5
当たり前のことですが、一度タンクに乗せてみて貼り付けるポイントを決め剥がしやすいテープ等でマーキングして貼り付けることをお勧めします。貼り付けた後にズレてることに気づき、一旦剥がすのがとても大変でした。
タンクパッドの端がガサガサしているためタンクを拭いたりワックスかけるときに繊維が引っ掛かります。それ以外は見た目、質感、金額共に大変満足してます。
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125cc原付に使用しております。
自動車から原付まで問題なく使用できます。
(ご当地ナンバー等は除く)
市役所でもらえるネジは、場合によっては錆びます。
また、盗難はの抑止力となりうるかもしれません。
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4.0/5
カーボンケプラータイプを選択してみました。
フィッティング調整が必要だろうなぁとおもっていましたが、ポン付けで干渉無し。
ほぼセンターで位置決めできました。
ただ、普通のカーボン柄のほうがマッチしていたかも・・・
干渉がなく満足です。
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タンクへの傷防止で購入しました。
色やデザイン、Ninjaのロゴなど非常にカッコイイです。今のところタンクに傷もないのでちゃんと仕事もしてくれているみたいです。貼るのが多少難しいです。3分割されているのでなんとか修正出来ます。
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閲覧して頂きありがとうございますm(__)m
1 取付:日本語マニュアルがなく、図説も不親切でした。例としては、ベースプレートを取り付けるのにネジが2本。そのネジの一つは6角レンチ、もう一本はトルクスレンチが必要。
取付穴は、貼り付け位置を決めるシールがあり(一般的?)比較的楽でした。
2 機能性:good!
若干ショートぎみのSRVのスクリーンは高速走行時に首下に風が当たる。(個人差有。)
このスクリーンを立て気味にsettingすることにより解消。
3 後は耐久性ですが、元のスクリーンに穴をあけたが、そこからの亀裂が若干心配です。
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ビキニカウルは色々試してます、フィット感は抜群です。
しかしハンドルバーを低めに交換してる為取り付けは加工が必用となりました。
メーカー説明に記載されてる通りノーマルハンドルで設計してますね。
マスターシリンダーとカウルが干渉します。
アッパーステイを25ミリ前へ延長し装着しました。
延長ステイはコウナン製(笑)です
ラバーマウントによってクラック防止になってるのでしょう
振動で揺れはハンパないですがこんなもんですね♪
肝心の防風効果は抜群です。
塗装予定だったのですがゲルそのままでも出来が良く綺麗ですのでそのまま仕様で行きます!
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4.0/5
真っ黒のホイールが足元が重たく感じさせるので、
リムテープを貼ることにしました。
MDFのリムテープは水で貼るタイプで、失敗がし難くてよいです。
スモークフィルムを貼るような作業ですね。
貼った後は、説明書通り、ドライヤーで温めて延ばした方が
キレイな仕上がりになると思います。
別売りの工具も買いましたが、なくても作業はできました。
見た目は個人的にはgoodです。気に入ってます。
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モンキーR改(GC-016フレーム 124CC)
同社NSR50用1098タイプフルカウル取り付けのため購入しました。
専用品と言うだけあって、問題なく取り付けできました。
GC-016フレームの場合フレームサイドのステーは使えませんでしたw
値段が高いですが、しかたないですね・・・
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