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3.7/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
同ブランドの0.3mmワッシャーと合わせて購入しました。この組み合わせで0.1?0.6まで調整することができます。結局0.2mmしか使わなかったので、こちらの商品は部品入れの肥やしと化しましたが、いつか日の目を浴びることを祈ってます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチレバーがガタつくので、調整用に買いました。厚み0.3mmも購入しました。0.1mmと0.3mmを買えば、2枚ずつついてくるので0.1?0.6mmまで調整が可能です。こんなペラペラな金属に1枚150円近く払うのはちとシャクですが、これくらい薄いワッシャーはホームセンターに売っていませんので仕方がありません。加工費ってことで！
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3.7/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
内径を変換してくれるこの商品、よく使います。今回はSHIFT UPのスライダーに使いました。
M8のところにつけていたスライダーを、ある事情でM6のところにつけ直すことになりまして。
そこでこのカラーの登場です。シルバーの方が安いですが、ブラックもあります。
ホームセンターでは売っていません。アルミカラーと同じく、よく使う一品です。
強いて欠点を挙げるならば、値段が少し高いかな。。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
VFR1200F DCTのリアサス周りの汚れ防止の目的と、見た目を改善したく購入しました。
注文後、思ったより早く着いたので早速取り付けました。
取り付けは日本語の説明書がないのと、書いてある内容／図がさっぱり分かりませんでしたが
部品点数も少ないので、簡単に取り付けできました。
効果のほどは取り付けたばかりなので分かりませんが、見た感じではリアサス周りの汚れは防げそうです。
またリアフェンダーが小さめなので、余り極端に存在をアピールしないのでVFR1200FDに良く合っていると思います。
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装着中
装着後
ST250 E-typeに装着しました。
汎用品でしたがピッタリでした。
取り付けはというと写真のような形で思っていたより大変な感じでしたが、ほぼ手伝ってもらい無事に装着完了。
見た目も崩さずなので良い感じです。
実際乗ってみての感想としては、高速走行していないのでなんともですが、そこまで風を防げていないという印象です。
ふつーに寒いです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
良い商品ですが、取り付けは少し重いので、車両によってはやめた方がいいかもしれません。
しかし、そのため強度は問題ないです。十分以上の強度はあります。
サイズは、個人的には、この程度がちょうどいいです、これ以上ですと、主張しすぎますし、これ以下ですと、効果があまりありません。
低速では意味ないですが、高速走行では十分に効果があります。巡行速度が20km/hほど上がりました。
一部パーツは精度や塗装が甘いですがボルトなので交換してしまえばよいかと、
値段は、あと少し安ければ、躊躇しないんですけどね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
型取りが古くなってるのか？
職人がイマイチなのか？
作りが粗すぎですねぇ！
結構仕上げパテ入れました
前にマジカル購入した物よりも、格段に雑
形なのどは一番好きな形なのとダウンチューブ用
ステーにてポンズケなのでその点は良かったです
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
ベースは5本ビスで取付るのですが、何故か真ん中の取付穴が標準のスクリーンと上下逆になってました。そのおかげで小さい穴を大きくして干渉しないように加工しました。なぜなら、海外製品なので、返品すると時間がかかると思ったし、穴を大きくするくらいなら手間でなかったから。そのおかげで、本来留めなければいけない穴は、大きく開いたままでスクリーンを留めるわけにいかなくなり4点留めで対応しています。特段支障は無いようなので良しとしました（笑）。
これが我慢出来ない方は購入しない方がいいと思います。
しかしながら、ノーマルプラスで延長したスクリーンはかなりツーリングに役に立つことうけあいです！やっぱりツーリングでどれだけ役に立つかが重要ですね。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
純正のリアフェンダーは短く、とにかくリア周りを汚しまくります。それを少しでも解消すべくこちらを購入。
付いてきたチェーンケースは短すぎるので取り付けませんでした。
カーボンでリア周りがカッコよくなりました。
他の方々のレビューを見てタイヤのクリアランスが取れないとか精度が悪い等インプレが多かったので不安でしたが自分のは大丈夫でした^ ^
しかし、不満が( ^ω^ )
ブレーキホースを取り付ける穴がしっかり空いているのですが固定するナットが付いてきません。
m6のナット購入必須です。不親切ですね…
純正のボルト穴を利用したステーなどが付属しても良いぐらいなのに。
安くない買い物なのでそこまで考えて欲しいのが正直な感想です。
でもやはりドレスアップはできたし泥等巻き上げを少しでも軽減できると思うので総合的には満足です
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
織り構造は朱子織で強度を確保したFRP製で丁寧な造りです。
取説にも使用に際しては塗装を勧める記述がありましたが、ゲル仕上げだと表面が傷だらけですので、未塗装での使用は難しいと思います。
が、それは想定内でしたので♯800?1200のペーパーで磨いたのちプライマー処理して三度塗りで艶消し塗装をし取り付けました。
組み付け精度、仕上がりはいい方だと思います。
取説はとても不親切ですがカウルをばらした経験のある方ならすんなり付きます。
ライセンスランプは純正流用ですし、付属品はボルト4つだけ。
価格は正直高いと感じました。一万円程度が適正価格と思います。
純正フェンダーはボルト6本固定、この製品は4本での固定です。
定期的なまし締めも忘れそうなのでネジロックを使用して固定しました。
ライセンスランプ裏とシート下の配線穴にはコーキング等で防水加工をした方が後々良さそうです。
ライセンスランプ、ウインカーの配線にはコルゲートチューブで養生する予定です。
綺麗に組み上げるにはそれなりに手間が必要です。
まあ、まずまずの製品ではないでしょうか。
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