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4.0/5
CBR1000rrに取り付けました。
バイクを寝かす時に安定感が得られました。
また下り坂でも体が前に移動するのを抑えることができたので満足しております(*^^*)
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4.0/5
バイクは何といっても積載量不足。 これまではリュックを背負って走っていましたが、どうしてもスッキリ乗りたくてサイドバック購入を決めました。
その前に絶対的に必要な物は、サイドバックキャリアです。
これを設置して、購入検討サイドバックを実際にあてがって、一番かっこよく、かつ多くの積載量を確保できるものを検討します。
まずは、これの取り付けをお勧めします。
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取り付けもボルトオンで簡単に取り付けが出来て
取り付け後も後方が細くなってますのでスタイルがスリムです。
ただ、説明書に最大積載量：4kgってどうでしょうね
GIVIジビ ：モノロックケース E370を付けたんですが、これだけでも重いのですが・・・
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4.0/5
ナンバープレートカバーを買い付けました、その後に気づいたんですよ...ボルトだけそのままでとてもダサい（笑）
と言うことでこちらの商品を購入！
値段も手ごろでとてもいいです、今後色あせなどがどうなるか気になりますが満足してます。
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4.0/5
少し加工して取り付けました。
そんなに前までは要らないので、少し切り取り膝の当たる部分へ貼り付けました。
お陰でブレーキング時には下半身が安定して余計な力も入れずに済みます。
コーナー時も余裕が出来て安定しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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当初は社外の物を考えておりましたが、ワイズギア製の物の方が専用品で車体にマッチしていると思ったのでこちらを購入してみました。
貼り付けに関してはタンクパッドの台紙がテンプレートになっているので簡単に貼りつける事が出来ました。
ただし、テンプレートが若干ズレいていたのか、左側が若干収まりが悪かった為に圧着する前に剥がして貼りなおしました。
貼る前にシリコンオフなんかで軽く脱脂しておくと耐久性がアップすると思います。
冬場に革ジャンなんかを着る時に傷にならずに済むのでこれで安心です。
良い買い物をしました。
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一番他人が目にする時間が長いであろうリアビュー改善と荷付けフックを導入する為に購入。
（自分の乗っているバイクのナンバーベースはフック等が加工しても付きそうになかった）
海外製品なので割高ではあるが、そもそも外車なのでそこは我慢。国産車のように安上がりには中々仕上がりません。
付属の説明書は外国語オンリーだったので、写真だけ見ながら取り付け開始。
いくつか難はありましたが、私のバイクだけかもしれないのでそこは割愛。
とりあえず見た目は良くなったので満足しています。
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4.0/5
Ninja1000に使用していて重宝していたのでHAYABUSAにも導入しました。HAYABUSAのものは、かなりタンクが大きいからかサイズが大きめにできていてCWカーボンプロテクターにかぶってしましました。性能（グリップ）の方は良好です！ツーリング時、サーキット走行等いい感じにグリップます。
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かの柏氏も推奨されているようにバイクの被視認性は非常に重要です。
今回コンパクトなモタード車に乗り換えたことも有り、夜間だけでなく山間部やトンネル内の被視認性向上に不安があり購入しました。
今どきダイソーなどの100円均一でも売ってたりしますが、耐候性を考えてデイトナ製を購入。
リフレクサイト製でしっかりしています。
レッドを購入しましたが「車両の前方には使用できません」とありましたので、バイクのサイドや後方、ヘルメット後頭部辺りに貼り付けてます。
できればブラック反射テープが欲しいのですが出してくれませんかねぇ。
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カーボン調と違って本物はやっぱり良いです。値段の割に高級感が出るなと思います。が、形状についてはよくあるそこら辺のタンクパッドの方が付けた感が出るかと。まぁ、シールドするという意味ではこちらの形状のほうが安心感はでますけどね。
また、取り付け方が覆い被せるかたちになるので容易に貼り直しが出来ない一発勝負になります。自分はちょっとズレました...。割れそうなので貼り直していません。
もう少し貼りやすいようにしてもらえるとよいのですが...贅沢は言えませんね。綾織りカーボンの見栄えが良いのでオススメは出来ます
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