添付画像の通り、元からのデザインであったかのように、しっくりと馴染んでいます。転写式ステッカーならではの出来だと思います。赤色の発色も綺麗です。

　価格帯も非常に妥当だと思いますし、サイズも貼る場所を限定されにくい小さめのものです。KAWASAKI車のオーナーであれば、汎用性の高さからおススメできる製品です。

　ただし、私の場合は白色の面に貼り付けましたので、ステッカーロゴの赤色の発色が綺麗に出ていますが、このステッカーは裏面に下地処理がされているものではありません。そのため、暗い色の面に貼り付けた場合、ステッカーの色味に影響が出ます。黒色の面に貼り付ければ黒みがかりますし、青色の面に貼れば青みがかります。

　転写ステッカーの下地処理に関しては、購入後にできることは無さそうですが、明るい面に貼り付ければ上記の様なことは全くありませんので、貼る面の色に合わせて購入されるのが良いでしょう。逆に暗い色の面に貼り付けた暗紅色のロゴが好みの方もいらっしゃるでしょう。

　欲を言えば、今後どのような色の車体に乗るか分かりませんし、黒色も好きな色の1つですので、ステッカー下地処理の改善を行って欲しい所です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　添付画像にあるのはこの製品の中の1つだけですが、他にも様々な大きさ、色、形、デザインのステッカーがあるため、どのような場所にどのようなステッカーを貼るかを考える幅と、楽しさがあります。

　製品の色合いも有彩色（青色と赤色）と無彩色（黒色と白色）のものがありますし、バリエーションが本当に豊富です。1つ購入するだけで、ステッカーチューンに幅が出る製品は他にもあるのですが、この製品程に様々なパターンのものが収められている製品は珍しいです。「TRICK STAR」の名前に恥じない遊び心でしょうか。

　ただ、画像の星型ステッカーの、5つの星の頂点はカットしてあります。ステッカーのとがった鋭角部分がはがれやすいようで、こうした処理をしておくことが望ましいようです。また、他のステッカー製品との手触りや質感の違いから、もしかすると耐水性なども弱めなのではないかと感じます。耐久性に関しては経年観察を要するのでまだ予断の域ですが、多少はがれやすいのは確かな様です。

　ステッカーチューンの手始めや、ある程度ステッカーチューンが終わった際に、使いやすい製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　白色の製品についてもインプレ投稿を行ったのですが、黒色の製品についても多少補足を。

　添付画像の通り、黒色のロゴの場合は明るい色の面に貼り付けるのが最も効果的でしょう。コントラストがくっきりと出るためですが、マットブラック（つや消しの黒）の面に貼り付けても違った効果が期待できます。このステッカー自体はつやがある仕上がりになっているので、つや消し面に貼り付けると、つやありとつや消しの2種類の黒色のコントラストが出来ます。遠目からは分かりにくいですが、近くで見ると分かるという類のものですが、その意外性が印象に残ります。

　白色の製品もつやありという点は同じなのですが、ヘルメットを含めて、「つや消しの白」というバイク関連製品や車体塗装はあまり見ません。その反面、マットブラックの塗装は車体フレームでも度々見かけますし、ヘルメットでは人気カラーの1つです。そうした意味では、このステッカーの黒色の製品はチューンの幅が広そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250（2013~）用のものを購入、装着してみました。
思った通り、フェンダー形状がポリゴンで構成されている為、直線的なバイク本体のデザインとマッチしていい感じです。　
基本的にはポン付け可能ですが、かなり大きなフェンダーの為、奥まで入れるには結構コツが要ります。（本体にキズを付けないように注意が必要です）
さて、この商品には注意点が二つあります。
一つは、チェーンガードの側面後方に「STRIKER」の文字が「窪み」として刻印されている事です（写真でも確認出来ますが）。私はここにステッカーを貼ろうと思っていたので、貼れなくなってしまってちょっとガッカリです（＾＾；）。　
もう一つは、造形が全体的に中央から横方向にズレている事です。具体的に言うと、車体を縦方向に後ろから見て、全体的に「右側」にズレています。（これはボルトの取り付け位置から考えて個体差というワケではないようです）その結果、ホイールクリアランスが左側が妙に大きく、右側が非常に狭いというアンバランスな状況になっています。
実際、純正タイヤ装着状態で右側のタイヤサイドウォールのクリアランスは「約10ミリ程度」しかなく、ちょっと不安になる狭さです（それとも、一般的にはこのくらいが普通なのか？そのあたりは良く分かりません）。
ただし、実際に峠を走行してみたところ、特にタイヤと接触するような事はありませんでした。タイヤが走行中にどのくらい変形するのかは不明なのですが、10ミリもあれば大丈夫、という事のようです。（逆にいえば、純正タイヤサイズを超える場合は、たぶんヤバいと思われます・・・）
以上、上記のクリアランス問題があるのと、「平織りカーボン」の割に価格が高い、という点から★は-1としました。
とは言え、デザインや仕上がりは丁寧で、全体的に好感が持てる商品だと思います。
また、写真にはありませんが、フェンダー上端部に貼られた「STRIKER」の白文字ステッカーも何気にカッコイイです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125G(K5)に装着しました。
純正スクリーンを装着していましたが、幅が狭く肩に風が当たるのでこちらに交換しました。

この商品はミラーの取り付け穴に専用のステーを装着し取り付けますが、V125GはK6までが8mm穴でK7以降は10mm穴なので購入時に注意が必要です。
K6以前に取り付ける場合は、別途8mm正ネジ→10mm正ネジの変換アダプターが必要です。

取り付け用のステーはボルトでミラーの取り付け穴に装着しますが、このボルトが振動で緩みやすいです。
緩んでしまうとガタガタ音がなったり、無駄な力がミラーの取り付け穴にかかるので注意が必要です。
私はこのボルトにスプリングワッシャーを挟んで緩み防止にしています。ネジロック剤を利用してもいいかもしれません。

肝心の装着具合ですが、車種専用設計だけあってしっかり収まります。
純正スクリーンと比べると横方向に若干広いので、肩までカバーしてくれます。
強風時でもハンドルが取られたりすることはありません。
ただ、スクリーンのすぐ下にヘッドライトがあるため、夜間の走行ではスクリーン下部にヘッドライトの光がにじむみ至近距離の路面の確認がしずらくなりました。
また、メーターの映り込みもあります。

購入時スクリーンには注意書きの透明なシールが貼られていますが、このシールは綺麗に剥がせるタイプなのでボロボロになる前に剥がすことをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンクがジャケット、パンツ等で擦れてしまい細かいキズが付いてしまったので、キズ隠しのためタンクパッドを購入することにした。しかしここで問題発生。グラフィックのタンクパッドは大概20cm前後と大きく、R1のタンクに貼り付けると注意書きに重なってしまう…なので少しサイズの小さい純正のタンクパッドを選んだ

タンクパッドは見慣れた形ではなく、5ピース構成のシャープな形をしているが、デザインがちょっと微妙。専用品だからといってR1の文字はイマイチ…（=ω=；）
大きさは中央部分が14cm×12cmで、左右のタンクパッドを含めると17cm×18.5cmになる。厚さは1mmと薄く各ピースがコンパクトにまとまっている

早速貼り付け開始
(1)まずは中央部分3ピースのタンクパッドをタンクの中心に貼り付ける
(2)左右のタンクパッドを貼り付けるため、剥がしたシートのミシン目を切り取ってから中央部分のタンクパッドに合わせるよう仮止めをする
(3)切り取ったシートに合わせ左右のタンクパッドを貼り付ける
(4)完全接着させるため一日そっとしておく
…ちょっとシワになった（；∀；）

タンクパッドを貼り付けたことでタンクに擦りキズは付かなくなり、見た目も格好良くなった。ただし滑り止めの効果はナシ。バイクの購入と同時に貼り付けたいアイテムだが、純正品だからか5000円超えと高い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　様々なデザインのステッカーが1つのシートに集約された製品ですが、その1つ1つが大きめです。私は一番大きい「team green」の文字をスイングアームに張りましたが、かなりの存在感を出してくれています。貼って半年経ちますが、剥がれたりもしていませんし、黒地に貼るととても目を惹きます。少しレーシーな印象を持たせたい場合に、かなり有効だと思います。
　また、画像のステッカー1つではありませんので、他のステッカーをどこに貼ろうかと考える楽しみもあります。思い切り目立つ場所に貼るのも良し、目立ちにくい渋めのアピールをするも良し、です。
　この製品は白色ですが、黒色のバージョンもありますので、貼る場所によって製品を使い分けたり、あるいは車体カラーによってどちらかを選択して、ステッカーチューンに表現の幅が出ます。カワサキ車に乗っていることの充足感を表出させるかの様な製品です。ステッカーのバリエーションと数が多い分、多少高めの価格になっていますが、第1印象で良いと思われたのなら買って損の無い製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　文字だけのデザインなのですが、それが渋い味わいを出してくれます。1つのシートに文字のセットが大・中・小を合わせて6つありますので、サイズや形に合わせて様々な場所に貼れます。私が気に入っているのは、画像中、車体のフレームに貼った中サイズのものです。黒い面に貼るとステッカーの白文字とのコントラストが非常に綺麗です。何も貼っていないものと比べると明らかに印象が変わるのですが、決して派手に目うるさくアピールをする訳ではありません。ただし、車体を見たときに情報量が増えますので、その分印象に残りやすくなるのだと思います。頻繁に脚が当たったりする場所でなければ、はがれることもほぼ無い様です。
　また、この製品の長所として、大サイズのものはゆるいカーブを描いた形状になっていて、ヘルメットのバイザーなどに貼れる（画像右上）ことも挙げられます。バイザーのどこへ貼るかは好き好きなのですが、上部に貼ると前傾姿勢になった走行中の視界に確実に入り込みます。それが気になるのであれば、バイザー下部に貼られるのが良いでしょう。こちらであれば、走行中に気になることはあまりないでしょうし、見目も十分です。白文字の製品はインナーバイザーなどに貼り、バイザーを下ろした時にだけ見せる、という使い方もできるので、そういう工夫を考えることが何より楽しい製品でした。一つ一つのサイズが大きくなく、貼り付けスペースもそんなに取りませんので、購入してから貼る場所を考えることができるので、おススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Zのポリタンク部分に貼る目的で購入。
厚みもあり、粘着力も申し分ありません。
市販デカールと品質はほぼ同等だと思いました。
貼り付け後、数日経過しましたが
デカールの酷い浮き・気泡が入るなどの
症状は、今のところありません。
ただ、色味がヤマハブルー（ディープパープリィッシュブルー）ではなく、インクブルー的な色味だったのが唯一の悪い点でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤時の走行風対策として購入しました。
取り付けは大変ですが、バイクの構造の問題で、スクリーンのせいではありません。
交換後、今までは二の腕から肩にあたっていた風が、ヘルメット直撃？に変わりました。
体への負担は減りましたが、風切り音がひどくなりました。我慢できないほどではないです。
軽く伏せると更にひどくなるので、おそらくヘルメットの下の方にあたっているんだと思います。
純正シールドをそのまま引き伸ばしたような形状ですので、見た目はあまり変わらないですが、やや間延びした印象になるかもしれません。カワサキNINJA1000のように、上端が広がっているデザインだったらもっと良かったと思います。
ちなみに身長175cmです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。