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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カッコ良い。リアの雰囲気がアップ。リアフェンダーは、初めてだったけど良い。
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カラー：ブラック＆ゴールド(99180-10L00-GLJ)
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
他の方々のコメント通り素人でも簡単に取り付けできました。車両の色に合わせて購入すると更にカッコよく見えます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
風切り音もほとんどなくインカムからの音楽もクリアに聞こえます。
防風効果がありすぎるので夏はノーマルに戻した方がいいかと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
プレートフックはウィンカーとの干渉を避けるため裏表逆で取り付けになる。
45L↑のシートバッグの固定に耐える。但し活用は自己責任で
R7のフェンダーレスは幾つかラインナップされているが、メーカーお墨付きなのは勿論、ナンバー角度が固定式かつ金属製というのが気に入った。唯一電球を使っているナンバー灯をLED化出来るのも嬉しい。
製造メーカーはアクティブで、アクティブから出ているR7用の物とは若干デザインの差異があるがこちらはリフレクター（Type-3スリム）が同梱されていて別途購入する手間が無い。
見た目は純正のフェンダーを短縮したような感じで、車体直付けみたいなやり過ぎ感も無く自然。ステーも厚みがあり、一応ナンバープレートホルダー等の併用NGとはなっているがタナックスのプレートフックを付けても全く問題無く（なんならディーラーデモ車にも付いていた）、ノーマル同様シートバッグのベルト固定にも使える。
◎良かった点
・ノーマルの延長線なデザイン、純正OPという安心感。ゴテゴテに弄っている感じを出さずにリヤ周りをスッキリできる。（カテゴリは違うがかつてディーラー勤務で）ディーラーに出入りしている身としては純正OP使用は店とユーザーとの信頼にも少なからず影響が出るものだと思っている。
・シートバッグ固定にも使える剛性。フェンダーレス＝積載性を犠牲にのイメージがあったが、上記の荷掛フックが使える事もあって殆ど問題にならなかった。
◎悪かった点
・特になし。元々見た目目的で他を割り切る形で導入したので使い勝手が大きく損なわれなかった結果プラスにしかなっていない。泥跳ねは増えたがそこは当然なのでマイナス要素ではない。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 2 |
2025年式のCRF250Lに取り付けできました。
某D社と迷いましたが、適合年式が明記されていたためこちらを購入しました。
・取り付けのしやすさは、D社同様にシート側のネジの取り付けに若干難儀しました。（幅がキツめに設定されているため、あと1?2㎜幅があると取り付けしやすいのではと感じました。）
・造りはしっかりしています。
・使用感はこれから確認して報告します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正なので間違いありません。私のKATANAは19年式の黒なのでこのカラーが一番しっくりくるカラーとなります。完全なる見た目目的のパーツですが満足度は高いです。最初からこのカラーでも良いと思うくらいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
エンジンヘッドの取り付けナットとフェンダーのクリアランスが無くフェンダーの取り付けに8ミリのナットをスペーサー代わりに入れて少しフェンダーが下がり、エンジンとのクリアランスは良くなったのですが。今度はライト下の隙間が気になり購入取り付けました。質感も良く取り付けステーは国産でステンレスと言うことでステーに関しては耐久性がありそうです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
冬の防寒対策でMC13 レブルに使用しました。
フォークマウントかつフォークピッチが狭い車種でヘッドライト周辺が覆われているもの…という条件で探していたらCL250用に辿り着きました(笑)
旧レブルのフォークピッチは195mmで、CL250は確か204mmほどで現行レブルより狭め…10mmぐらいの差なら自作部品でなんとか取り付けられる範囲だと思います。
33mmのフォークマウントを探してもウインカーステーか中華製しかないので25A立ちバンドを流用、干渉箇所をカットし固定しました。
初期型のハイマウントウインカーなので少し隠れてしまいますが…クリアのアクリルなので視認性は問題ないと思います。
スクリーン取り付け部には防振ゴムが装着されており、走行時の振動でスクリーン自体が若干ブレますが…長い目で見ると他社のガッチリネジ留めより衝撃吸収性に優れたこちらの方がよいと思います。
ハーネスやケーブルと接触する部分は車用のゴムモールで保護すれば走行時の振動で擦れても安心です。
純正ハンドルがエイプハンガーに近い形状なのでハンドルマウントだとスマホホルダー等の位置に余裕がなくなりますが…旭風防のスクリーンはフォークマウントなのでハンドル廻りもスッキリ！
ライト周辺にもスクリーンがあるので防寒対策としても効果的で、シンプルで飽きのこないデザインなのでコレならつけっぱなしでもいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
コツコツ改造中・・・。
こちらの商品を見かけたので思わず購入。
ちょっとした変更ですが、少額で見た目お洒落になって満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
結構大型のキャリアですが
作りは良いです
メッキもしっかりしていますが？
取り付けに少々、力を使ったかな？ｗ
左右のステー部分がズレていて
グイッと引っ張りながら取り付けました(笑)
まあ、問題ないレベルの修正ですｗｗｗ
ドラレコのフロントカメラを付ける所が無いので
フロントキャリアを付けて箱を付けて
箱の底にカメラを取り付けました
箱を付ける目的で購入したのでバインダーは要らないかな
格子で良いので価格を下げてほしい
積載量を増やしたいので
キャンツーにはキャリアは必要です
箱も付けられたしドラレコのカメラも付いたし
満足してます♪
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