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ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください！
| 総合評価: | 3.8 ／総合評価1384件 （詳細インプレ数：1297件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 436 | |
| おおむね期待通り: | 524 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 230 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
塗装、縁処理、型どりなど相応の作業が伴います。ぽん付けとはいきません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
少加工後です。
ほぼオリジナルの形状です。
サーキット走行で使用しています。
さすがA-TECHさんの製品だけあって、本体の造りもしっかりしていて、サーキット使用でも不足を感じることはありません。
転倒しても、車両が縦回転で叩きつけられたりしない限り、本体が割れたりすることはないです。
それくらいしっかりしています。
シートカウル後部側を固定しているコの字型のステーが、曲げ部分から折損することがありますが、街乗りではそれほど壊れることは無いかもしれません。
また、補修部品をすぐに提供してくれるので心配することは無いと思います。
後部にクイックファスナーの蓋があり、街乗りならシート後部が小物入れとして使えそうです。
GS1200SS用の外装パーツは社外品があまり無いのですが(シングルシートも他に1社くらいしか知りません)、デザイン的にも優れていると思います。
自分はサーキット使用のため、車両仕様に合わせて一部加工してしますが、ノーマル車両であればフィッティングも問題ないと思います。
難があるとすれば、受注生産のため納期が遅いことくらいです。
それを許容出来れば、おすすめのパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
05CB1300SBに取り付けました。取り付けに関しては、ノーマルのテールカウルを外して、4本のボルとで固定するだけなので簡単に30分程度で終わりました。
私は、黒に塗装しようと思い無塗装（FRP）のほうを購入しましたが、ノーマルカラーで良い方は塗装済みがオススメです。
見た目はシングルシート独特のレーシーな感じを味わえます。
よって5つ星とさせていただきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
他のところからもシングルシートが発売されているようですが、
形的にはこれが一番好きです。
取り付けから、近距離、中距離を走ってみての感想。
【◎なところ。】
・なんと言っても見た目が良い。ノーマルのシルエットを損なってない。
レーシーな雰囲気が良い。
・シートのグリップが良い。急激なブレーキングでも大丈夫。
・シート下収納力が大幅にアップ。
取り付け前はタンクバッグが必需品でしたが、取り付け後は
シート下に収納できるようになった。
【○なところ。】
・シート高がノーマルと同等なのに足つきが良い。
（サイドカバーSPLとの組み合わせで更に良くなる）
・取付けにはコツが必要だが、容易にできる。
・ボルトの穴位置が正確。
【△なところ。】
・「赤」シートの場合、汚れが気になる。
・手入れが面倒。
・シートが硬め。
・ノーマルシートに慣れてしまっている場合、慣れるまでお尻が痛い。
・シートカウルとシートが共締めの為、トルクを掛けすぎるとシートカウルに亀裂が入る。
【×なところ。】
・シートの脱着が面倒
・ボルト留めなので、セキュリティーに問題あり。
・収納した物の出し入れが容易でない。
但しキーロックできるパーツが発売されているので、解決済み。
・雨対策が施されてない。
・雨天走行時にシート下に水が浸水する。
・シート上部、テールランプ下部に隙間がある。
頻繁にタンデムする人には向いてませんが、しない人にはおススメです。
またGIVIのフィッティングも市販のカラーを入れれば取り付け可能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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