MADMAX:マッドマックス

デザインは良いですがギラギラした質感がマイナスです、それと後ろ側が浮いてます。

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ナット類は既存の物を使うようになっていますが、シート側のネジが短く純正シートに付いているスペーサーが使えません。
やむ無くスペーサーを外してゴムワッシャーのみで取り付けました。幸いぐらつきも無く、今のところしっかり固定されています。
残念ながらシート幅が広いため、あまりローダウンは感じません。赤いパイピングもズレているように見えます。まぁ価格なりです。

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取り付けは簡単。　　
見た目はノーマルよりはカッコイイです。
ノーマルシートのアンコ抜きとの比較です。
私身長164センチ野短足です。
シートは硬め、厚みは変わらないと思いますが、シート前方がフラットなため、内腿が当たり足付きは変わらないと思います。
お尻が痛くなるかなと思ったけど、座面と尻の接触面積が増え、以外とお尻が痛くなかった。
値段もそこまで高くないので、身長ある方はお買い得かもしれません。

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スーパーカブ50に取り付け。
このカブは頂き物で約20歳、シートも破れテープで補修した上にカバーが被せてあったのでレザーの張り替えを検討中にこのシートを発券して購入。
他のレビューにあるような干渉は全く無く簡単に取り付け完了。
座り心地もビジュも良くコスパ最強です！
1点気になるのはダイヤキルトの縫い目から雨水が染み込まないかどうか、この手のシートで防水が甘いと雨の後数日座るだけでお尻が濡れる事があるのでこの価格で大丈夫かな？とは思ったけど今後雨降りの時がちょっと心配かな…

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カブAA01のシートが破れてしまったので、この値段なら張替えよりも交換と思い購入しました。

取り付け
シートブラケットを取り付けるネジが少し長く、タンクに干渉してしまいシートが開ききりません。倒れてくるかこないかのギリギリのところ辺りまで開きます。
少し前寄りに取り付くのか、後ろ側のすき間が増えました。燃料ゲージがすこし見えるようになりました。
それ以外はネジ位置も問題なく取り付きました。
こだわるのならすこし手を加えてあげれば↑の問題は解消できると思います。

座り心地（数キロの通勤にしか使いません）
純正よりもすこし硬めです。この辺りは好みなので、硬すぎないので自分はこの硬さの方が好きです。
座面すこし厚いのでシート高上がります。
また、シート前側の内ももの当たる部分が純正よりも幅が広いのでさらに足つきは悪くなります。と言っても、しょせんはカブですが。
シート表皮がハンバーグステーキのようなデザインがあるので純正の古くなってカチカチのシートと比べると滑りづらく乗りやすいです。

デザイン
シート前側が純正よりも幅広でシートも厚め、さらにこのデザインなのでドテッとハンバーグステーキが乗っかってるような感じになりました。
個人的にはちょっとダサい。



値段考えると満足です。
星-1の理由は、取り付けで干渉してしまったこと。
干渉しないでついてほしかったです。他の型式のカブはどうなんでしょうか？
乗り心地は予想に反して良いです。

耐久性はわかりませんが、破れたらこの値段ならまた買います。

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見た目はいいですね?！
ただ、ヒンジが多少加工しなければならないのとシートを上げたときに若干干渉してしまうのが残念です！まぁーも?少し加工すれば良いだけなのでまたやり直しますがー

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カブ90（タスマニアグリーン）にはタッロールの黒
プレスカブ（ネイビー）にはダイアキルトの茶色！
車体の色でシートの色も変更（笑）
こんなの社外品買わないとなかなか出来ないよね！
中古で車体買ってシートがボロなら、
張り替えるより、こっちのが安いし、スポンジも表皮も新品じゃん！
純正に拘らないなら、断然コレですね！

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長年使ってると表皮が硬化してカチカチだし、
乗車時に前後左右に滑るんだよね！

コチラの商品は値段も安いしボルトオン装着！
張り替えるならシートベースごと新調するよねー！

良かったのは下り坂でお尻が前に滑らないと言うか
滑り難いから、結果的に乗りやすい感じ（笑）

純正よりもシートが厚いから少し腰高な座りに
なるので、背の低い人とかは、そこだけ注意してね！

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スズキのDR250Rに使用しました。
状態の悪い中古車で、シートもビリビリに破れていました。
表皮を剥がしてみると、驚きの3枚重ね…笑
長い歴史の中で、無理やり修理されてきたようです。

今回は純正やDACHIのシート表皮と悩みましたが、中々良いお値段するので、超安いマッドマックスのオフロード車用シートレザーを購入してみました。

座面とサイドはちゃんと別になっていて、座面が通常のレザー、サイド部分はパンチングレザーでした。
カッティングも考えられていて、オフロードバイクのシート特有の、真横から見たときに三角形になるようになっています。
ある程度大きめに出来ているので、多少のアンコ盛りなら許容できると思います。
250cc クラスであれば完全な三角形シートもギリギリ出来るかもしれません。
と言うか三角形にした方がもしかして前後の必要距離は短くなるかも？

ドライヤーで温めながら、ハンドタッカーで留めました。
まずは前後の位置決めをしてハンドタッカーでパチン。
そこから横方向、斜め方向且つ左右均等に留めていくと割りかし綺麗に決まりました。
あまり引っ張りすぎると、シートベースが反って行ってしまうので、シワだけを見ずに良い感じの引っ張り加減に気を付ければ良いと思います。
万が一反りすぎてしまった場合は前後のどちらかを一回外して留め直すと良い感じです。

角に多少のシワは出ますが、素人の貧乏修理なら許容範囲内でしょう。
社外シートも純正シート表皮も買えない方にオススメです。
なお、防水処理はされていないようなので、表皮の下に1枚ビニールを止めておくとシートスポンジが水没し辛くなります。

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スズキDF200のシートを張り替えるのに使いました
初めてのシート張替えでしたが問題なく張り替えることができました。
ただ私の腕が未熟なのもありますが、シートの反りの部分がうまく合わせられず
どうしてもシワになってしまいました。
ヒートガン等で温めながら引っ張ったりしたら上手くできたのかもしれませんが
それらの工具は持っていなかったため諦めてシワできたまま乗っています
座り心地等は特に問題ありません

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