DAYTONA:デイトナ

見た目は思った以上に良い感じになりました。
質感もチープではなく、メーカー曰く外観重視で設計されたシートの割にはクッションも悪くないと思います。

期待外れな点
・シート裏のゴムや金具が付属していなかったこと。
　ノーマルシートと使い分けがしたかったので、
　ノーマルからの移植ではなく、パーツを新規購入しました。
・太腿が痛いこと。
　ノーマルよりシート幅が広く、
　体格や座り方にも依るのでしょうが、
　内腿にシートが当たって長時間だと少し痛くなりました。

足つきは悪くなることを承知の上でしたので、不満はありません（ノーマルと大きく足つきに差はありません）

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純正シートの金具の取り付けは簡単でした。
2cmのシートダウンとのことですが、若干足つきが良くなった程度かなと思います。
純正シートより固めですが、2時間ほど走りましたが尻は痛くならず、快適でした。
まだ長距離を乗っていませんが、見た目も良く、今のところ買って良かったかなと思います。

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純正シートからの交換です。
足つき性の向上とスタリッシュな見た目になります。
フィッティングは非常に良く隙間等もなく、非常に品質は良いかと思います。
純正シート比較で、シート高は２cm程のダウンになります。
座り心地は純正よりも若干硬めで好みは分かれるかと思います。純正がフワフワしすぎるので個人的には好みです。
長時間のツーリングでも特にケツが痛くなったりはしませんでした。
テールカウルとフラットになるタンデム部分が非常にカッコいいです。バイク全体のシルエットとしてもスッキリした印象になります。
シート脱着だけは純正の方が軽く装着できます。
若干硬めで取り付け時にギシギシ鳴ります。使用して半年程経ちますが最初よりは馴染んでギシギシ鳴らなくなりました。
シート下に小物がたくさん入るDAEGはシートの脱着が多いかと思います。その点だけはマイナスです。

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ゆったりと真ん中あたりに座っているつもりが、
いつの間にか股間がタンクに当たるまで前寄りに座ってた・・・。
GSX1400でよく言われる純正シートの不満。
海外のGSX1400オーナーもかなり不満を言ってるようで、海外では当たり前のように
社外シートやカスタムシートが出回ってますが、国内ではこのデイトナ製
「ＣＯＺＹ」シートで解決できます！
足つき性が良くなるのも利点ではありますが、シートポジションが前寄りにならない！
って事のほうが大きな利点です。
また、長時間ツーリングの際にノーマルシートで感じてたお尻の痛みもかなり軽減します。
シートからリアカウルまでの一体感を感じさせる流麗なデザインもいいですね！

ノーマルシートに不満のある方には必須とも言えるシートです。

ただ、「偽物」も多く出回っていますので中古品を買う際には要注意！！
ＣＯＺＹシートにそっくりなシート生地が格安で売られている事から、ノーマルの張替え品も
多数見受けられますし、「COZY」刻印の無いバージョンのＣＯＺＹシートもあるので
刻印だけで判断することも出来ません。
形状等をよく見て本物と判断してください。

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【使用状況を教えてください】
　2010年式の純正のシートはすぐお尻が痛くなるので購入を決定
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
　純正シートからクッションゴムを移植するのに少し苦労した
【使ってみていかがでしたか？】
　約200�qのツーリングでもお尻が痛くならなかった。
【付属品はついていましたか？】
　付属品等は無いが最初からフック、クッションゴムなどついていればいいと思う。
【期待外れな点はありましたか？】
　足つきが少し悪くなった。

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純正アンコ抜きシートがヘタってきたため交換しました。
シートは純正に比べるとかなり硬めです。ＳＳのスポンジ的な感じに似てるかと思います。硬いですがお尻は純正より痛くないです。ウレタンの効果でしょうか？あくまでも好みの問題かと思います。私は硬めの方が好きです。寝る時も硬いマクラの方が首が痛くなりません　笑。良い感じの反発力なのかと思います。足つきはかなり変化があります。純正アンコ抜きシート(−4cm)と比較しても同じぐらいの足つき性です。シート高は高くなったのになんでだろ？とよく見たら前側が純正よりも細いんですね。結果純正よりも幅が抑えられて足つき性が良いと。ツーリング、スポーツライティングと両方良いですね。リヤ側のスキマも良い感じです。ネガはフィッティングがしっかりしすぎているのでシートの脱着が純正よりも丁寧に行わないといけません。それと前側がかなりきついのでタンクの擦れ防止でなんらかの対策はした方がいいかもです。私はカーボンシートを貼りました。余談ですが中古で出回っている同商品ですが、ダエグ対応の現行品と非対応の旧品があります。旧品をダエグに装着するとテールカウルのボルト部分に当たり、割れます(体験済み)。笑　見分け方は前にデイトナの相談室に聞いたら教えてくれましたが忘れました。理想は純正シートのフィッティングでこのシートだったら最高なんですけどね。

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レブルのシートって硬いんですよね。
ボバー特有の乗車姿勢も相まって1時間も乗ってたら結構ケツ痛い。

そこで有名なシートリペア屋さんでも使っている「ボディドクター ザ・シート」を
純正のシート剥がして載せました。
がんばり屋さんは純正のウレタンを削って、純正のシートカバーを再利用するんでしょうが、
まる一日以上掛かりそうだったので却下してこちらを買いました。

「ボディドクター ザ・シート」を入れてもご覧の通りきっちり収納できて◎
ゲルザブも行けるんじゃないかな？

表面が滑りやすく、チープだった純正に比べ、滑りにくさも質感も向上して◎

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ブラウンの装着画像が少なかったので参考用に掲載します。

【実際に使用してみて気が付いたこと】
初めて社外シートにしました。

商品説明に「長時間ライディングしても疲れない乗り心地を確保」とありますが、
純正比較しますと、沈み込みが少なく結構硬いです。
エンジンの振動で視界がブレる事に気が付きました。
スポンジが馴染めば変わってくるかな？
私のように純正に慣れていると、座り心地が新鮮で驚くかもしれません。

シートがよく水を吸うので洗車後、雨後に忘れてて座るとお尻がびしょびしょになりますので注意。
防水処理してるらしいですが、スポンジをビニールに包んで防水加工はされていない？気がします。
対応として定期的に防水・撥水スプレーを吹いています（あまり効果なし）。スプレーによる表皮へのダメージは大丈夫そうです。

と、気になった点が、硬さと防水の２点でした。

しかしシートカウルが流用でき、見た目・デザインがすごくいいので気に入っております。
値段が高いので、上記のデメリットが気になる人にはオススメできません！けどカッコいいですよねー！！

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重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
特にありませんでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し安くなるとありがたいです。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
古くなった純正シートのへたりが激しくなり、尻が痛くなるのに耐えきれなくなって購入に至りました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
硬さは丁度良く、長い時間乗車しても尻が痛くなりにくくなりました。もっと早く替えればよかったと
思いました。
【取付は難しかったですか？】
説明書に従って進めていけば取り付け可能てす。自分は最初以外ドライヤーは使いませんでしたが、寒い日の作業の場合は、表皮を温めながら作業した方がやりやすそうです。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ドライヤーを使する場合は、表皮に近づけ過ぎて溶かしてしまう事がないよう気を付けた方が良いかと思います。また、表皮を張り過ぎるとシートベースが反るので、加減する必要があります。
安いタッカーは壊れやすいので、多少値段が高くてもしっかりしたものを用意した方が良いと思います。
【説明書は分かりやすかったですか？】
説明書はわかりやすくできています。
説明書に従って進めて出来ました。親切に作ってあると思います。
【その他】
車種専用なので純正のシートベースにキッチリ収まります。へたったシートで尻が痛くなるのに悩んでいる方は早く替えた方が良いかと思います。交換から一年以上になりますが、不具合もへたりもありません。おすすめです。

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カブ系のシートにピッタリです

付ける前は100キロも走ると尻が痛くなっていたのが300キロ走ってもまだ大丈夫でした
専用のエアスルーシートも販売されているので夏場暑くなくいいと思います

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