DAYTONA:デイトナ

取付説明書にシートの取り外しは「シートのロック部分を上から押さえながらキーを回してロックを解除・・」とありましたが、取り付ける時もなかなかカチッと留まらないし、外す時もいくら体重掛けて上から押さえてもキーが軽く回らず、シートブラケットとシートASSYの間に6mm・4mm・3mm程度のワッシャーを噛ませたり色々試してみたが、シートが浮いてきて安定感に欠ける感じだったり・・。
結局コロンブスの卵、シートのリヤ部分（最後部）を軽く押さえるだけで、あっけなく一発でシートが固定するし、キーもスムーズに回る事が分った。\(^o^)／
製品の個体差があるのかも知れないが、デイトナさん是非試されて見て下さい。（ご参考までに）

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注文から入荷までが早く、愛車W650に即装着した。まずノーマルシートの何とも不細工でぼてーとしたボリゥム感からすると、とてもスマートで少し小ぶりですっきりした分、W650の車体の重厚感が増した。実際に試乗してみて、見た目以上の安定感とヒップポイントの落ち着き具合。
ノーマルシートが尻の収まりが悪く落ち着きの無かった事からすると、胴長短足の私には抜群のフィット感で、コーナリングがより安定している事にさらに大満足。残念な点は、唯一シートロックを解除する時に少し固くてコツが要る事くらい（そんなに頻繁にはシートを開けないので、まぁいぃっか！）二輪を操縦する時のシートの重要性をよく分っていらっしゃって、徹底した研究と開発に携わったメーカーの技術者に感謝と尊敬の念を表します。

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乗り始め30分~1時間で発生するお尻の痛みを
何とか改善したくて取り付けました。

ゲルザブと迷いましたが、そちらのレビューで
「滑る」と書かれている方が多かったので、
安定して乗れそうな物を探した結果でした。

シートを外してベルトを通すだけなので、
取り付けはとても簡単です。
前はゴム紐、後ろはベルクロで固定しています。

お尻の痛みの完全に無くす事はできないようですが、
時間を延ばすことができたので大きく改善できてると
感じます。

また、お尻の位置が固定できるようになり、
前後にズレたりといった事がなくなりました。

見た目は多少残念になりますが「快適に乗る」、
この1点で考えれば文句無しだと思いました。

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ZRX1200DAEGに取り付け。
当方163cmの短足野郎です。
DAEG購入から2日目で立ちゴケしてしまい購入を決めました。

【取り付けについて】
ノーマルシートから裏の金具を移植しました。
説明書と向きが違う気がしましたが、特に問題なし。
ゴムのスペーサーは一応使用しましたが付けても付けなくても変わらないようです。

【外観について】
きっちり車体にもハマりますし、外観はノーマルよりシャープな感じです。
特にタンデム部はテールとのラインが気に入ってます。

【使用感(座り心地)について】
2~3時間のツーリングではお尻は痛くなりません。むしろノーマルシートの方が痛いくらいです。
ノーマルに比べてツルツル感があります。
いつの間にかタンク寄りになってるのでライポジ修正が要ります。
でも、横方向も絶妙にツルツルするので、信号待ちや停車時のニュートラル→1速の足のかけ替えが楽です。

【希望として】
まだ低くしたいくらいなので限界の薄さを追及して欲しいです。
2cmダウン、4cmダウンなどバリエーションを作ってくれると背の低い方や女性でもDAEG乗りが増えるのではないかと思います。

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純正シートがあまりに自分にあわず、小一時間でお尻が痛くなっていたので、取り急ぎシートを検討。カフェスタイルが元々好きだったので、即購入しました。取り付け後の見た目、座り心地すべて自分にはパーフェクトでした☆　若干足つき悪くなりますが、自分は問題なしです。
また商品情報通りタンデムはできないので、一応純正シートなり残しておいた方がいいですよ。

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純正シートは破れもあり、なおかつ30分も走行すると、お尻が痛くなったので欲しいとは思っていた。が、如何せん値段が高いので購入は見送っていましたが、今回SALEとゆうことで購入に踏み切りました。
交換後のインプレですが、純正シートは後ろ側が高くなっていて、乗っていると自然と前に移動してしまい、前が窮屈でした。交換後はシートが平になったので前乗りのなることがなくなりました。
乗り心地はウレタンが薄くなったので硬い感じですが、不快ではないです。
足つきですが、当方175cm/69ですが、足つき性は純正とあまり変化はないと思いました。純正とコージーシートとも踵がギリギリ付くくらいです。
まだ長距離は走っていませんが、純正よりも乗りやすくなりました。買って後悔はないと思います。
ちなみにシートにデイトナのロゴはありませんでした。

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さすがに、メーカーがしっかりしており、作りが申し分ありませんでした。
シートの固さは、結構固めみたいですので、長距離のツーリングは、お尻が痛くなるかは、今度試したいと思います。
見た目も良くなったので、購入して良かったと思います。

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NC700Xの二人乗りでママが腰痛訴えるから購入して、一人乗りの長時間のツーリングで自分で昨日試してみたら、もう譲りません！もう一つママ用のを追加注文しなくてはなりません。

通常、半日くらい走ればバイク乗り降りの際どんどんと痛くなるお尻と腰は全然痛くありませんでした。翌日腰痛のあまりで布団から立ち上がるのが痛くてつらいのに、今朝は楽々でした！

届いた時「きの薄ぺらな物に本当に効果を期待してもいい？」と半信半疑で取付しました。座ってみるだけではわからず、そして走行中にもそんなに「座り心地がいい」とか「快適！」とかも思わず、長時間後の走行を終えて降りてみて始めて商品の良さがわかります。短時間、短距離の街乗りのみのライディングならば、付ける意味はないと思いますが、ツーリングには欠かせない品物です。「もっと早く買えばよかったのに」と悔やむような腰の恩人です！

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中古のDトラッカーのシートのへたりが気に入らず、座布団のスポンジを加工してアンコ盛りで張り替えてみました。段差もほとんど気にならずまあまあの出来でしたが、ちと柔らかい。思い切ってデイトナのハイシートを買ってしまいました。取り付けはボルトが入れにくいこともなく問題なし。
しっかり腰のある弾力を感じられ、わくわく試乗。「おっとっと・・・・　こりゃあ慣れるまで判断が難しそうだ。」そう、思いのほか高いのです。モトクロッサーで慣れているとはいえ、遠い昔のこと。　57歳、169センチのじじいにはかなりの変化。
沈み込みが少ないので3センチ以上高い感じ。走ってはイイ感じで、腰がはまってしまうことなくスムーズに前後移動できます。固めのスポンジのせいか私の場合おしりの痛みは早くやってきました。注意が必要なのがスタンドの出し入れ。
ただでさえ爪先立ちなのに、サスストロークの長さが災いして、右足をつく位置が低かったりすると倒しそうになります。まだやってませんが。とってもいい商品だと思いますが、立ちごけしがちな人には注意が必要だと思います。
蛇足となりますが、買って次の週にはセールで安くなっていて力が抜ける思いでした。

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15年目のバイクなのと、以前からシートのグリップとウレタンの柔らかさが気になっていたので、特価になっていたので思い切って購入してみました。
シートを張る作業が中々大変で、何度かやり直しをしました。それでもシートが反りがうまく直せなかったので苦肉の策で古いウレタンを追加して帳尻合わせをしました。これはDIYのご愛嬌かな・・（苦笑）
それでも最初に乗った時に、あまりの違いに感動しました。体重移動も楽になりました。前後方向の移動は期待したほどではありませんでしたが、全体的に値段の割にとても効果のある商品です。
個人での張替に自信がない人は、取付説明書に張替専門業者の紹介もありますので、そちらを利用してもいいかと思います。

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