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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29904件 （詳細インプレ数：28587件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
北海道ツーリングで使った、大体2時間は大丈夫だったよ、ちょうど尻痛の時間と休憩時間が一致して、センサーの役目になり都合がいいね、未装着だと1.5時間ぐらいで痛くなったけど、効果はあると思うね、コンフォートシートに変えるともっと違うかもしれないけど、その前に試す価値はありそう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ホンダＣＴ110北米仕様のシートの補修に使用しました。適度な艶があり全体に馴染んでしまい、補修箇所が分かり難いので大変良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
アップハン逆付けｗ
足つきが良くなります
純正リアキャリアと組み合わせると積載部分が平面になるので積みやすい、純正だとシートが盛り上がってて積みにくい。
純正シートと比べるとへっこんでるので座面が前にずれていく癖がなくなる。
取り付けはレットバロンでやってもらいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 5 |
CBR650Fでタンデムをするさい、お尻が痛いのと振動がくるのがつらいと言われたので今回はデイトナのシートを試しに購入。
２?３時間乗っててお尻が、痛くなりにくくなったと車体からの振動が軽減されたとのことです。
ただし、お尻ずらしたりせず常に定位置だとさすがに痛くなるようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【取り付け・精度】
NMAXに取り付けたんですけど、メットインがあるおかげで苦労しました。
メットインに干渉しない前方部分のみ固定して、その上からメッシュシートをかぶせていますので、ずれることもなく使えています。
【品質・質感】
他の商品を使ったことがないので比較はできませんが、しっかり作られていてあまり安っぽさは感じられません。
【性能・機能】
ゲルが薄いという意見もありますが、ちょうどいいと思います。
これ以上厚く入ってるとシートポジションが変わって慣れるまで大変です。
【使用感】
正直なところこういう商品はあまり信用していなかったんですが
使ってみてびっくりです。お尻の痛みが殆どなく、片道２時間のツーリングでも痛みがなく快適でした。取り付ける２日前に同じく片道２時間ほどのツーリングへ出かけたんですけど、途中からお尻の痛みがすごくて到着したころには大変でした。これがきっかけで購入したわけなんですけど、結果購入して正解です。
ゴムバンドが付属で付いてたおかげでNMAXにも取り付けられたんですけど
本体のバンドだけでは取り付けは出来ませんでした。
運転者用、タンデム用の２枚購入して使ってますけど
タンデムしてる嫁はすごく快適になったと喜んでます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルの形状は変えたくなかった事と、スポンジの経たりが要因で尻がいたくなっていた事もあり購入しましたが、元々単純な形状のシートで有る事と、専用設計のスポンジと表皮ですので張り替えは容易でした。まだ長距離は試していませんが市街地での使用感は良い感じです。背が高いので（183?）低いシートは膝の角度がきつくなり長距離では辛いのですが、ノーマルよりも沈み込みが少ないので期待しています！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
TWR製 HONDA/PCX125/150 用カスタムシート/タックロール・BKステッチに装着。
Mサイズは少し大きいが，問題は無い。
オリジナルシートのときから，SHOEI J-Cruiseではメットインに収まらなかったので，メットはトップボックスに入れ，シート下は雨具や荷物用ネットなどを入れている。
PCXのシートは90度と45度で止まるのだが，それでも使いづらいので，トップボックスをメインに使う方が正解だと思う。
メットインポケットのおかげで，メットインの整理が出来た。
装着にはシートを外し，電動ドリルを使うと直ぐにさ行は完了する。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
STDシート装着状態
Lowシート装着状態
?装着性…底板はSTDそのままなので全く問題なし
?表皮…質感はSTDより良いが少しグリップし過ぎる感じがあり、ジーンズで乗るとそのままワンポジションになる。
?振動…予想以上に効果あり。ムダな柔らかさが無くなったことと、ウレタン形状が変わって太股内側への当たりが自然になったことで、長時間乗ってもお尻が痛くない！
?高さ…振動改善目的で購入しましたが、やはり低い方が足つきがよくなって楽になった。
(身長 167cm/体重 58kg)
?価格…もう少し安い方が嬉しい
高かったので買うのを長く躊躇っていましたが、正直もっと早く買えばよかった…
個人差はあると思うけど、足つきとお尻の痛さの両方が改善するのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
良い点
何よりもカッコが良い。
シート高が低くなるので足付き性が良くなる。（背の高い人はマイナス要素かもしれません）
良くない点
スポンジが硬くて、シート表皮が滑りやすい。
注意点
座る位置が変わるのでライポジも変わります。私はハンドルの角度を調整しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
交換後のシートと純正タンクの間は若干隙間があります。
全体
もともとレトロな外見のSRをさらにレトリィにしたくて購入しました。
正直なところ、純正シートのほうが厚みがあり乗り心地自体は良いと思います。
しかし、乗り心地の低下というデメリットを上回るほどのかっこよさというメリットがあります。しかも純正のシートカウルを移植することによって全体的なまとまりの良さがあります。
ほかの人とはちょっと違う自分SRの第一歩にもお勧めです。
取り付け自体はそんな手間でなく、慣れた人なら小１時間もあれば十分だと思います。
これから購入して取り付けようとする人には少し注意していただきたいことが１つ。シートカウルをこちらのシートに移植する際にちっさいボルトで締めるのですが、きつく締めすぎるとカウル側の穴がパキッと割れてしまいます（汗）。私はやってしまいました。どうかご注意を。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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