DAYTONA:デイトナ

ノーマルシートも特に不満点はなかったが（足つき性、クッション性）バックレストの無いフラットな感じが気になって購入。
取り付け自体は簡単なのだが、ステーとシートが合わない（原因は車体の個体差とフレーム補強）
付属のボルトを外品のロングサイズに変更、シート裏をグラインダーで3ミリほど削りようやく取り付け完了！
4CMダウンとの触れ込みだがシートの幅でプラマイゼロ？給油は楽になった。
問題のクッション性はSTDより若干硬めな印象だが、しっかり体重を受け止めてくれ、長距離では真価を発揮してくれる。金額的には痛手だがコストに見合う買い物だと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZZR1400のシートは座る部分が広いのでコージーシートに換えました。作りは良くノーマルシートと同じように付きます。加速減速でお尻の位置がズレる事がなく安定して走れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長距離運転の時に、少しでも膝を伸ばし気味にしたかったのと、お尻痛の軽減を図るためこれを選びました。
純正より2~3cmくらい高くなり、足つきが若干悪くなりましたが、長距離運転時の負担が減ったことは間違いありません。
お尻痛は無くなったわけではなく、痛み出す時期が遅くなった・・・
ような感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず取り付けですが非常に簡単です
そしてローダウンの効果ですがバッチリです、素晴らしくばっちりです

以前違うローダウンシートを取り付けていましたが、滑るため扱いにくく此方を購入して取り付けたところ非常に良かったです。

すわり心地も良く間違いなくお勧めできます。
ただお値段が高めなのでもう少しお手ごろですともっとたくさんの方が手にしやすいかもしれません

もし足つき等に困っていたらまずこちらをお勧めします、買って良かったと思える品物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

梱包を開けるとシートの表側はきれいでしたが、シート裏側に接着してあるゴムが1つ取れていました。また接着剤も雑に塗られていてはみ出ている部分がありました。
取付は説明書通りで、タンクに差し込む部分が若干きついようでしたが簡単に装着でき、ガタ等もなくきちんと取付できました。跨った感じは堅いように思えましたが、走ってみるとウレタンが細かいショックを吸収してくれている感じで尻が痛くなることはありません。足つきもよくなり安心できます。ステップ位置が窮屈にならないか心配でしたが問題はありません。身長163cmの私にはメリットが多いように感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

08年式のZX-14に取付ました。
スタンダードのシートは若干の前下がりで、後ろ方向の自由度が高い半面、加減速でのポジションが安定しませんでしたが、コージーシートは、自由度を確保しつつ、しっかりホールドできるので、凄く安定したライディングができます。
足付き性については、スタンダード並ですが、座面の形状が違うのか、コーナリングのホールド感は相当向上します。
また、タンデム部分の座面が広がっているので、「前へのズレ」は軽減できると思われます。

基本的に合格点で、オススメできますが、シングルシートカバーの取り付けが不可になってしまうことと、純正のシートダンパー、金具等の移設が必要になります。
作業自体は簡単ですし、シートダンパーも純正部品が購入できますが、シートロック金具は部品購入できないので、オプションで設定してもいいと思います。
シングルシートカバーもコージーシート用のビックタイプが販売されれば、より一層ユーザー層が拡大すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルっぽい車両には、前のアンコは少し抜き過ぎかと思う。いわゆる丸暴っぽくて、心なしかえげつない感じ。試作の段階ではここまでアンコは抜かれていなかったと思う。反対にタンデム側はもうチョイ薄い方がデザイン的にも○だと。座った感じは固めだが、でも角が取れていてコーナーリングで体重移動がしやすい。1万円台で買えるアンコヌキシートとは出来が違い、無理なく取り付け出来た。実質4万円台なので当然と言えば当然だが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZRX1200の'01モデルに乗り続けています。
10年経過しシートがヘタってきているのか、1時間も走ると
すぐにお尻が痛くなってきて座り方を変えたりスタンディングしてみたり。

交換したほうがいいのは分かるんですが、
純正シートは高額だし他メーカー品は大きく乗り味が変わりそうで
躊躇していたところ、リプモシートを発見。
純正シートベースを流用して安上がりに改善できそうでしたので
早速購入しました。

純正シートよりもウレタンの密度が高いのか、若干硬め。
タンデム側の盛り上がり部分のサイドの縫製が若干甘くシワが入っていますが
この価格なら許せるかと。

実際に乗ってみると、シートの沈み込みが小さい為前よりも1cmほど高めの
ポジション。シートは硬いのですが、コーナーで体重をかけるとちゃんと沈み、
前より車体が寝かし込めるように。

純正では若干前下りになっていたシート前部分も水平になったので、
ジーンズ履いてブレーキングしても前に滑ることもなくなりました。
休憩挟んで7時間、350kmほど下道＆高速道路を走ってみましたが最後まで
お尻が痛くなることはなく、よい買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
取り付け
　取り付けは非常に簡単で3分もかからず終了です、取り付けフィット感は、満点で　すしかし少しだけ細部の作り込みに不満が、シート地をタッカーで止めていますが　引っ張りが少しだけ足りない気がありました（最後部）　
使用感
　3cmダウンとありますが、大分低くなったような気がします足つきは非常に良くなりポジションが楽になりました、まだ半日ツーリング程度しか乗ってませんがお尻が痛くなる様な事はありませんでした、自分は体重が相当あるのでノーマルシートだと、半日も乗るとお尻が痛くなってました。近日中に長距離を走るので楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

評判通り、良いシートでした。
純正がかなり草臥れて来た為、ツーリング前日に急遽交換。
座った瞬間、かなり硬めのウレタンに若干不安でしたが、500km程度の距離であれば、全く問題無く快適に走行出来ました。
取り付け時、若干縦方向のフィッティングに苦労しました。アルミテープを貼って、スペーサーの厚みを調整し事無きを得ましたが、私の個体固有の問題かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。