G-Craft:ジークラフト

こちらに変えてから長距離ツーリングでもお尻の痛みがかなり低減されました。足つきは若干悪くなった気はするけど、誤差の範囲だと思います。交換もボルトを2本外すだけだったので不慣れな自分でもできました。あとは耐久性を見ていきたいと思います。

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ローダウンシートばかりで困っていたところ、やっと！見つかりました。期待していた通りお尻の痛みは改善されました。商品自体に不満はないのですが、着座位置が高くなった分ハンドルの調整が必要そうです。腰、背中が痛いです。あと、純正よりシート長が少し短くなってるので、タンデムする方は確認した方が良いです。座り心地も改善し見た目も気に入ってますので、お安くはありませんが納得の買い物でした。

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純正シートはチェックで見た目も良く
ふかふかでお尻は長時間乗ってもあまり
痛くないけどその分自分は身長167cmで
足つきはあまり良く無く股の部分が違和感あるので
このシートを購入しました。
　足つきも良くスリムになりスタイリッシュで良いです。
ロングツーリング時の使用感は一時間毎に休憩をすれば
お尻は痛くならず良いですが
純正品シートと使い分けする場合はブラケットや
セッテイングラバー類を付け替えるのが
面倒で純正品を各々に取付けすると
ナット以外の純正部品を買い増した場合
約4,000円以上かかるので最初から付属して欲しいです。
理由はK社の3倍、T社の2倍の販売価格なので
値段高すぎでしょう？

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ローダウン系のカスタム・シートが多い中、個人的にこういう「アンコ増し」系のを待ってました。タックロールと白のパイピングが往年のレジャーバイクを彷彿とさせてくれます。足つきですが、クッション性のおかげか思っていたより悪くありませんでした。ただ座高が高くなった事でハンドルポジションへの違和感は多少ありました。メーカーも推奨している通り、ハンドルを少し起こす事で対応しました。純正シート今まで固いと思った事はないんですが、こちらに換えるともう元に戻す気にはなれないです(笑)。これからロングツーリングなど活躍してもらおうと思います。

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腰痛持ちなので、デザインの良い柔らかいシートを待っていました。
新発売されたので迷わず購入しました。
柔らかいです。フワフワです。

少しシート高が上がるのでハンドルが低くなります。
足つきも若干悪くなりますが、車体が軽いので許容範囲です。

ハンドルの方はけっこう気になるのでハンドルポスト延長で対策しようと思います。

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よく出来ています。足付きがすごく良くなりました。あと、バイクの挙動がよくわかる様に感じます。フカフカシートは接地感がわかりづらかったが、このシートは伝わりやすく安心感があります。

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【使用状況を教えてください】
モンキー125JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがのＧクラフト制。非常に質感高く価格以上。
【取付けは難しかったですか？】
シートブッシュを移設するだけであとはボルトオン。
シートのガタツキ対策のゴムシートも入っていたが、私は使用しなくてもジャストフィットだった。
【使ってみていかがでしたか？】
TWR製のローダウンシートを付けていたが、左右の出っ張りがどうしても気になって交換。
座り心地はかなり固くなったが長距離乗ることはあまりないので個人的には許容範囲。
【期待外れな点はありましたか？】
シート後ろにGクラフトのロゴ、シートサイドにもGクラフトのタグがあり、ちょっとメーカーの主張が強いかも。

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梱包も丁寧でした。ノーマルシートと比較してみて、どちらの良さも明確にわかりました。Gクラフトシートは何よりも装着した時のスタイルがバツグンに良くなります。タンクとシートのバランスが気に入ってます。シートの接地する部分は限定されるため、いい意味で言えばポジションが固定され安定感が増します。体重がある方や身長が170センチ以上の方は窮屈に感じることがありそうです。

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両足ベタ付きになり私的にはポジションも良くとてもスタイルもとても気に入っています。

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値段どうりの商品だと思います
質感はとても高級な表面材、手触りで違いが分かります
純正シートと変わらない感じです
座り心地も最初は若干硬めな感じですが、使ってみると中々良い感じの硬さです
デザインは私的にはもう少し薄い方が好きなのですが、乗り心地を確保するには難しいのでしょう
お尻がさほど痛くならない商品です

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