Kawasaki:カワサキ

Ninja1100SXの試乗レビューでは176cm もあれば足つきは踵まで付くとありましたが、同身長より少し高いのに踵が全然浮く短足オジサンだったので少しでも足つき良くなると思い購入しました。
ノーマルシートと比べ、内ももが当たる部分が削られているので足つきが良くなるようになっているようです。
確かに気持ち少しだけ足つき良くなりますが、踵は付きませんでした
地面まであと少しというところでしょうか…
シートのスポンジが薄くなっている分ノーマルのシートと比べて長時間の走行はお尻が痛くなります。
ただ流石純正品でけあって品質は素晴らしいの一言ですし、お値段も安く感じます。

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取り付けは10分程度、乗って見た感じは、シートの脇が少しカットされてるので、真下に足を下ろしやすくなった。
これで足のつきやすさが変わったので、安定性が少し増した気がします。

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以前は、アンコ抜きをして、その部分にゲルを入れる加工をして乗ってましたが、長距離ではやはりお尻がキツくて悩んでいました。
今回、試しにこのシートを購入し、日帰り300kmで、下道：高速を8：2くらいの割合で走ってみましたが、以前のものと比べてクッション性などはよくなりました。
足つきを考慮して両脇を削ってあるので、その分天面の面積が少なくなっているので、多少お尻への圧迫が部分的になっているようには感じましたが、私的には我慢出来ないほどではありませんでした。
交換も簡単でした。
総合的に費用対効果としては、まあまあと言えると思います。

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見た目に幅が広いですね。
先端の形も変わってます。
上面は新型の方が平たい感じ？
触った感じは新型の方が少し硬いですね。
柄は20?21'は合うと思います。
乗り心地は好みが有ると思いますが、自分は気に入りました。

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2000年式エストレヤRSにポン付けしましたが、長さがノーマルシートに比べて結構長く、カワサキ純正のリアキャリアにもろに干渉します。純正オプション同士であるが同時装着を考えられていないと思います。
質感も良く、ノーマルシートでは座る位置が固定されてしまいますが、前後に自由な位置で着座できますのでツーリング時にお尻が痛くなり難いと思います。ただし、4ｃｍほど座面が高くなりますので、足つきは悪くなります。
私は174ｃｍの身長でシートを換えても踵が地面に着きますが身長の低い方は注意してください。
キジマのキャリアと同時装着の写真を見ると干渉していないようですので、キャリアと同時装着はキジマのキャリアを使用する方がいいと思います。

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ノーマルでは1時間以上乗ってるとケツ痛はもちろん、足に痺れまで起きていましたが少し解消されました。
1時間くらいでやはりケツは痛くなりますが今のところ痺れは起きなくなりました

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ノーマルだとロングツーリングはお尻が厳しいのでハイシート購入しました。
長所は、お尻の部分は痛まなくなりました。ライディングポジションが改善、ひざの位置、ノーマルハンドルとの位置関係相性が向上、ノーマルと比較するとやや前傾姿勢になります。お尻を前後する時の自由度が向上しました。こちらが標準？
短所は、私の身長は180cm足の長さは普通かな？スニーカーでもベタ足ですが、付け替えた当初は高さを感じました。兄弟のトライアンフストリートから乗り換えると普通車とワゴン車位の感覚です。すぐ慣れますが、重心が高いので路面状況によっては立ちゴケの可能性が高くなるかもしれません。
最大の誤算は、シートの素材が硬めなため股関節の部分に当たる感覚がありノーマルシートのお尻の痛さより早い時期に痛みを感じますが、痛みの度合いが違うのとお尻の前後の自由度が高いので相対的にロングツーリングは楽です。
ハイシートとノーマルの中間位の設定だと丁度良い感じがします。ハイシートの角を削るカスタム化をすればベストだと思います。街乗り、コーナーはノーマルシートでも良い気もしますのでしばらく乗り比べを楽しみたいと思います。

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いろいろな口コミを確認していましたが、ノーマルシートだと足つきはいいのですが、シート前方にお尻がずれる感覚と、もう少しひざのまがりをゆったりしたいと思い購入装着。3センチアップの効果は大きいですよ。シートの高さが均一になる分ズレもなくなり、若干ですがクッション性も良くなった感じ。176センチの身長ですが足つきは変わらずべったりつきます。
ただ注意点は、シートがヒップアップになるため、若干前傾が強くなる感じです。ロングツーリングであまりお尻痛くならなかったので、交換効果あったのかと思います。

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全てのパーツが、バラバラに到着します。見えにくい取説書ですが、組み立ては難無く完了します。純正品なので、購入間もない車体であれば、カラーのマッチングは、問題ありませんでした。車体の個体差なのでしょうか、タンデムシートの時から取り外しが、固くキーが変形しそうです。多少の調整が、必要だと感じます。そのあたりを、考えてもスタイル的には、大満足です。野暮ったいテール周りとは、おさらばって感じです。金額的には、安いく流通している物もありますが、完成度で純正品を選びました。

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幸い、6?7時間乗ったり、300キロ下道を走ったりしても、ノーマルシートでお尻が痛くなることはありませんでしたが、シート面の傾斜で前に滑る印象がありハイシートに変更しました。
ガタイがでかいので足があまり過ぎる印象もありましたが、前滑りの件と合わせ、ポジション改善になったと思います。
ただ純正品とはいえ高いかなぁ。

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