Kawasaki:カワサキ

純正シートが少し低かったため足つきの改善と、長距離ツーリングでの体への負担軽減のために購入しました。
結果として、お尻も痛くならず乗っていられました。
リアキャリアをつけているため、取り外しの際に無理やり嵌め込む形になりました。
内股部分に鋲が当たる感じはあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正シートでは、両足の指の付け根が付く程度でしたが、ローシートでは両足べっとりです。数値上は8mmダウンですが、形状にも工夫がされており、実際には20?30mmダウンくらいの効果があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正だとローシートだったからなのか長距離走ると膝が痛かったので購入しました。
ハイシートで20mm上がるらしいですが、大して何も影響なく乗り降りできるし足つきも若干悪くなっただけです。これらはリアサスの調整でなんとかなってます。長距離走ると膝が痛かったのでだいぶ改善されました。むしろこれくらいで丁度良いとさえ思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段にヒヨってずっと購入を迷ってましたが思い切って購入。
見た目もかっこいいし、ポン付けだし、乗り心地も最高だし。何でもっと早く買わなかったんだろうと後悔。
ほんとうに買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車装着の標準シート（ローシート）だと低すぎるため購入。
海外ではこちらが標準なので、特になんの問題もない。

個人的には、ハイシートの方が全体の収まり（デザイン）が良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正状態では、ロングツーリングだと結構腰に負担があったのですが3センチシートが
上がった事によってこんなにも違うのかと実感しました。
私は身長178センチ股下82センチの体格です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルシートでは1時間も走れば尻が痛くなるのでハイシートに交換。交換して3時間程通して走りましたが少し尻が痛いかなくらいで圧倒的に尻痛が和らぎました。またノーマルシートだとハンドルが少し高い感じでしたがハイシートにするとハンドルが近く姿勢も若干前傾になりそれも尻痛には効果があったと思います。ちなみに海外のZ900RSはハイシートが標準の様でそもそも車体設計的にこちらのハイシートの方がライディングポジション的にも適正なシートな気がします。但しデメリットで足付きは悪くなります。今までは両足が地面についてましたが、ハイシートにしたら踵が少し浮く様になりましたので足付き不安な人はその点だけ御覚悟を。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット走行会に出る事が増えたので、なんとなくスパルタン（笑）な雰囲気を出したくて購入しました。やっぱりシングルシートは格好良いですね！ツーリングでも近場の場合はこの商品を取り付けたり、バイクを冬眠させる際はシートを劣化させたくないので、このシングルシートを取り付けています。純正だけありカウルの厚さも充分で、割れやひび割れなんかもおきません。ほんの少しだけ、小物入れのサイズもノーマルシートよりも多くなるのが嬉しいです（笑）ただ、重量は残念ながらノーマルシートよりも重くなります…タイムアタック等、レースで使用する際はノーマルシートの方が性能的に有利という悲しい結果が（笑）あくまで雰囲気を楽しむパーツですね。めちゃくちゃ格好良いので買って良かったです！！パッド部分や金具も別売りにしてくれたので、劣化した部分だけ交換できるのも嬉しいですね！！流石カワサキ！！カワサキ大好き！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けには工具が必要です。ノーマルタンデムシートに戻したりするには面倒な仕様です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NINJA250をシングルシート化するのに買いました　流石に純正品だけあってピッタリと着きます　但しシングルシート化するとシートバックがつけられませんが、自分はシートバックを使わないので買ってみました。作業も簡単で見栄えが良くなります、実用性はまるでありませんが、スタイル重視で。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。