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ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ！？
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3434件 （詳細インプレ数：3282件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1690 | |
| おおむね期待通り: | 1177 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 433 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
主にサーキット目的でかっこよくなるようシングルシートを取り付けました。
取付時、マニュアルは付属していますが、ゴムの部分の取付が結構コツがいります。
装着状態としては、ゴムの下部分がぷっくり膨れるような感じに装着が必要です。
ゴムの部分をよく見てもらうと、溝が彫ってあるので、そこに引っ掛けるような形まで引っ張る必要があります。
引っ張る場合は、プライヤーなどがやりやすいです。
思い切り引っ張っていいです。
また、写真の銀色の金具ですが、向きがあります。写真のような方向に凸部を持ってきてしまうと
シートが結構浮いてしまいます。感覚的には小指が通るくらいの隙間ができてしまいます。
このあたりは、マニュアルに記載がないコツになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
後ろには誰も乗せるつもりないので（笑）、納車時にセットしてもらい一人乗りとして登録。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ダンパーのNinjaのロゴもかっこいいです。
車体側の取り付け金具です。ネジ2本で取り付けます。
カバーの裏側には車載工具が固定できます。
見た目、とてもかっこよく、造形も凝っていていいと思います。
取り付けは、
①カバー側にダンパーや金具を取り付ける
②車体側からタンデムベルトを取り外す
③車体側に固定治具を取り付ける
と簡単です。
説明書もあり、初心者の私でも取り付けはスムーズでした。
カバーには車載工具も取り付けられ、メーカー純正の良さも感じました。
取り付け後はガタツキもなく安定しています。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
乗り心地、感触等は先に購入された方々の仰る通り良いと思います。
そのうちお尻に馴染んでくれば、違和感無いかと思います。
購入して良かったです！
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ノーマルシートで長距離ツーリングするとお尻が痛くて辛い思いをするのでハイシートに交換したところ、4?500km程度のツーリングで適度に休憩するとお尻が痛まなくなりました。ノーマルに比べて座面高は30mmアップしますが、ノーマルでベタ足であれば両足爪先立ちor母指球くらいの足付きになるかと思います。
交換の際、工具は必要なくノーマルシートと入れ替えるだけです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ノーマルシートはシート高を下げるためか、クッションの厚みが薄く、ツーリング等で長時間乗るとお尻が痛くなりましたが、ハイシートに交換後はお尻の痛みがかなり改善されました。
シート高が2?3cm高くなりますので、足つき性が不安な方は購入を控えた方が良いと思われます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正オプションなので形状もカラーも問題なく装着出来ます。シングルシートカッコいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リピートです。
やっぱり純正品。
取り付けた時の精度も作りも中国製とは全く違う。
買うなら多少高くとも純正品を買うべきかな…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
めちゃスタイリッシュでかっこいい！
なんか隙間があるとかガタがあると聞いてましたが、私は問題ないですね。
タンデムベルトをタンデムシートの中に入れてるからかもしれないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
身長177男性です。
z650の標準シートですと、1時間も乗ると膝の曲がりが強すぎて、膝裏が不快になっていました。
このハイシートでは、膝の曲がりが緩和され、数時間のロングツーリングも平気で出来るようになりました。
一方、足つきは相変わらずベタつきで、ハンドル高さは前傾は少し強まったと思いますが、不快感は全くなく、ロングツーリングも問題なしでした。
高身長の方にはオススメします。
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