Magical Racing:マジカルレーシング

RS660に使用しました。専用品が売っていなかったのでこちらの商品を購入し自分で加工する必要がありました。
1cmを購入しましたが十分な厚さで滑りにくくクオリティには満足しています。
粘着もよくはがれる気配がありません。
しいて指摘するところがあるならばもう少し切りやすくできると良かったなと思いました。
カッターとはさみで加工して切りましたが微調整が難しくだいたいの形を決めたらヤスリで角を丸くして形を整えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

"【使用状況を教えてください】
グース350にて使用しています。経年劣化によるものか、純正シートの表皮がツルツルと滑りやすくなっており、加減速時に姿勢が安定しない状態でした。その対策として、純正シートの上から本製品を貼り付ける用途で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、事前のイメージ通りでした。高い摩擦力を持ったスポンジラバー素材です。本来は他車種用ですが、グース350のシート面積に対して「なんとなく同じくらいの寸法だろう」と推測して購入したところ、大体合っていました。

【取付けは難しかったですか？】
製品裏面が両面テープになっているため、基本的には貼り付けるだけの作業です。ただし、確実に接着させるために、貼り付け面となる純正シート表皮の脱脂を念入りに行う必要があります。流用のため、必要に応じて端部のカット等が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
シート表面の滑りが解消され、下半身のホールド感が大幅に向上しました。ブレーキング時にお尻が前にずれることがなくなり、車体の操作がしやすくなります。純正シートに重ねて貼るため着座位置はわずかに上がりますが、振動吸収性も少し増しました。

【付属品はついていましたか？】
裏面に粘着テープが施工されたシートラバー本体のみとなります。脱脂用のクリーナー等は同梱されていないため、事前の作業用に別途用意する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。他車種用の流用を前提としているため、寸法の完全な一致は最初から求めておらず、不満はありません。シートの滑り止めという本来の目的をしっかりと果たしてくれる、実用的なパーツだと評価できます。"

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グロムでサーキットを走っていたのですがノーマルシートではダメダメ過ぎるのでシートベースとタンクパットを購入し、シートラバーはこちらを購入。グリップ力がありハードブレーキングをしてもお尻がズレません。貼り付けの両面テープも強力で真夏の暑い中でも剥がれる事はありませんでした。
お尻がズレないので腕も疲れにくくなり、結果タイムアップ出来たので満足です

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ストンプグリップはツナギに穴が空いてしまうため、この商品をカットしてタンクに貼っています（写真参照）
ツナギにダメージを与えない分、この商品がすぐにボロボロになってしまうのが欠点ですが、ツナギもタンクパッドもボロボロにならない丁度良い物が中々見つかりません

ボロボロになったから、またカットして貼り直す予定です。
ちなみに手で貼ったり剥がしたりは容易ですが、走行中に剥がれる事はありません。

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おしりをサポートしてくれるので
コーナリングの姿勢が楽に取れるし
ニーグリップも補助してくれるので
取り付けして良かったです！

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乗り心地改善アイテム
自作しようかと思いましたが、このような物が売っているとは。。。
貼るだけで一切加工無しで取り付けしました。
ゴム、スポンジは形成が難しいので、こういう物が売っていると助かります。

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シングルシートの補修に使用しました。質感も良く、とても良い商品でした。消耗品なので、もう少しでも安くなれば良いと思いますが、商品はとても良い物で満足しています。

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今回20�oを購入しました。在庫で持っていた同メーカー10�oと合わせて30�oにして使用しています。

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【使用状況を教えてください】
サイタニヤのレース用フルカウルを装着している、YZF-R25に使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのモノでした。厚みも20mmか10mmかで迷いましたが、10mmで正解でした！
また、スポンジの弾力がなかなかあるので、カッターでの加工は少し難しいかもしれません。
ハサミで荒くカットしてから、ヤスリで角を整える、といった形で形成すればきれいに仕上がります。


【取付けは難しかったですか？】
いたって簡単です。貼付け面をしっかりと脱脂して、貼り付けるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
自分の身体で、YZF-R25だと少し窮屈であり、ストレートなどで伏せた際は、お尻がシートカウルに当たるのですが
無いもついていないと、やはりホールド感が無いのと、カウルにダメージを与えてしまいます。
そこでシートエンドを装着することにより、この悩みが解消されました。


【付属品はついていましたか？】
何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。粘着力が非常に強力なので、一回張り付いたら修正不可能だと思ってください。
しっかりと、段ボールやプリント用紙で型紙を作成し、それ通りにカットなりを行い、
貼付け面も6か所ほどマスキングテープなどで、目印をつけてから貼り付ければ、
失敗も少ないかと思います。無理やり剥がしたりすると、塗装ごと持っていかれるのでご注意です。

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よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
S2コンセプト製のレース用シートカウルは専用のシートベースが付属しますが、これの表面がツルツルでグリップ感がイマイチでした。シートベースはよくある両面テープではなくボルトで固定する仕様なので、個人的には交換が楽で良いなと思っていましたが、グリップ感が無ければ本末転倒です。よくある貼り付けタイプのシートラバーに交換することにしました。
専用形状のシートラバーは勿論ないので汎用品を切って使うとして、あとはどこのラバーにするかでした。仲間に聞いてみたところ、マジカルレーシング製のウェットタイプが良いと言うので今回試してみました。


【実際に使用してみていかがでしたか？】
シートの表面はドライタイプと比べてゲルザブっぽいと言うか、感触はムニムニする感じでした。このムニムニがバンク中どうなのかなと思っていましたが、使ってみて気になる様な違和感は無く、むしろ滑ることなくしっかりと食いついてくれていました。

【取付は難しかったですか？】
取り付け自体は両面テープで貼るだけなので難しくありません。ただ汎用品となるので、シートカウルに合わせて切り取る必要があります。

【取付のポイントやコツを教えてください】
このウェットタイプは結構粘りがあるので、カッターで切ろうとすると切り口がガタガタになりました。予め台紙で型を取っておき、平らな場所でカットするのが良いでしょう。
特にボルト穴をカッターであけた時は結構不細工になってしまいました。

【説明書は分かりやすかったですか？】
ありません。

【付属品はついていましたか？】
特になく、シート本体にはじめから両面テープが付着しているので、台紙を剥がして貼るだけです。

【その他】
あとは耐久性の問題ですが、1シーズンもつようであれば今後も使っていくと思います。厚みは10mmとありますが、実際に座るとゲルザブのように沈みこむので、シート高は体感よりも低く感じます。

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