SUZUKI:スズキ

ノーマルシートで1600ｋｍ程走りましたが、初めて乗った日から長距離を乗ると股関節付近の痛みがありました。ハイシートにすれば乗車時の関節の角度が変わり多少痛みも減るのではと思い購入しました。
　効果は思った通りで、ノーマルシートで感じていた痛みは解消され、加えて視点が高くなったことにより快適性も向上しました。気持ち的にモタードに乗ているような感覚でした。

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【使用状況を教えてください】
　車体を購入してから10年以上経過し、シートが経年劣化したため


【使ってみていかがでしたか？】
　・膝の曲がり具合がちょうどいい
　・両脚を地面につけた際、フットステップへの接触が気にならなくなった

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１８０センチを超えるような人ならいざ知らず、普通のちんちくりん日本人体形である人なら私はこのローシートが標準品である方が、この車種に関しては良かったのでは？とさえ思えております。
そもそも若干の前下がり傾向感のあるシートの後ろの方を思い切って削っているような形状となっております。
当然シートの厚みが薄くなりますので、長距離に対してはまったく影響がないとは言えませんが、硬めのウレタンが意外にも長距離でもさほど厳しいと思ったことはありませんでした。ま、300キロ程度でしたけど。
説明にある様な２５ｍｍは下がったりはしません^^;が、シート高が気になっている人は、迷わずこれをひとまず試してみる事を強く推奨いたしま?す！

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ノーマルのシートだとどう乗ってもお尻が痛くなりゲルザブ等々で対策してみたんですが
どんどん備品購入金額が増えている感じで　思い切ってハイシートを購入
足つきは悪くなる想定でしたので　覚悟していましたが
思ったよりも悪くなく　慣れの問題程度でした
急がば回れじゃないですが　最初からこれにしておけばよかったと　結果的にはなりました
新品が少なくなる前に購入できて良かった感じです

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後ろに荷物を載せない、タンデムしないなら付けた方がかっこいいと思います
純正品なので自然な感じで後付け感がないのがいいですね
グラブバーを外す都合上テールカウルを外して専用スペーサーに付け替える作業があります

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ボルト一本で簡単取り付けです。ノーマルより気持ち固いかな？

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片足をついた時に効果を発揮します。数値以上の安心感が有ります。
しかし、両足をついたときはシートの形状がノーマルシートに比べ座面が幅広になるのでさほど足つき性能は変わりません。
あと、ノーマルシートに比べローシートの方が座面が固く感じます。

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800DEを購入したが良いが、足付き性に不安が有りました。
20mmで、何が変わるんだとも思いつつもダメ元で購入しましたが、その効果に感激しています。
不安が解消出来、非常に助かりました。

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スズキ純正オプションのシート。メーカーが提供する元値の何倍もの高い価格をつけてる悪徳ショップもある中、適正価格での提供に感謝です。純正オプションらしく質感は標準シートとは比べ物にならないほど上質です。標準タンデムシートとの質感の違いはでますが、荷物を積むので全く問題ありません。赤いステッチもスペシャル感あっていい感じです。

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乗車時に膝、足首の角度が浅くなることで長時間乗車しても痛みが発生しませんでした

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