4.0/5
ノーマルシートも特に不満点はなかったが(足つき性、クッション性)バックレストの無いフラットな感じが気になって購入。
取り付け自体は簡単なのだが、ステーとシートが合わない(原因は車体の個体差とフレーム補強)
付属のボルトを外品のロングサイズに変更、シート裏をグラインダーで3ミリほど削りようやく取り付け完了!
4CMダウンとの触れ込みだがシートの幅でプラマイゼロ?給油は楽になった。
問題のクッション性はSTDより若干硬めな印象だが、しっかり体重を受け止めてくれ、長距離では真価を発揮してくれる。金額的には痛手だがコストに見合う買い物だと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
セッティングも整備もこれ一つ。絶版車に役立つキースター燃調キット
見た目がカッコ良い。十分なパワー。電子制御のおかげで上手くなった感じがするヤマハXSR900GP【...
「KTM八王子」開設 東京・フリーダムナナが屋号変更
【海外新車】GPにもゴロワーズカラーだ! 2027年型ヤマハXSR900 GPが欧州で登場
【イベント告知】「おがのライダー宿Vol.17」10月18日に埼玉・小鹿野町で開催、トライアルショ...
ツーリングには向かないでしょうね。肩こりしますよ。カワサキ Ninja ZX-10R【Webike...
【海外新車】カワサキの“サンビャク”に丸目アドベンチャー登場!「KLX300 XPL ABS」アメ...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
コメント(全0件 )